Mercedes-Benz
R 171 SLK 200, 6 Gang Schaltung
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– Design Heck, Preis, Raumangebot
Der Mercedes-Benz SLK 200 war die zweite Generation des Roadsters und die Baureihe R 171 wurde von 2004 bis 2011 in Bremen produziert. Das Coupé mit Variodach bietet eine echte Allwettertauglichkeit und Dank der gefälligen Optik sieht es nach Jahren auch noch gut aus. Der Wagen müßte eigentlich SLK 180 heißen, denn es gibt nur 1796 ccm Hubraum. Ich hatte ihn im August 2005 nur einen Tag bei AVIS® als Mietwagen in Hannover, Deutschland übernommen und hoffe die kurzen Eindrücke sind hilfreich, hier ein paar Erfahrungswerte zum Fahrzeug.
Preis
34220,– € kostete die Basisversion, in der noch kein Radio enthalten ist. Die Ausstattung kann man aber nach eigenen Wünschen verbessern, selbstverständlich gibt es eine Aufpreisliste mit mehr oder weniger sinnvollen Optionen. Die Serienausstattung ist allerdings nicht so schlecht, es gibt z.B eine Ablagebox an Rückwand zwischen Sitzen, Ablagefach mit Steckdose anstelle Ascher, Antenne für Radio im Kotflügel integriert, Anti-Blockier-System ABS, Armlehne klappbar mit Fach, Automatische Kindersitzerkennung im Beifahrersitz (für speziell von Mercedes-Benz freigegebene Kindersitze mit Transponder), Blinkleuchten im Außenspiegel, Elektronisches Stabilitäts-Programm ESP, Fahrer- und Beifahrersitz mit Sitzhöhenverstellung, Gurtstraffer mit Gurtkraftbegrenzer, Heckdeckelfernentriegelung, Heizsystem mit Staubfilter und Umluftschalter mit Komfortfunktion (automatische Fensterschließung), Klimaanlage, Lederlenkrad, Leichtmetallräder 16-Zoll, im 7-Speichen-Design, Lenksäule mechanisch längs- und höhenverstellbar, Multifunktions-Lederlenkrad, Nebelscheinwerfer und Nebelschlussleuchten, Netz im Beifahrerfußraum, Schließsystem mit Funk-Fernbedienung und Wegfahrsperre, Serviceintervallanzeige ASSYST PLUS mit Wartungsrechner, Servolenkung mit Sicherheitslenksäule, Sitzbelegungserkennung im Beifahrersitz, Sportsitze mit Magnesiumlehne und Integralkopfstütze (Lehnen mit Klappfunktion), Tempomat mit variabler Geschwindigkeitsbegrenzung, Überrollbügel mit Netzwindschott, Variodach in Wagenfarbe elektrohydraulisch mit heizbarer Heckscheibe, Wärmedämmendes Glas rundum und einiges mehr.Hinweis zu den Preisen
Die hohen Preise dienen natürlich auch dazu die Gehälter von Mitarbeitern zu bezahlen. Der Vorstandsvorsitzende Dr. Dieter Zetsche verdiente 2014 mit allen Zuschlägen circa 8,36 Millionen Euro, das entspricht einen Stundenlohn von 4750,– €, wenn ich von 11 Monaten Arbeitszeit mit je 160 Stunden und einen Monat Urlaub ausgehe. Die genaue Anzahl der Stunden ist nur grob geschätzt, wenn man Anwesenheitszeiten, Geschäftsessen, Flugzeiten u.s.w. hinzurechnet wird der Stundenlohn wohl etwas niedriger ausfallen.Die Fahrzeuge werden zu völlig überhöhten Preisen verkauft, so machte der Daimler Konzern 2015 13,2 Milliarden oder 13200 Millionen Euro Gewinn vor Steuern und Zinsen. Meine Anerkennung zu dem Erfolg, der Kunde entscheidet ja aus freien Stücken ob er ein Fahrzeug kaufen möchte oder nicht.
Karosserie
Mercedes-Benz R 171 SLK 200, Ansicht von vorne / Seite mit geöffneten Dach
Die Karosserie sieht mit der angedeuteten „Formel 1 Nase“ sportlich aus, das Design ist absolut gelungen. Es ist nicht übertrieben modern und kommt auch ohne Retroeffekte aus, zeitlos. Es ist alles ausgewogen und harmonisch, die Farbe Schwarz ist nur im sauberen Zustand schön anzusehen, eine schmutzunempfindliche Metalliclackierung wäre ihren Aufpreis wert.
Mercedes-Benz R 171 SLK 200, Ansicht von hinten / Seite mit geöffneten Dach
Das Heck sieht leider nicht so dynamisch aus, die Rundungen sind mir einfach zu weichgespült, da hätte ich mir etwas knackiges gewünscht. Die zwei Auspuffrohre unterstreichen aber den sportlichen Auftritt. Das Beste ist die Verwindungssteifigkeit, auch im geöffneten Zustand fängt nichts an zu knirschen oder klappern wenn man durch ein Schlagloch fährt.
Mercedes-Benz R 171 SLK 200, Ansicht von hinten / Seite mit geschlossenen Verdeck
Das Variodach ist sehr einfach innerhalb von 20 Sekunden versenkt, es genügt einen Knopf zu betätigen. Der Wagen sieht sowohl mit geöffnetem Dach wie auch geschlossen gut aus.
Motor
Mercedes-Benz R 171 SLK 200 Motorraum
Der Motor erfüllt die Euro 4 Norm und zeichnet sich durch solide und aufwendige Technik aus, der 4 Zylinder mit Kompressor hat 1796 cm ³ Hubraum und leistet 120 kW bei 5500 min ¹, das maximale Drehmoment beträgt 240 Nm bei 3000 bis 4000 min ¹. Die Motorleistung reicht für den Wagen völlig aus, die Motorgeräusche waren hörbar aber angenehm und passen zum Roadster.
Verbrauch
Ich hatte auf 391 Kilometern gemischt Landstraße, Stadtverkehr und etwas Autobahn genau 10,7 Liter Superbenzin 95 Oktan auf 100 Kilomter verbraucht. Ich bin nicht besonders wirtschaftlich gefahren, die Werksangabe mit 8,7 Liter / 100 Kilometer ist bei langsamer Fahrt wohl zu erreichen.Getriebe
6 Gang Schaltung, die Schaltwege sind sehr kurz und die Gänge lassen sich prima einlegen. Die einfachste Lösung ist oft die beste, ich kann auf Spielereien wie Schalttasten am Lenkrad oder das „automatische Kupplungspedal“ gerne verzichten. Die vorhandene mechanische Kupplung läßt sich leicht betätigen.Fahrleistungen
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 230 km/h, die kann man auch auf der Autobahn problemlos erreichen. Der Wagen beschleunigt von 0 auf 100 Kilomter/Stunde in 7,9 Sekunden recht schnell, wie man es von einem Sportwagen auch erwartet. Mit der Motorleistung und dem relativ hohen Fahrzeuggewicht ergeben sich gute Fahrleistungen. Das Fahrwerk ist auf Komfort ausgelegt, ohne das der Wagen dabei zu schwammig wird. Ich würde die Abstimmung als sehr gelungen bezeichnen.Lenkung
Die Lenkung hatte genau die richtige Servounterstützung, sie wird elektronisch geschwindigkeitsabhängig geregelt. In der Praxis bedeutet das weder zu viel noch zu wenig Unterstützung, der Wagen ließ sich leicht und präzise lenken.Reifen
Der Wagen hat für diese Wagenklasse normal große Reifen im Format 205/55 R16 91V.Innenraum
Mercedes-Benz R 171 SLK 200, Innenraum Fahrer– und Beifahrer
Die Sitze sind für mich mit 1,89 Meter Körpergröße nur auf Kurzstrecken bequem, schon nach einer Stunde wurde es unangenehm da ich für mein rechtes Bein kaum Bewegungsfreiheit hatte. Der Bereich zwischen dem großen Lenkrad und der Mittelkonsole ist zu klein. Eigentlich schade, denn die Sitzposition an sich ist hervorragend. Wenn das Dach geschlossen ist habe ich kaum Kopffreiheit, insgesamt entsteht so ein beengtes Gefühl. Die Zentralverriegelung mit Fernbedienung öffnet die Türen und den Kofferraum. Die Bedienung läßt keine Rätsel aufkommen und geht einfach von der Hand, gut gefallen hat mir die Bedienung vom Multidisplay am Lenkrad, leider nicht so informativ war der Bordcomputer, der Momentanverbrauch wird z.B. nicht angezeigt. Dafür aber die Zeit seit dem Start, den Durchschnittsverbauch und ein paar andere Dinge. Schlecht gelöst war die Anzeige vom Radio und CD, die war bei geöffnetem Verdeck kaum lesbar.
Armaturen
Mercedes-Benz R 171 SLK 200, Armaturen mit Geschwindigkeitsmesser, Uhr, Drehzahlmesser, Bordcomouter und Tankuhr
Die Armaturen lassen sich bei Tag und Nacht sehr leicht ablesen, im Prinzip ist alles optimal angeordnet, es gibt keine Spielereien. Die Instrumente für Geschwindigkeit und Motordrehzahl sind klassisch und hervorragend ablesbar.
Kofferraum
Mercedes-Benz R 171 SLK 200, Kofferraum mit geöffneten Dach
Eine Besonderheit ist die Plastikabdeckung im Kofferraum, die muß vor dem Öffnen heruntergeklappt sein, da das Dach sonst durch Gegenstände die im Kofferraum liegen beschädigt werden könnte. Wenn das Dach versenkt werden soll hat man 208 Liter zur Verfügung.
Mercedes-Benz R 171 SLK 200, Kofferraum mit geschlossenen Dach
Bei geschlossenem Dach stehen maximal 300 Liter zur Verfügung, die zulässige Zuladung beträgt insgesamt 315 Kilogramm.
Fahrzeugschein, Zulassungsbescheinigung Teil 1
Die EU hat den Fahrzeugschein vereinheitlicht und er nennt sich nun Zulassungsbescheinigung Teil 1. Im Prinzip eine gute Sache, aber für den Verbraucher ist die Gestaltung extrem unübersichtlich. Die Angaben sind durch Buchstaben oder Buchstaben Ziffern Kombinationen abgekürzt. Die Erklärung findet sich in winziger Schrift auf der Rückseite. Hier eine deutliche Tabelle am Beispiel des Mietwagens Mercedes-Benz R 171 SLK 200. Die Information ist für eine Anmietung natürlich nicht wichtig, aber vielleicht mal ganz interessant was der Mietwagen laut Gesetzgeber kann und darf. Der Wagen hatte noch einen Fahrzeugschein, auf dem sich nicht alle Daten befinden.| Abkürzung | Bedeutung | Eintragung |
| B | Datum der Erstzulassung | 04.04.2005 |
| 2.1 | Code zu 2 | |
| 2.2 | Code zu D.2 mit Prüfziffer | |
| J | Fahrzeugklasse | |
| 4 | Art des Aufbaus | PKW Offen |
| E | Fahrzeug Identifizierungsnummer | WDB1714421F059829 |
| 3 | Prüfziffer der Fahrzeug Identifizierungsnummer | X |
| D.1 | Marke | DAIMLERCHRYSLER (D) |
| D.2 | Typ / Variante / Version | 171 |
| D.3 | Handelsbezeichnung | |
| 2 | Hersteller Kurzbezeichnung | DAIMLERCHRYSLER (D) |
| 5 | Bezeichnung der Fahrzeugklasse und des Aufbaus | |
| V.9 | Für die EG–Typgenehmigung maßgebliche Schadstoffklasse | |
| 14 | Bezeichnung der nationalen Emissionsklasse | EURO 4 |
| P.3 | Kraftstoffart oder Energiequelle | Benzin |
| 10 | Code zu P.3 | 0001 |
| 14.1 | Code zu V.9 oder 14 | |
| P.1 | Hubraum in cm³ | 1796 |
| L | Anzahl der Achsen | 02 |
| 9 | Anzahl der Antriebsachsen | 01 |
| P.2 | Nennleistung in Kw | 120 |
| P.4 | Nennleistung bei min ¹ | 5500 |
| T | Höchstgeschwindigkeit in km/h | 230 |
| 18 | Länge in mm | 4082 |
| 19 | Breite in mm | 1777 |
| 20 | Höhe in mm | 1278 |
| G | Masse des in Betrieb befindlichen Fahrzeuges in kg (Leermasse) | 1390 |
| 12 | Rauminhalt des Tanks bei Tankfahrzeugen in m³ | – |
| 13 | Stützlast in kg | – |
| Q | Leistungsgewicht in KW/kg (nur bei Krafträdern) | – |
| V.7 | CO2 (in g/km) kombinierter Wert | 121 |
| F.1 | Technisch zulässige Gesamtmasse in kg | 1705 |
| F.2 | im Zulassungsmitgliedstaat zulässige Gesamtmasse in kg | 1030 |
| 7.1 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 1 | 840 |
| 7.2 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 2 | 935 |
| 7.3 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 3 | – |
| 8.1 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 1 | 840 |
| 8.2 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 2 | 935 |
| 8.3 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 3 | – |
| U.1 | Standgeräusch in dB(A) | 78 |
| U.2 | Drehzahl in min ¹ zu U.1 | |
| U.3 | Fahrgeräusch in dB(A) | 74 |
| O.1 | technisch zulässige Anhängelast gebremst in kg | – |
| O.2 | technisch zulässige Anhängelast ungebremst in kg | – |
| S.1 | Sitzplätze einschließlich Fahrersitz | 2 |
| S.2 | Stehplätze | – |
| 15.1 | Bereifung auf Achse 1 | 205/55 R16 91V oder 205/60 R15 91H M+S |
| 15.2 | Bereifung auf Achse 2 | 205/55 R16 91V oder 205/60 R15 91H M+S |
| 15.3 | Bereifung auf Achse 3 | – |
| R | Farbe des Fahrzeugs | schwarz |
| 11 | Code zu R | |
| K | Nummer der EG Typgenehmigung oder ABE | |
| 6 | Datum zu K | |
| 17 | Merkmal zur Betriebserlaubnis | |
| 16 | Nummer der Zulassungsbescheinigung Teil II | |
| 21 | sonstige Vermerke | Eintragungen zu Länge, Breite und Höhe die größer sein können und zu Felgen und Bereifung |
| I | Datum dieser Zulassung | 04.04.2005 |