MINI
Cooper D, 1.5 Liter Diesel, Schaltgetriebe
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– Preis, Aufpreisliste, Verbrauch über Werksangabe, schwergängige Lenkung, Ausstattung, Motorgeräusch, aufwendige Technik, oft komplizierte Bedienung
Der MINI Cooper D in der 5-Türer Version hat einen kleinen 3 Zylinder Dieselmotor und trotzdem einen recht hohen Verbrauch der selbst bei langsamer Fahrweise über der Werksangabe liegt. Hoch ist neben dem Preis auch die Skala vom Geschwindigkeitsmesser mit maximal 260 km/h. Die dritte Generation wurde zum Glück nur behutsam optisch verändert und mit den Tagfahrleuchten den Vorschriften angepasst. Ich hatte das unpraktische Auto im November 2019 in Spanien nur als Mietwagen übernommen und nach insgesamt 156 Kilometern wieder abgegeben. Ich hoffe die kurzen Eindrücke von dem Mietwagen sind hilfreich, hier ein paar Erfahrungswerte zum Fahrzeug.
Preis
Der MINI Cooper D wurde im November 2019 nicht mehr angeboten, hier die Preise für den 100 kW Ottomotor. 22 600,– € betrug der Preis im November 2019 für den Cooper in der Grundausstattung, dazu kommt die Metalliclackierung British Racing Green 500,– €, ein Connected Navigation Paket 1740,– €, ein Ausstattungspaket Pepper 1800,– € mit Klimaautomatik und mehr, Mini Driving Modes 200,– €, der Gesamtpreis betrug 26 840,– €. Die Ausstattung war mit 6 Gang Handschaltung, mehreren Airbags, Servolenkung, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, elektrische Fensterheber vorne und hinten, Tempomat, automatische Klimaanlage, ESP, ASR u.s.w. schon gut, man kann den Wagen nach persönlichen Wünschen im Internet zusammenstellen.Karosserie
MINI Cooper D, 5-Türer, Ansicht von vorne / Seite
Der MINI ist sofort als solcher zu erkennen, die Cooper Version mit 5 Türen hat perfekte Proportionen, gegenüber dem 3-Türer ist die Verlängerung kaum zu bemerken. Die Farbe British Racing Green Metallic ist einfach perfekt für diesen Retrodesign Wagen, natürlich sieht man bei der dunklen Farbe den Schmutz eher als bei hellen Farbtönen. Das weiße Dach und die weißen Abdeckungen von den Rückspielgeln sehen sehr gut aus. Das Platzangebot im Innenraum kann man erahnen, es ist ein echter zwei Erwachsene– und zwei Jugendliche Sitzer mit einem relativ großem Kofferraum.
MINI Cooper D, 5-Türer, Ansicht von hinten / Seite
Die Ansicht von hinten ist auch typisch Mini, es gibt nur einen kurzen Überhang der Karosserie. Die 16 Zoll Leichtmetallfelgen „Loop Spoke silber“ sind vermutlich genauso schwer wie einfache Stahlräder mit Radkappen, aber gehören wohl zu einem Luxusfahrzeug dazu. Die Karosserie ist gut verarbeitet und macht einen stabilen Eindruck. Der Wagen sieht elegant und zeitlos aus, ein moderner Klassiker.
Motor
MINI Cooper D, 5-Türer, 1.5 Liter Diesel Motorraum
Der 1.5 Liter große 3 Zylindermotor holt aus genau 1496 cm³ Hubraum 85 kW bei 4000 min¹ raus, das Drehmoment beträgt maximal 270 Nm bei 1750 bis 2250 min¹. Der technische Aufwand mit Abgasturbolader mit verstellbaren Turbinenleitschaufeln und Common Rail Direkteinspritzung ist hoch. Im Betrieb sind die typischen „Dieselnagel“ Geräusche nur bei starker Beschleunigung zu hören. Der Wagen ist damit mehr ausreichend motorisiert, die Euro Norm 6 wird bei dem Modell erfüllt. Der Mietwagen war erst 17 Monate zugelassen und hatte erst 17 986 Kilometer Fahrleistung zurückgelegt.
Verbrauch
Ich hatte auf 148 Kilometern 11,41 Liter Diesel getankt, der Verbrauch lag somit rechnerich bei 7,1 Liter / 100 km. Der Bordcomputer zeigte einen Durchschnittsverbrauch von 4,8 Liter / 100 km bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 38 km/h an. Die große Abweichung beim Verbrauch ist durch einen nicht ganz vollen Tank bei der Übernahme zu erklären, es fehlten demnach 4,2 Liter im Tank. Ich bin auf der Insel Ibiza nur kurvige und bergige Landstraßen und ganz wenig Stadtverkehr ohne Staus gefahren. Die Werksangabe lautet 3,6 bis 4,0 Liter Diesel / 100 km, meiner Meinung nach ist der in der Praxis nicht zu erreichen. Der 44 Liter große Tank sorgt für eine hohe Reichweite. Der CO2 Ausstaß ist mit 104 g/km angegeben.Getriebe
Das Schaltgetriebe hat 6 Gänge und läät sich leicht bedienen. Die Schaltwege sind realtiv kurz, die Kupplung hat einen recht langen Weg und wirkt erst auf den letzten Centimetenr. Es gibt eine Schaltpunktanzeige die allerdings immer zu früh aufleuchtet und zum Hochschalten ermahnt.Fahrleistungen
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 203 km/h und die Beschleunigung von Null auf Hundert dauert 9,4 Sekunden. Das Fahrwerk ist sportlich und straff abgestimmt, es ist trotzdem noch recht komfortabel auf schlechten Streckenabschnitten. Die Wendigkeit und Spritzigkeit eines Kleinstwagens in Kurven vermisse ich hier durch den verlängerten Radstand. Die Fahrleistungen reichen völlig aus und man fühlt sich mehr als ausreichend motorisiert wenn man sich an die maximalen Geschwindigkeitsbegrenzungen hält. 120 km/h sind in Spanien maximal erlaubt, der Wagen fährt 203 km/h und der Geschwindigkeitsmesser geht bis 260 km/h.Mini Driving Modes
Der Schalter für die Mini Driving Modes befindet sich auf der Mittelkonsole, es gibt drei Einstellmöglichkeiten.– SPORT Mode für maximales Gokart-Feeling
– MID Mode für typischen MINI Fahrspaß
– GREEN Mode für verbrauchsoptimierten Fahrspaß
Ich hatte die Einstellungen mal getestet aber keinen Unterschied feststellen können.
Lenkung
Die Servolenkung ist elektro hydraulisch, geschwindigkeitsabhängig und schwergängig, sie hat nur wenig Unterstützung. Der Wagen läßt sich nur mit Kraftaufwand lenken und fühlt sich schwer an. Der Wendekreis ist mit 11 Metern angegeben und somit höher als man vermuten würde, der Wagen ist aber recht handlich in der Stadt. Der Geschwindigkeitsregler befindet sich auf der linken Seite vom Lenkrad und war von der Bedienung perfekt, die Geschwindigkeit konnte auf den Kilometer genau oder in 10 km/h Schritten eingestellt werden.Reifen
Der Wagen hatte für diese Wagenklasse normal große Sommerreifen im Format 195/55 R16 87W von Pirelli Modell Cinturato™ P1™ Verde auf Aluminiumfelgen montiert. Die Abrollgeräusche waren meiner subjektiven Meinung normal. Die M+S Reifen wären die bessere Variante, denn dann spart man sich den Wechsel auf Winterreifen im Oktober und Ostern.| Reifengrößen | Beladung | vorne | hinten |
| 175/60 R16 86 H M+S XL, 185/50 R17 86 H M+S XL | normal | 2,7 bar | 2,5 bar |
| 175/60 R16 86 H M+S XL, 185/50 R17 86 H M+S XL | maximal | 2,9 bar | 2,8 bar |
| 175/65 R15 88 H XL, 205/40 R18 86 W XL | normal | 2,6 bar | 2,4 bar |
| 175/65 R15 88 H XL, 205/40 R18 86 W XL | maximal | 2,8 bar | 2,6 bar |
| 175/65 R15 88 H M+S XL, 205/45 R17 88 V M+S XL | normal | 2,5 bar | 2,3 bar |
| 175/65 R15 88 H M+S XL, 205/45 R17 88 V M+S XL | maximal | 2,8 bar | 2,6 bar |
| 195/55 R16 87 H M+S, 195/55 R16 87W, 205/45 R17 88W XL | normal | 2,4 bar | 2,2 bar |
| 175/65 R15 88 H M+S XL, 205/45 R17 88 V M+S XL | maximal | 2,8 bar | 2,6 bar |
| T115/70 R15 90M | Reserverrad klein | 4,2 bar |
Der Reifenluftdruck ist in einer ausführlichen Tabelle im Fahrzeugrahmen angegeben. Ein Reserverad gibt es nicht da sich um „Run flat“ Reifen handelt die auch ohne Luftdruck unter bestimmten Umständen noch funktionieren. Ein Not-Reserverad im Format T115/70 R15 90M gibt es gegen Aufpreis.
https://www.pirelli.com
Innenraum
 |  |
| MINI Cooper D, 5-Türer, Innenraum Fahrer– und Beifahrer | Innenraum Rücksitzbank |
Den Innenraum erreicht man sehr bequem durch vier große Türen, auf dem Fahrerplatz gibt es ausreichend Kopffreiheit, auch die Beine haben viel Platz. Es gibt leider eine kleine Einschränkung für das rechte Bein zwischen Lenkrad und Mittelkonsole. Die Sitze sind straff gepolstert und auch nach Stunden noch bequem, die Sitzposition und Verstellmöglichkeiten sind ebenfalls einwandfrei. Die dunkle und matte Gestaltung ist praktisch, modern und übersichtlich, man findet sofort alle Bedieneinheiten. Die Qualität macht einen soliden Eindruck, die Kunststoffteile sind alle recht hochwertig und nichts wackelt oder klappert, bis auf die Konsole im Dach mit den Schaltern für die Leselampen und Innenbeleuchtung, die wackelt und gibt nach, nicht gerade Premium. Der Innenraum wirkt durch die vielen dunkelgrauen und schwarzen Flächen relativ dunkel. Die Ausstattung ist in der Pepper Version sehr übersichtlich, da ist aber wirklich alles wichtige an Bord. Es gibt für den Fahrer– und Beifahrer einen Airbag und zusätzlich Seitenairbags. Die Bedienung ist teilweise kompliziert, hier braucht man oft einen Blick in die Anleitung die es auch in elektronischer Form auf dem zentralen Bildschirm gibt. Die Ausstattung war mit vier elektrischen Fensterhebern und elektrisch einstellbaren Außenspiegeln zeitgemäß. Eine Zentralverriegelung mit Fernbedienung war wirklich sehr praktisch, ein überflüssiger Gag ist das elektronische Zündschloss. Das Handschuhfach hat seinen Namen verdient, viel passt hier nicht hinein. Die Rücksitze kann man wegen der relativ knappen Beinfreiheit Erwachsenen nur für kurze Strecken zumuten, Jugendliche oder Kindern haben ausreichend Platz. Die Kopfstützen sind für jeden Platz vorhanden und in der Höhe verstellbar.
Armaturen, Radio
MINI Cooper D, 5-Türer, Armaturenbrett / Innenraum
Das Armaturenbrett sieht recht schlicht aus, auffällig und völlig sinnfrei die leuchtenden Farben in dem Kreis, hier auf dem Bild gerade Rot zu sehen. Das Sonnenlicht spiegelt sich etwas beim Geschwindigkeitsanzeiger, normalweise werden die Instrumente vertieft in das Armaturenbrett verbaut um solche Effekte zu vermeiden, hier wird aber aus Designgründen alles an der Oberfläche angeordnet. Die Handbremse befindet sich zwischen den beiden Sitzen, es gab zum Glück keine „elektrische“ Handbremse die nur zwei Zustände kennt, AN oder AUS. Die Sitzflächen sind aus Stoff, nur das Lenkrad und der Schaltknauf haben einen Leder Bezug. Die Windschutzscheibe steht steil und ist niedrig, dadurch hat man immer das Gefühl in einem Kleinwagen zu sitzen. Die Bedienung mit dem iDrive ist teilweise kompliziert, das Radio konnte ich erst nach dem Lesen der Bedienungsanleitung nutzen. Eine interessante Lösung ist das Sortieren der Sender nach der RDS Kennung. Die Bluetooth® Verbindung mit dem Samsung GT–C3590 Mobiltelefon funktionierte sofort, der MINI identifiziert sich mit „MINI25569“. Man konnte mp3 Dateien abspielen und auch direkt über den Bildschirm steuern. Die zwei Zonen Klimaanlage hatte ich im November nicht benötigt, sie ist aber immer eingeschaltet damit die Temperatur automatisch gehalten wird. Die Schalter für die elektrischen Fensterheber sind in der Fahrertür eingebaut, dort gab es auch noch einen Schalter die Türen zu verriegeln.
MINI Cooper D, 5-Türer, Armaturen mit Drehzahlmesser, Geschwindigkeitsanzeige, Tempomat, Bordcomputer, Außentemperatur, Uhrzeit, Gesamtkilometer, Tageskilometer, Schaltanzeige und Tankanzeige
Die Armaturen ließen sich nicht gut ablesen, es gibt einen Drehzahlmesser, eine Geschwindigkeitsanzeige, eine Tempomatgeschwindigkeitsanzeige, Bordcomputer, Außentemperatur, Uhrzeit, Gesamtkilometer, Tageskilometer, Schaltanzeige und Tankanzeige. Die Tankanzeige mit den orangefarbenden Balken sieht wie nachträglich angebaut aus, ein normales Zeigerinstrument wie der vom Drehzahlmesser hätte eindeutig besser ausgesehen. Der Bordcomputer hatte den Hebel für die Umschaltung auf der linken Seite vom Lenkrad und zeigte die üblichen Werte wie Momentanverbrauch, Durchschnittsverbrauch, Durchschnittsgeschwindigkeit oder Restreichweite an. Das Navigationsgerät wird mit dem iDrive bedient, nach einer Eingewöhnungszeit funktioniert das ganz gut.
Aufzeichnung persönlicher Daten
Das Fahrzeug zeichnet während der Nutzung persönliche Daten auf und speichert Einstellungen auch als Nutzerprofile, die kann man unter Einstellungen > persönliche Daten löschen wieder zurücksetzten.Kofferraum
MINI Cooper D, 5-Türer, Kofferraum mit Zwischenboden ohne Reserverad unter der Abdeckung
Der Kofferraum ist mit 278 Liter für einen Kleinwagen wirklich ausreichend, die Kleinigkeiten wie das Warndreieck, Verbandkasten oder Warnweste kann man in einem doppelten Boden verstauen. Der Wagen wiegt leer ? kg und das Gesamtgewicht darf 1740 kg betragen, daraus ergibt sich eine hohe Zuladung von ? kg.
MINI Cooper D, 5-Türer, Kofferraum mit geteilt umklappbaren Rückenlehnen
Die Rückenlehne läßt sich geteilt umklappen dann erhält man einen gut nutzbaren Laderaum mit 941 Liter Volumen.
Fahrzeugschein, Zulassungsbescheinigung Teil 1
Die EU hat die Fahrzeugscheine vereinheitlicht und sie nennt sich nun Zulassungsbescheinigung Teil 1. Im Prinzip eine gute Sache, aber für den Verbraucher ist die Gestaltung extrem unübersichtlich. Die Angaben sind durch Buchstaben oder Buchstaben Ziffern Kombinationen abgekürzt. Die Erklärung findet sich in winziger Schrift auf der Rückseite. Hier eine unvollständige Tabelle am Beispiel des Mietwagens MINI Cooper D, 5-Türer mit Diesel Motor und Schaltgetriebe, in Spanien waren aber nicht alle Daten mit auf der Bescheinigung. Es lag keine Fotokopie von der Zulassungsbescheinigung im Wagen! Die Information ist für eine Anmietung natürlich nicht wichtig, aber vielleicht mal ganz interessant was der Mietwagen laut Gesetzgeber kann und darf. Das Leergewicht wird wie folgt definiert: fahrbereites Fahrzeug mit 90 % gefüllten Kraftstofftank ohne Zusatzausstattungen.| Abkürzung | Bedeutung | Eintragung |
| B | Datum der Erstzulassung | Juni 2018 |
| 2.1 | Code zu 2 | ? |
| 2.2 | Code zu D.2 mit Prüfziffer | ? |
| J | Fahrzeugklasse | M1 |
| 4 | Art des Aufbaus | ? |
| E | Fahrzeug Identifizierungsnummer | WMWXV31020TC99103 |
| 3 | Prüfziffer der Fahrzeug Identifizierungsnummer | ? |
| D.1 | Marke | MINI |
| D.2 | Typ / Variante / Version | |
| D.3 | Handelsbezeichnung | Cooper D |
| 2 | Hersteller Kurzbezeichnung | BAYERISCHE MOTORENWERKE AG |
| 5 | Bezeichnung der Fahrzeugklasse und des Aufbaus | ? |
| V.9 | Für die EG–Typgenehmigung maßgebliche Schadstoffklasse | ? |
| 14 | Bezeichnung der nationalen Emissionsklasse | EURO 6W |
| P.3 | Kraftstoffart oder Energiequelle | Diesel |
| 10 | Code zu P.3 | 0002 |
| 14.1 | Code zu V.9 oder 14 | ? |
| P.1 | Hubraum in cm³ | 1496 |
| L | Anzahl der Achsen | 02 |
| 9 | Anzahl der Antriebsachsen | 01 |
| P.2 | Nennleistung in Kw | 85 |
| P.4 | Nennleistung bei min ¹ | 4000 |
| T | Höchstgeschwindigkeit in km/h | 203 |
| F.4 | Höhe in mm | 1425 |
| F.5 | Breite in mm | 1727 |
| F.6 | Länge in mm | 3982 – 4005 |
| G | Masse des in Betrieb befindlichen Fahrzeuges in kg (Leermasse) | |
| 12 | Rauminhalt des Tanks bei Tankfahrzeugen in m³ | – |
| 13 | Stützlast in kg | ? |
| Q | Leistungsgewicht in KW/kg (nur bei Krafträdern) | – |
| V.7 | CO2 (in g/km) kombinierter Wert | 104 |
| F.1 | Technisch zulässige Gesamtmasse in kg | 1740 |
| F.2 | im Zulassungsmitgliedstaat zulässige Gesamtmasse in kg | 1740 |
| F.1.1 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 1 | 950 |
| 7.2 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 2 | 850 |
| 7.3 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 3 | – |
| 8.1 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 1 | 950 |
| 8.2 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 2 | 850 |
| 8.3 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 3 | – |
| U.1 | Standgeräusch in dB(A) | |
| U.2 | Drehzahl in min ¹ zu U.1 | |
| U.3 | Fahrgeräusch in dB(A) | ? |
| O.1 | technisch zulässige Anhängelast gebremst in kg | |
| O.2 | technisch zulässige Anhängelast ungebremst in kg | – |
| S.1 | Sitzplätze einschlieälich Fahrersitz | 5 |
| S.2 | Stehplätze | – |
| 15.1 | Bereifung auf Achse 1 | 195/55 R16 87W |
| 15.2 | Bereifung auf Achse 2 | 195/55 R16 87W |
| 15.3 | Bereifung auf Achse 3 | – |
| R | Farbe des Fahrzeugs | Grün |
| 11 | Code zu R | |
| K | Nummer der EG Typgenehmigung oder ABE | e1*2001/46*1680* |
| 6 | Datum zu K | ? |
| 17 | Merkmal zur Betriebserlaubnis | ? |
| 16 | Nummer der Zulassungsbescheinigung Teil II | ? |
| 21 | sonstige Vermerke | |
| I | Datum dieser Zulassung | 16.12.2015 |
Typschild
Das Typschild befindet sich an der Karosserie am Rahmen bei der Beifahrertür, hier findet man die folgenden Angaben mit den zulässigen Maximalwerten.| Hersteller | BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG |
| EG Typgenehmigung | e1*2001/46*1680* |
| Fahrzeug Identifizierungsnummer | WMWXV31020TC99103 |
| Gesamtgewicht | 1740 kg |
| Gesamtgewicht mit Anhänger | kg |
| Achslast vorne | 950 kg |
| Achslast hinten | 850 kg |
| Made by BMW | Cooper D |
| B22/6 | 0.57 |
| 7 263 981 |