Mitsubishi
Lancer 1.3 Liter, Automatikgetriebe
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– langweiliges aber zeitloses Design, Fensterheber nicht beleuchtet, Fahrleistungen
Der Mitsubishi Lancer 1.3 mit Automatikgetriebe wurde in Deutschland im Jahr 2013 nicht mehr angeboten, das langweilige Design hätte bei der anspruchsvollen Kundschaft keine Chance. Ich hatte diese Limousine mit sehr gutem Platzangebot und niedrigen Benzinverbrauch als Mietwagen in Dubai in den Vereinigten Arabischen Emiraten für eine Woche im April 2013 übernommen und nach 1872 Kilometern wieder abgegeben. Ich hoffe die kurzen Eindrücke sind hilfreich, hier ein paar Erfahrungswerte zum Fahrzeug.
Preis
48 000,– AED circa 10 200,– € betrug der Grundpreis im Jahr 2013 in den Vereinigten Arabischen Emiraten in der Grundausstattung mit 5 Gang Handschaltung und Fahrerairbag.Karosserie
Mitsubishi Lancer 1.3 Automatikgetriebe im April 2013, Ansicht von vorne / Seite
Der Wagen wurde im Juli 2012 gebaut, wenn man sich das Design ansieht möchte man es nicht glauben, der Wagen sieht aus als ob er aus den neunziger Jahren stammt. Das unauffällige Design kommt aber bei vielen Leuten an und so wird der Wagen trotz des Nachfolgemodells noch angeboten. Die Optik ist auf keinen Fall schlecht, nur sehr langweilig, man sieht den Wagen und nach ein paar Minuten kann man sich an nichts mehr erinnern. Design follows function könnte man auf Neudeutsch sagen, alles sieht gefällig aus und die Proportionen stimmen.
Mitsubishi Lancer 1.3 Automatikgetriebe im April 2013, Ansicht von hinten / Seite
Die Rückleuchten mit Klarglas sehen aus wie aus dem Zubehörhandel, gehören aber zur Serienausstattung.
Motor
Mitsubishi Lancer 1.3 Automatikgetriebe Benziner Motorraum
Der 4 Zylindermotor 1.3 16V SOHC holt aus 1299 cm³ Hubraum 65 kW bei 6000 min¹ raus. Das Drehmoment beträgt maximal 112 Nm bei 4500 min¹. Das geschieht im Betrieb relativ leise und unauffällig, der Wagen ist damit gerade ausreichend motorisiert. Die Motornummer lautet 4G13, sehr positiv ist der auf den ersten Blick unübersichtliche Motorraum, hier gibt es keinen absolut sinnfreien Plastikdeckel der die Kabel und kleinen Anbauteile verdeckt.
Verbrauch
Ich hatte auf 1872 Kilometern 125,34 Liter Normalbenzin 92 Oktan und Super 95 Oktan getankt. Der Verbrauch lag bei 6,69 Liter / 100 km, ich hatte leider nicht genau tanken können, da ich den Wagen ohne vollen Tank übernommen hatte. Die Höchstgeschwindigkeit auf den Landstraßen und der Autobahn lag bei 120 km/h. Der Verbrauch scheint mir insgesamt für die Größe vom Fahrzeug und Motor vergleichsweise niedrig zu sein. Das Automatikgetriebe und die ständig eingeschaltete Klimaanlage erhöhen natürlich den Verbrauch. Der Tank hat einen Inhalt von 50 Litern und so hat man eine Reichweite von circa 700 Kilometern.Getriebe
Das Automatikgetriebe schaltet sehr sanft und arbeitet völlig unauffällig. Die Anzeige der eingelegten Fahrstufe findet sich im Infodisplay zwischen dem Drehzahlmesser und dem Geschwindigkeitsmesser. Der Verbrauch ist geringfügig höher als bei der Version mit Handschaltung.Fahrleistungen
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 165 km/h, da ich nur in der Stadt, auf der Landstraße und Autobahn ähnlichen Straßen gefahren bin kann ich dazu nichts sagen. Der Wagen beschleunigt recht langsam, es reicht aber für den Verkehr absolut aus. Das Fahrwerk ist eher auf Komfort ausgelegt trotzdem liegt der Wagen gut und sicher auf der Straße.Lenkung
Die Lenkung hatte für meinen Geschmack genau die richtige Servounterstützung, der Wagen ließ sich leicht lenken und einparken.Reifen
Der Wagen hatte normale Sommerreifen im Format 185/65 R14 86S von Dunlop SP10 aus japanischer Produktion montiert. Diese kleinen 14 Zoll Räder sind auf Komfort ausgelegt. Der Luftdruck muss vorne 2,0 bar und hinten 1,8 bar betragen. Ein vollwertiges Reserverad befindet sich im Kofferraum. Seit dem Jahr 2012 gibt es eine EU–Reifenkennzeichnung, die macht die Auswahl für den Verbraucher leichter denn Kraftstoffeffizienz, Nasshaftungseigenschaften und externes Rollgeräusch werden zusätzlich angegeben.http://www.dunlop.eu
Innenraum
 |  |
| Mitsubishi Lancer, Innenraum Fahrer und Beifahrer | Innenraum Rücksitzbank |
Den Innenraum erreicht man bequem durch 4 große Türen. Auf dem Fahrerplatz gibt es ausreichend Kopffreiheit, auch die Beine haben viel Platz. Es gibt keine besonderen Einschränkungen zwischen Lenkrad und Mittelkonsole. Die Sitze sind wirklich auch für Stunden bequem, die Sitzposition und Verstellmöglichkeiten sind ebenfalls einwandfrei. Die Gestaltung ist eigentlich immer noch modern und übersichtlich, man fühlt sich hier sofort wohl. Die Qualität macht einen soliden Eindruck, nichts wackelt und alles ist passgenau. Der Innenraum wirkt durch die vielen grauen und schwarzen Flächen relativ dunkel. Das Radio mit CD gehört nicht zur Serienausstattung ab Werk und störte die Optik. Es hat ein schlecht abzulesendes Display, winzige wackelige Tasten und einige unlogische Bedienelemente. Die Reflextionen vom Sonnenlicht in der Windschutzscheibe waren mininmal, hier wurden die Materialien richtig ausgewählt. Die Ausstattung ist bis auf ein Navigationsgerät eigentlich komplett. Es gibt nur für den Fahrer einen Airbag, die Kopf–, Seiten– oder Beifahrerairbags die man sonst findet gibt es hier nicht. Die Bedienung ist narrensicher hier braucht man keinen Blick in die Anleitung. Die Ausstattung war mit vier elektrischen Fensterhebern, elektrisch einstellbaren Außenspiegeln zeitgemäß. Eine Zentralverriegelung mit Fernbedienung fehlte leider und die vier Schalter der Fensterheber waren genauso wie der Hebel vom Automatikgetriebe nicht beleuchtet. Das Platzangebot auf der Rücksitzbank ist für normal große Erwachsene, Kinder und Jugendliche in Ordnung, der Wagen hat 5 Sitzplätze.
Armaturen, Radio
Mitsubishi Lancer, Armaturenbrett / Innenraum
Die Armaturen wurden ebenfalls langweilig gestaltet, dafür lassen sie sich aber gut ablesen. Es gab einen Drehzahlmesser, ein Infodisplay mit Automatikanzeige, Kilometer, Tageskilometer und Tankuhr und einen Geschwindigkeitsmesser. Die Kühlmitteltemperaturanzeige wurde weggelassen, am Morgen leuchtete eine Warnleuchte grün auf, die auf die niedrige Temperatur hinwies. Die Bedienung der Klimaanlage ist denkbar einfach, Temperatur wählen, Gebläse 4 stufig einschalten, Umluft und 5 Einstellungen der Belüftung. Die Knöpfe sind groß genug und optimal auf der Mittelkonsole angeordnet. Das Radio mit CD konnte mp3 CDs problemlos abspielen und die Radiofunktionen waren ebenfalls ohne ein Studium der Bedienungsanleitung zu nutzen. Leider waren hier beim Radio die Tasten viel zu klein und schlecht zu bedienen und das Display war bei Sonnenlicht schlecht abzulesen.
Drehzahlmesser, Infodisplay mit Automatikanzeige, Kilometer, Tageskilometer und Tankuhr, Tachometer
Kofferraum
Mitsubishi Lancer 1.3 Automatikgetriebe, Kofferraum
Der Kofferraum ist nicht riesig bietet aber genug Platz, eine Durchladefunktion gibt es leider nicht. Die Verbandtasche und das Warndreieck haben keinen festen Platz, unter dem Boden befindet sich das vollwertige Reserverad. Der Wagen wiegt leer 1106 kg und das Gesamtgewicht darf 1600 kg betragen, daraus ergibt sich eine Zuladung von 494 kg.
Mitsubishi Lancer 1.3 vollwertiges Ersatzrad und Wagenheber
Die Wahrscheinlichkeit eine Reifenpanne zu haben ist in den Vereinigten Arabischen Emiraten deutlich höher als in Deutschland. Im Prinzip bräuchte man auch hier nie die Fahrbahn verlassen, aber es gibt öfters noch unbefestigte Wege und Parkplätze, das Mehrgewicht gegenüber einem Notrad ist hier also gut angelegt.
Fahrzeugschein, Zulassungsbescheinigung Teil 1
Die EU hat die Fahrzeugscheine vereinheitlicht und sie nennt sich nun Zulassungsbescheinigung Teil 1. Im Prinzip eine gute Sache, aber für den Verbraucher ist die Gestaltung extrem unübersichtlich. Die Angaben sind durch Buchstaben oder Buchstaben Ziffern Kombinationen abgekürzt. Die Erklärung findet sich in winziger Schrift auf der Rückseite. Hier eine deutliche Tabelle am Beispiel des Mietwagens Mitsubishi Lancer 1.3 mit Automatikgetriebe. Die Information ist für eine Anmietung natürlich nicht wichtig, aber vielleicht mal ganz interessant was der Mietwagen laut Gesetzgeber kann und darf. In den Vereinigten Arabischen Emiraten gibt es natürlich keine EU Zulassungsbescheinigung und somit sind die Daten leider unvollständig. Die vorhandenen technischen Daten kann man immerhin an Hand der Buchstaben und Zahlen EU weit zuordnen.| Abkürzung | Bedeutung | Eintragung |
| B | Datum der Erstzulassung | 16.10.2012 |
| 2.1 | Code zu 2 | – |
| 2.2 | Code zu D.2 mit Prüfziffer | – |
| J | Fahrzeugklasse | – |
| 4 | Art des Aufbaus | – |
| E | Fahrzeug Identifizierungsnummer | JMYSRCS1ADU703502 |
| 3 | Prüfziffer der Fahrzeug Identifizierungsnummer | – |
| D.1 | Marke | Mitsubishi |
| D.2 | Typ / Variante / Version | – |
| D.3 | Handelsbezeichnung | Mitsubishi Lancer |
| 2 | Hersteller Kurzbezeichnung | Mitsubishi (Japan) |
| 5 | Bezeichnung der Fahrzeugklasse und des Aufbaus | Fz.z.Pers.bef.b. 8Spl. Mehrzweckfahrzeug |
| V.9 | Für die EG–Typgenehmigung maßgebliche Schadstoffklasse | – |
| 14 | Bezeichnung der nationalen Emissionsklasse | – |
| P.3 | Kraftstoffart oder Energiequelle | Benzin |
| 10 | Code zu P.3 | 0001 |
| 14.1 | Code zu V.9 oder 14 | – |
| P.1 | Hubraum in cm³ | 1299 |
| L | Anzahl der Achsen | 02 |
| 9 | Anzahl der Antriebsachsen | 01 |
| P.2 | Nennleistung in Kw | 65 |
| P.4 | Nennleistung bei min ¹ | 6000 |
| T | Höchstgeschwindigkeit in km/h | 165 |
| 18 | Länge in mm | 4525 |
| 19 | Breite in mm | 1695 – 1715 |
| 20 | Höhe in mm | 1445 |
| G | Masse des in Betrieb befindlichen Fahrzeuges in kg (Leermasse) | 1085 – 1158 |
| 12 | Rauminhalt des Tanks bei Tankfahrzeugen in m³ | – |
| 13 | Stützlast in kg | – |
| Q | Leistungsgewicht in KW/kg (nur bei Krafträdern) | – |
| V.7 | CO2 (in g/km) kombinierter Wert | – |
| F.1 | Technisch zulässige Gesamtmasse in kg | 1600 |
| F.2 | im Zulassungsmitgliedstaat zulässige Gesamtmasse in kg | 1600 |
| 7.1 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 1 | 860 |
| 7.2 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 2 | 760 |
| 7.3 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 3 | – |
| 8.1 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 1 | 860 |
| 8.2 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 2 | 760 |
| 8.3 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 3 | – |
| U.1 | Standgeräusch in dB(A) | – |
| U.2 | Drehzahl in min ¹ zu U.1 | – |
| U.3 | Fahrgeräusch in dB(A) | – |
| O.1 | technisch zulässige Anhängelast gebremst in kg | – |
| O.2 | technisch zulässige Anhängelast ungebremst in kg | – |
| S.1 | Sitzplätze einschließlich Fahrersitz | 5 |
| S.2 | Stehplätze | – |
| 15.1 | Bereifung auf Achse 1 | 185/65 R14 86S |
| 15.2 | Bereifung auf Achse 2 | 185/65 R14 86S |
| 15.3 | Bereifung auf Achse 3 | – |
| R | Farbe des Fahrzeugs | GRAU |
| 11 | Code zu R | 7 / – |
| K | Nummer der EG Typgenehmigung oder ABE | – |
| 6 | Datum zu K | – |
| 17 | Merkmal zur Betriebserlaubnis | – |
| 16 | Nummer der Zulassungsbescheinigung Teil II | – |
| 21 | sonstige Vermerke | – |
| I | Datum dieser Zulassung | 16.10.2012 |
Internet
| http://www.mitsubishi-uae.com | https://www.mitsubishi-motors.de |