Opel
Crossland X, 1,2 Liter 81 kW D12xHL Ottomotor
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– Sommer Breitreifen, Motor Start & Stopp Automatik, weiße Lackierung kostet Aufpreis
Der Opel Crossland X ist ein modernes SUV mit kompakten Außenmaßen, großem Innenraum und ohne unnötigen Allradantrieb. Der 1,2 Liter große 3 Zylinder Turbomotor ist zusammen mit 6-Stufen-Automatikgetriebe eine sehr gute Wahl, das passt zum hochwertigen Fahrzeug. Der französich / chinesischen PSA Peugeot Citroën Konzern produziert den Wagen in Saragossa, Spanien, ich hatte ihn im Mai 2019 in Luxemburg als Mietwagen für 435 Kilometer übernommen und hoffe die kurzen Eindrücke mit Fahrzeug sind interessant und hilfreich.
Preis
23 340,– € kostete der Crossland X Edition 1.2 mit Extras wie Schnee Weiß Lackierung 300,– €, Not-Reserverad 100,– € und 17 Zoll Leichtmetallräder 300,– €. Der Mietwagen in Luxemburg hatte noch weitere Ausstattungsmerkmale, aber die Pakete waren auf der deutschen Opel Seite so teilweise nicht vorhanden oder kombinierbar. Es gibt im Internet einen Konfigurator mit dem man die Ausstattung nach persönlichen Anforderungen zusammenstellen kann.Karosserie
Opel Crossland X, Ansicht von der Seite / vorne
Die Karosserie des kompakten SUV macht einen sehr guten ersten Eindruck, der verstärkt sich noch wenn man sich die Dachlinie mit der Chromleiste ansieht. Der Wagen sieht dynamisch aus ohne dabei zu übertreiben. Der Kühlergrill hat eine technisch angemessene Größe und mit dem Blitz auch sofort als Opel zu erkennen. Die Scheinwerfer wurden ähnlich wie beim Corsa gestaltet, sehr schön das Tagfahrlicht als langer Balken. Die „Farbe“ Schnee Weiß kostet 300,– € Aufpreis und ist wegen der Schmutzempfindlichkeit nicht zu empfehlen. Eine ebenfalls aufpreispflichtige Metalliclackierung würde den Wagen wesentlich hochwertiger aussehen lassen. Das schwarze Dach ist mit der Chromzierleiste sehr gelungen. Die Karosserie wirkt sehr harmonisch, es wurde auf übertriebene Kanten und Linien verzichtet.
Opel Crossland X, Ansicht von der Seite / hinten
Die Heckpartie wirkt durch die weit oben angeordneten Rückleuchten etwas hochbeinig, passt aber zu dem SUV Erscheinungsbild. Der kleine Dachspoiler ist nicht übertrieben und die Proportionen sind auch hier gelungen. Die Sicht nach hinten ist durch die breite c–Säule mit dem kleinen Fenster weder schlecht noch besonders gut. Die aufpreispflichtigen 17 Zoll Leichtmetallräder im „4 Doppelspeichen“ Design sehen schon hochwertig aus, ich würde trotzdem einfache Stahlfelgen mit Kunststoffabdeckung bevorzugen. Die breiten 215/50 R 17 91V Reifen müssten im Winter umgerüstet werden, letztlich wären M+S Reifen in einem kleineren Format günstiger.
Motor
Opel Crossland X, 1,4 l 66 kW D14XEL Ottomotor, Motorraum
Der Motor mit der Bezeichnung D12xHL erfüllt die Euro 6d-TEMP Norm, er hat 3 Zylinder, Direct Injection Turbo, 1199 cm³ Hubraum, 81 kW Leistung bei 5500 min¹ und 205 Nm Drehmoment bei 1750 min¹. Die Motorgeräusche waren sehr leise und nie unangenehm, die Leistung reicht für das Fahrzeug mit dem relativ niedrigen Gewicht völlig aus. Es gibt auch eine Variante von dem Motor mit 96 kW, falls man mehr Leistung wünscht. Der CO2–Emissionswert nach der alten Meßmethode NEFZ ist mit 125 g/km relativ niedrig, nach der neuen WLTP Meßmethode liegt er bei 153 g/km zusammen mit dem Normverbrauch wird dadurch nur noch die CO2 Effizienzklasse B erreicht.
Start & Stopp Automatik
Der Motor war mit einer Start & Stopp Automatik ausgerüstet, die funktionierte einwandfrei. Ich rate aber davor ab, denn unter bestimmten Bedingungen erhöht sich der Verbrauch nur noch, gerade im Stopp und Go Verkehr wird der Motor ständig aus und angeschaltet. Das benötigt Kraft vom Anlasser, also Strom und belastet die Bauteile nur unnötig. Der Verbrauch des Motors im Leerlauf liegt bei einem halben bis einen Liter pro Stunde, da kann man sich überlegen was man einspart wenn der Motor 30 Sekunden oder 10 Sekunden abgestellt wird. Es gibt eine Taste auf dem Armaturenbrett mit dem man das abstellen kann. Der Trick mit durchgetretener Kupplung funktioniert bei dem Automatikfahrzeug natürlich nicht.Verbrauch
Die Herstellerangabe lautet nach der alten NEFZ Norm 5,5 l/100 km (kombiniert), nach der neuen WLTP Norm 6,8 Liter / 100 Kilometer (kombiniert) ist realistischer, es reicht Super Benzin 95 Oktan E10. Mein Durchschnittsverbrauch auf 415 Kilometern lag bei errechneten 6,2 l/100 Km, der Bordcomputer zeigte 5,6 l/100 km an, demnach fehlten bei der Übernahme 2,41 Liter im Tank. Die Durchschnittsgeschwindigkeit lag bei 51 km/h, ich bin fast nur Autobahnen bis 90 km/h und Landstraßen bis 90 km/h gefahren. Die Klimaanlage hatte ich nicht eingeschaltet, das erhöht ansonsten den Verbrauch. Der 45 Liter große Tank ermöglicht eine hohe Reichweite.Getriebe
Das 6-Stufen-Automatikgetriebe schalte sehr weich und man merkt es kaum, es gab auch die Möglichkeit manuell einen Gang zu wählen, da die eingelegten Gänge aber immer perfekt passten wüsste ich nicht warum man selbst schalten sollte. Ich persönlich bevorzuge eine herkömmliche Handschaltung, aber gegen diese Automatik ist nichts zu sagen.Fahrleistungen
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 187 km/h, da in Luxemburg die Geschwindigkeit auf der Autobahn auf 130 km/h begrenzt ist kann ich dazu nichts sagen. Die Werksangabe für den Sprint von Null auf 100 km/h liegt bei 11,8 Sekunden, die Fahrleistungen reichen für den normalen täglichen Einsatz völlig aus. Der Wagen fühlt sich Dank des straffen Fahrwerks auch etwas sportlich. Der Federungskomfort auf guten Strecken war sehr gut, Fahrbahnoberflächen mit Schlaglöchern hatte ich in Luxemburg nicht erlebt. Die sportliche Abstimmung bietet auch noch genügend Komfort.Lenkung
Die Lenkung wurde weder zu leichtgängig noch mit zu wenig Servounterstützung abgestimmt. Das Lederlenkrad mit drei großen Speichen liegt perfekt in der Hand, auf der linken Seite finden sich die Tasten für den Geschwindigkeitsregler oder Geschwindigkeitsbegrenzer, auf der rechten Seite kann man das Mobiltelefon und das Audiosystem in den Grundfunktionen bedienen. Die Tasten sind auch blau beleuchtet, das ist nicht selbstverständlich. Der Wendekreis beträgt 11,2 / 10,7 Meter, ein guter Wert für diese Wagengröße.Reifen
Der Wagen hatte Sommerreifen im Format 215/50 R17 91T von Bridgestone Modell Turanza T001 „Made in Spain“ montiert. Die Reifen hatten keine besonderen Laufgeräusche und waren auch sonst unauffällig, besser wären aber M+S Reifen denn dann entfällt der Wechsel von Sommer– auf Winterreifen und umgekehrt jeweils einmal pro Jahr. Ein aufpreispflichtiges Not-Reserverad im Format T 125/85 R16 99M vom Hersteller Continental war im Kofferraum unter der Bodenabdeckung zu finden, vorbildlich.| Beladung | vorne | hinten |
| normal | 2,3 bar | 2,3 bar |
| normal Eco | 2,5 bar | 2,5 bar |
| maximal | 2,4 bar | 2,7 bar |
| Reserverrad groß | 2,7 bar | |
| Reserverrad klein | 4,2 bar |
| https://www.bridgestone.de | https://www.continental-reifen.de |
Innenraum
 |  |
| Opel Crossland X, Innenraum Fahrer– und Beifahrer | Innenraum Rücksitzbank |
Der Einstieg in den großen Innenraum fällt sehr leicht, das ist der Hauptgrund für die SUV, die hohe Sitzposition über der Fahrbahn ermöglicht einen bequem Einstieg. Der Innenraum macht einen dynamischen und sportlichen Eindruck, die Verarbeitungsqualität ist hier sehr gut, nichts klappert oder wackelt, alles fühlt sich gut an. Die Sitze sind bequem, eine gute Kombination von straffen Polstern und gutem Komfort. Ich denke hier kann man ein paar Stunden lang bequem sitzen und das gute Platzangebot für zwei große Erwachsene genießen. Es gibt eine Armlehne die man herunterklappen kann, bei einem Fahrzeug mit Automatikgetriebe macht das tatsächlich Sinn und bringt noch mehr Komfort. Die Sonnenblende auf der linken Seite hatten einen beleuchteten Spiegel, ebenfalls ein Detail was man sonst nur in der Oberklasse findet. Das Handschuhfach war beleuchtet, klein und nicht klimatisiert, ich dachte das wäre selbstverständlich bei modernen Autos. Die Schalter sind aber alle übersichtlich angeordnet und die Bedienung geht problemlos. Die Ausstattung war mit elektrischen Fensterhebern vorn und hinten, elektrisch einstellbaren Außenspiegeln, Lederlenkrad u.s.w. komplett. Ein Tempomat mit der Bedienung direkt am Lenkrad hält die Geschwindigkeit auf der Autobahn und trägt somit zum sparsamen Fahrstil mit bei. Das Platzangebot hinten ist für Erwachsene oder Kinder ebenfalls völlig ausreichend.
Fahrassistenzsystem
Ein Fahrassistenzsystem war der Spurhalteassistent, der piepte und tönte mit einem Signal wenn man Linie überfuhr ohne den Blinker zu aktivieren.Armaturen
Opel Crossland X, Armaturenbrett
Das Armaturenbrett wurde unauffällig gestaltet, eine kleine Fläche in Klavierlackoptik auf der rechten Seite war Dank des silberen Farbtones nicht so störend. Der restliche Innenraum wurde modern und trotzdem nicht zu modisch gestaltet, die recht schlichte Anordnung ist eher zeitlos, das Design ist recht gut gelungen. Die Materialien machen einen guten Eindruck, es fühlt sich alles recht hochwertig an. Die Bedienung ist durchweg relativ einfach, auch die Bedienung der automatischen Lüftung und Klimaanlage ist mit einfachen Drehschaltern in der Mittelkonsole einfach. Das Navigationsgerät von TomTom mit dem großen Bildschirm läßt sich leicht bedienen und funktionierte auf meinen Strecken einwandfrei.
Opel Crossland X Drehzahlmesser, Tankanzeige, Kühlmitteltemperaturanzeige, Tageskilometerzähler, Durchschnittsverbrauch, Durchschnittsgeschwindigkeit, Kilometerstand und Geschwindigkeitsmesser
Die Ziffern vom Drehzahlmesser und Geschwindigkeitsanzeiger stehen aufrecht und lassen sich am Tage und in der Nacht blau beleuchtet einfach ablesen. Es gab in dieser Version einen Bordcomputer der für zwei Fahrten getrennt die Fahrstrecke, Durchschnittsverbrauch und Durchschnittsgeschwindigkeit anzeigte. Die Umschaltung links an einem Hebel am Lenkrad ging leicht, man konnte auch den Momentanverbrauch, die aktuelle Geschwindigkeit und weitere Daten anzeigen lassen. Der Bildschirm vom Bordcomputer war bei Tag und Nacht sehr gut ablesbar. Ein Head-up Display in Form eine kleinen Glasscheibe fuhr aus dem Armaturenbrett beim Einschalten der Zündung hoch, echtes Oberklassegefühl und eine sehr nette Spielerei. Die erlaubte Höchstgeschwindigkeit, die aktuelle Geschwindigkeit, die mit dem Geschwindigkeitsregler eingestellte Geschwindigkeit und Anweisungen vom Navigationsgerät waren im Blickfeld der Straße. Die kleine Glasscheibe lies sich auch elekrisch in der Neigung verstellen, es war sehr gut ablesbar.
Radio
Das Radio läßt sich trotz der umfangreichen Möglichkeiten sehr einfach bedienen, der berührungsempfindliche Bildschirm funktionierte sehr gut. Der Klang war gut und die Lautstärke konnte man direkt am Lenkrad regeln. Die Verbindung per Bluetooth® funktionierte mit meinem Samsung Mobiltelefon sofort, die Wiedergabe von mp3 Dateien ging ohne Probleme.Kofferraum
Opel Crossland X Kofferraum
Der Kofferraum hat nach der ECIE Norm ein Volumen von 410 Liter im normalen Zustand und kann auf 1255 Liter erweitert werden. Diese Werte findet man beim Hersteller, ich denke das reicht für ein Auto dieser Klasse auf jeden Fall aus. Die Sitzlehne ist geteilt und kann sehr einfach umgeklappt werden.
Opel Crossland X Kofferraum mit umgeklappter Rückenlehne
Die Sitzbank schiebt sich automatisch nach vorne damit die Rückenlehne so flach wie möglich aufliegt. Es gibt somit eine fast ebene Ladefläche, das ist ein modernes Kofferraumkonzept welches dem Hersteller nicht viel kostet aber in der Praxis einen echten Nutzwert hat. Die gesamte Zuladung beträgt 527 kg, was ein sehr guter Wert für diesen Kombinationskraftwagen ist. Das Warndreieck und der Verbandkasten haben einen extra zugewiesenen Platz, es finden sich Fächer rechts und links an den Seiten. Ein Not-Reserverad befindet sich unter dem doppelten Ladeboden.
Fahrzeugschein, Zulassungsbescheinigung Teil 1
Die EU hat die Fahrzeugscheine vereinheitlicht und sie nennt sich nun Zulassungsbescheinigung Teil 1. Im Prinzip eine gute Sache, aber für den Verbraucher ist die Gestaltung extrem unübersichtlich. Die Angaben sind durch Buchstaben oder Buchstaben Ziffern Kombinationen abgekürzt. Die Erklärung findet sich in winziger Schrift auf der Rückseite. Der Mietwagen hatte eine Zulassungsbescheinigung dabei, hier eine deutliche Tabelle vom Opel Crossland X. In Luxemburg werden nicht die gleichen Angaben wie in Deutschland gemacht, einige fehlen. Die Information ist für eine Anmietung natürlich nicht wichtig, aber vielleicht mal ganz interessant was der Mietwagen laut Gesetzgeber kann und darf.| Abkürzung | Bedeutung | Eintragung |
| B | Datum der Erstzulassung | 07.03.2019 |
| 2.1 | Code zu 2 | |
| 2.2 | Code zu D.2 mit Prüfziffer | |
| J | Fahrzeugklasse | M1 |
| 4 | Art des Aufbaus | AF |
| E | Fahrzeug Identifizierungsnummer | W0V7H9EDXK4227334 |
| 3 | Prüfziffer der Fahrzeug Identifizierungsnummer | |
| D.1 | Marke | OPEL |
| D.2 | Typ / Variante / Version | / EA025CB12 / BA1VAEPAZ25 |
| D.3 | Handelsbezeichnung | CROSSLAND X |
| 2 | Hersteller Kurzbezeichnung | OPEL |
| 5 | Bezeichnung der Fahrzeugklasse und des Aufbaus | Fz.z.Pers.bef.b 8 Spl. |
| V.9 | Für die EG–Typgenehmigung maßgebliche Schadstoffklasse | |
| 14 | Bezeichnung der nationalen Emissionsklasse | |
| P.3 | Kraftstoffart oder Energiequelle | Benzin |
| 10 | Code zu P.3 | 0001 |
| 14.1 | Code zu V.9 oder 14 | 36W0 |
| P.1 | Hubraum in cm³ | 1199 |
| L | Anzahl der Achsen | 2 |
| 9 | Anzahl der Antriebsachsen | 1 |
| P.2 | Nennleistung in Kw | 81 |
| P.4 | Nennleistung bei min ¹ | 5500 |
| T | Höchstgeschwindigkeit in km/h | 187 |
| F.6 | Länge in mm | 4212 |
| F.4 | Breite in mm | 1825 |
| F.5 | Höhe in mm | 1605 |
| G | Masse des in Betrieb befindlichen Fahrzeuges in kg (Leermasse) | 1278 |
| 12 | Rauminhalt des Tanks bei Tankfahrzeugen in m³ | – |
| 13 | Stützlast in kg | 50 |
| Q | Leistungsgewicht in KW/kg (nur bei Krafträdern) | – |
| V.7 | CO2 (in g/km) kombinierter Wert | |
| F.1 | Technisch zulässige Gesamtmasse in kg | 1805 |
| F.2 | im Zulassungsmitgliedstaat zulässige Gesamtmasse in kg | 1805 |
| 7.1 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 1 | 950 |
| 7.2 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 2 | 860 |
| 7.3 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 3 | – |
| 8.1 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 1 | 950 |
| 8.2 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 2 | 860 |
| 8.3 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 3 | – |
| U.1 | Standgeräusch in dB(A) | |
| U.2 | Drehzahl in min ¹ zu U.1 | |
| U.3 | Fahrgeräusch in dB(A) | |
| O.1 | technisch zulässige Anhängelast gebremst in kg | 840 |
| O.2 | technisch zulässige Anhängelast ungebremst in kg | 600 |
| S.1 | Sitzplätze einschließlich Fahrersitz | 5 |
| S.2 | Stehplätze | – |
| 15.1 | Bereifung auf Achse 1 | |
| 15.2 | Bereifung auf Achse 2 | |
| 15.3 | Bereifung auf Achse 3 | – |
| R | Farbe des Fahrzeugs | Weiß |
| 11 | Code zu R | |
| K | Nummer der EG Typgenehmigung oder ABE | e4*2007/46*1194*07 |
| 6 | Datum zu K | |
| 17 | Merkmal zur Betriebserlaubnis | K |
| 16 | Nummer der Zulassungsbescheinigung Teil II | |
| 21 | sonstige Vermerke | |
| I | Datum dieser Zulassung | 07.03.2019 |
Typschild
Das Typschild befindet sich an der Karosserie am Rahmen bei der Fahrertür, hier findet man die folgenden Angaben mit den zulässigen Maximalwerten.| Hersteller | OPEL |
| EG Typgenehmigung | e4*2007/46*1194 |
| Fahrzeug Identifizierungsnummer | W0V7H9EDXK4227334 |
| Gesamtgewicht | 1805 kg |
| Gesamtgewicht mit Anhänger | 2645 kg |
| Achslast vorne | 950 kg |
| Achslast hinten | 860 kg |
| Z 40R | TAR9 |
| I19 | 2526 |