Opel
Zafira Tourer 1,4 l, 103 kW
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– „nicht nutzbare“ Sitzplätze, Preis, Design
Der Opel Zafira Tourer 1,4 l ist ein großer Kombinationskraftwagen mit vier Türen und sieben eingetragenen Sitzplätzen, wobei die letzten beiden vom FLEX7® Plus Sitzsystem noch nicht einmal Kinder zuzumuten sind. Das Fahrzeug ist auch kein Minivan mit einer Schiebetür die vielleicht einfachen Ein– und Ausstieg ermöglichen würde, das Konzept ist mir völlig unklar. Ich hatte diesen seltsamen Wagen im August 2019 als Mietwagen bekommen und war froh ihn nach 598 Kilometern wieder bei der Autovermietung abgeben zu können.
Preis
30 865,– € könnte der Wagen gekostet haben, im September 2019 funktionierte der Konfigurator auf der Website von Opel nicht. Es wurden nur noch Restbestände der auslaufenden Produktion angeboten, eigentlich kann man im Internet mit dem Konfigurator die Ausstattung nach persönlichen Anforderungen zusammenstellen.Karosserie
Opel Zafira Tourer, Ansicht von der Seite / vorne
Die Karosserie trägt das typische Opel Gesicht und ist wegen dem Blitz auf dem Kühlergrill als Opel zu erkennen. Die kleinen und langen Dreiecksfenster an der A-Säule müssen sein um Platz für das Cab foward Design zu schaffen, die Kabine ragt weit über den Motor und so entsteht innen ein großes Raumgefühl und außen ist die Kühlerhaube kürzer. Die Scheinwerfer sind in der eckigen Form recht dynamisch, was man von der Karosserie nicht behaupten kann. Die Farbe „Dunkelsilbergrau“ Metallic passt zum langweiligen Erscheinungsbild, die aufpreispflichtige Metalliclackierung ist sehr empfehlenswert da sie schmutzunempfindlich ist.
Opel Zafira Tourer, Ansicht von hinten
Die Heckpartie ist mit den eigenartigen Linien wirkt etwas wirr, das Auge weiß nicht ob es auf die Chromzierleiste, die Rückleuchten oder die Kanten in der Karosserie schauen soll. Die steile Heckklappe öffnet sich leider nicht sehr weit nach oben, als größere Person muss man darauf achten sich nicht der Kopf zu stoßen. Die Leichtmetallfelgen sehen zwar ganz gut aus, sind aber anfällig bei Bordsteinberührungen, ich würde Stahlfelgen mit Kunststoffabdeckungen bevorzugen. Die C-Säule hat ein aufsteigendes Fenster um die Rundumsicht nicht sehr einzuschränken und der Seitenlinie etwas Dynamik zu verleihen.
Motor
Opel Zafira Tourer, 1,4 l, 103 kW, Motorraum
Der Motor mit der Bezeichnung B14NET erfüllt die Euro 6W Norm, er hat 4 Zylinder, einen Turbolader, DOHC, 16 Ventile, 1364 cm³ Hubraum, 103 kW Leistung bei 4900 – 6000 min¹ und 200 Nm Drehmoment bei 1850 – 4900 min¹. Die Motorgeräusche waren leise und nie unangenehm, die Leistung reicht für das Fahrzeug mit dem relativ hohen Gewicht völlig aus. Der CO2–Emissionswert nach der alten Meßmethode NEFZ ist mit 144 g/km relativ niedrig, zusammen mit dem Normverbrauch wird dadurch noch die CO2 Effizienzklasse B erreicht.
Verbrauch
Die Herstellerangabe lautet nach der alten NEFZ Norm 6,1 l/100 km (kombiniert), 5,3 l/100 km (außerstädisch) und 7,6 l/100 km (Stadt) Super Benzin 95 Oktan E10. Mein Durchschnittsverbrauch auf 598 Kilometern lag bei errechneten 6,3 l/100 Km und auch der Bordcomputer zeigte 6,3 l/100 km an, demnach fehlten bei der Übernahme kein einziger Liter im Tank. Die Durchschnittsgeschwindigkeit lag bei 85 km/h, ich bin fast nur Autobahnen bis 120 km/h und Landstraßen bis 90 km/h gefahren. Die Klimaanlage hatte ich auf gut 80 % der Strecken eingeschaltet, das erhöht den Verbrauch.Getriebe
Das Getriebe ist eine herkömmliche Handschaltung mit 6 Gängen, die lassen sich leicht einlegen, in Zusammenarbeit mit der leichtgängigen Kupplung kann man einfach und gefühlvoll schalten.Fahrleistungen
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 202 km/h, da in Spanien die Geschwindigkeit auf der Autobahn auf 120 km/h begrenzt ist bin kann ich dazu nichts sagen. Die Werksangabe für den Sprint von Null auf 100 km/h liegt bei 10,7 Sekunden, die Fahrleistungen reichen für den normalen täglichen Einsatz völlig aus. Der Wagen fühlt sich trotz der Größe auf Landstraßen gut an, das straffe Fahrwerk passt sehr gut zum dem Reisewagen. Der Federungskomfort auf schlechten Strecken war sehr gut, die „sportliche“ Abstimmung bietet genügend Komfort.Lenkung
Die Lenkung wurde weder zu leichtgängig noch mit zu wenig Servounterstützung abgestimmt. Der Wagen lässt sich sehr gut lenken und man bekommt genau die richtige Rückmeldung von der Fahrbahn. Der Wendekreis ist mir nicht bekannt, rangieren bleibt bei der Fahrzeuglänge auf Parkplätzen aber nicht aus.Reifen
Der Wagen hatte für diese Wagenklasse sehr große Sommerreifen im Format 225/50 R17 94V von Continental Modell Conti Eco Contact 5 auf Aluminiumfelgen montiert. Die Abrollgeräusche waren meiner subjektiven Meinung höher als üblich. Die M+S Reifen wären die bessere Variante, denn dann spart man sich den Wechsel auf Winterreifen im Oktober und Ostern.| Beladung | vorne | hinten |
| normal | 2,2 bar | 2,2 bar |
| normal Eco | 2,6 bar | 2,6 bar |
| maximal | 2,3 bar | 3,2 bar |
| Reserverrad groß | 3,0 bar | |
| Reserverrad klein | 4,2 bar |
Der Reifenluftdruck ist in einer ausführlichen Tabelle im Fahrzeugrahmen angegeben. Das Reserverad befindet sich unterhalb vom Fahrzeug und nicht direkt unter der Kofferraumladefläche in einer Mulde wie sonst meist üblich.
https://www.continental-reifen.de
Innenraum
 |  |
| Opel Zafira Tourer, Innenraum Fahrer– und Beifahrer | Innenraum Rücksitzbank |
Der Innenraum macht einen dynamischen und sportlichen Eindruck, die Verarbeitungsqualität ist hier sehr gut, nichts klappert oder wackelt, alles fühlt sich gut an. Der Mietwagen wurde vermutlich von Familien nicht geschont, die Sitzflächen waren durch Strandausflüge vermutlich nass geworden und waren relativ verdreckt. Die Sitze sind bequem, eine gute Kombination von straffen Polstern und gutem Komfort. Ich denke hier kann man ein paar Stunden lang bequem sitzen und das gute Platzangebot für zwei große Erwachsene genießen. Das Handschuhfach war klein und nicht klimatisiert, ich dachte das wäre selbstverständlich bei modernen Autos. Die Schalter sind aber alle übersichtlich angeordnet und die Bedienung geht problemlos. Die Ausstattung war mit elektrischen Fensterhebern vorne und hinten, elektrisch einstellbaren Außenspiegeln, Lederlenkrad u.s.w. komplett. Ein Tempomat mit der Bedienung direkt am Lenkrad hält die Geschwindigkeit auf der Autobahn und trägt somit zum sparsamen Fahrstil mit bei. Das Platzangebot hinten ist für kleine Erwachsene oder Kinder ausreichend. Das FLEX7® Plus Sitzsystem bietet eine dritte Sitzreihe auf der noch nicht einmal zwei Kinder vernünftig sitzen können. Der Wagen hat mit den sieben eingetragenden Sitzplätzen keinen wirklichen Mehrwert, zumal es kaum noch einen Kofferraum gibt wenn die „Notsitze“ aufgeklappt sind.
Armaturen
Opel Zafira Tourer, Armaturenbrett
Das Armaturenbrett wirkt durch die riesigen matten schwarzen Flächen dunkel, das macht aber Sinn denn hier spiegelt sich das Sonnenlicht kaum. Das Raumgefühl ist durch die weit nach vorne gezogene Windschutzscheibe sehr gut. Der restliche Innenraum wurde modern und trotzdem nicht zu modisch gestaltet, die recht schlichte Anordnung ist eher zeitlos, das Design ist recht gut gelungen. Die Materialien machen einen guten Eindruck, es fühlt sich alles recht hochwertig an. Die Bedienung ist durchweg relativ einfach, auch die Bedienung der automatischen Lüftung und Klimaanlage ist mit einfachen Drehschaltern in der Mittelkonsole einfach. Die Leistung der Klimaanlage gut und sie arbeitet zugfrei und leise.
Opel Zafira Tourer Drehzahlmesser, Tankanzeige, Kühlmitteltemperaturanzeige, Tageskilometerzähler, Durchschnittsverbrauch, Durchschnittsgeschwindigkeit, Kilometerstand und Geschwindigkeitsmesser
Die Ziffern vom Drehzahlmesser und Geschwindigkeitsanzeiger folgen dem Kreis, mir ein Rätsel warum die nicht senkrecht stehen damit man sie einfach ablesen kann. Es gab in dieser Version einen Bordcomputer der für zwei Fahrten getrennt die Fahrstrecke, Durchschnittsverbrauch und Durchschnittsgeschwindigkeit anzeigte. Die Umschaltung links an einem Hebel am Lenkrad ging leicht, man konnte auch den Momentanverbrauch, die aktuelle Geschwindigkeit und weitere Daten anzeigen lassen. Der Bildschirm war bei Tag und Nacht sehr gut ablesbar.
Radio
Das Radio läßt sich trotz der umfangreichen Möglichkeiten sehr einfach bedienen, der berührungsempfindliche Bildschirm funktionierte sehr gut. Der Klang war gut und die Lautstärke konnte man direkt am Lenkrad regeln. Die Verbindung per Bluetooth® funktionierte mit meinem Samsung Mobiltelefon sofort, die Wiedergabe von mp3 Dateien ging ohne Probleme.Kofferraum
Opel Zafira Tourer Kofferraum
Der Kofferraum kann Dank des FLEX7® Plus Sitzsystem schnell erweitert werden, bei allen ausgeklappten Sitzen ist das Volumen für die Anzahl der reisenden Personen aber sehr gering. Die normale Nutzung als vier Sitzer bietet dann einen großen und ebenen Stauraum.
Opel Zafira Tourer Kofferraum mit umgeklappter Rückenlehne
Die Sitze lassen sich recht leicht nach vorne klappen, leider entsteht eine hohe Kante und man hat keine ebene Ladefläche. Der 1613 kg schwere Wagen darf maximal 707 kg zuladen, das ist ein sehr hoher Wert und mehr als ausreichend.
Fahrzeugschein, Zulassungsbescheinigung Teil 1
Die EU hat die Fahrzeugscheine vereinheitlicht und sie nennt sich nun Zulassungsbescheinigung Teil 1. Im Prinzip eine gute Sache, aber für den Verbraucher ist die Gestaltung extrem unübersichtlich. Die Angaben sind durch Buchstaben oder Buchstaben Ziffern Kombinationen abgekürzt. Die Erklärung findet sich in winziger Schrift auf der Rückseite. Der Mietwagen hatte eine Zulassung in Spanien, in der Zulassungsbescheinigung Teil 1 sind nicht alle Daten enthalten. Die Information ist für eine Anmietung natürlich nicht wichtig, aber vielleicht mal ganz interessant was der Mietwagen laut Gesetzgeber kann und darf.| Abkürzung | Bedeutung | Eintragung |
| B | Datum der Erstzulassung | 29.06.2018 |
| 2.1 | Code zu 2 | |
| 2.2 | Code zu D.2 mit Prüfziffer | |
| J | Fahrzeugklasse | M1 |
| 4 | Art des Aufbaus | AF |
| E | Fahrzeug Identifizierungsnummer | W0VPD9EC9J1128328 |
| 3 | Prüfziffer der Fahrzeug Identifizierungsnummer | |
| D.1 | Marke | OPEL AUTOMOBILE GMBH |
| D.2 | Typ / Variante / Version | P-J/SW / EADLC12 / BX2M3JTPA7 |
| D.3 | Handelsbezeichnung | Zafira Tourer |
| 2 | Hersteller Kurzbezeichnung | OPEL |
| 5 | Bezeichnung der Fahrzeugklasse und des Aufbaus | Fz.z.Pers.bef.b 8 Spl. |
| V.9 | Für die EG–Typgenehmigung maßgebliche Schadstoffklasse | |
| 14 | Bezeichnung der nationalen Emissionsklasse | EURO 6W |
| P.3 | Kraftstoffart oder Energiequelle | Benzin |
| 10 | Code zu P.3 | 0001 |
| 14.1 | Code zu V.9 oder 14 | 36W0 |
| P.1 | Hubraum in cm³ | 1364 |
| L | Anzahl der Achsen | 2 |
| 9 | Anzahl der Antriebsachsen | 1 |
| P.2 | Nennleistung in Kw | 103 |
| P.4 | Nennleistung bei min ¹ | 4900 – 6000 |
| T | Höchstgeschwindigkeit in km/h | 202 |
| F.6 | Länge in mm | 4666 |
| F.4 | Breite in mm | 1685 |
| F.5 | Höhe in mm | 1884 |
| G | Masse des in Betrieb befindlichen Fahrzeuges in kg (Leermasse) | 1613 |
| 12 | Rauminhalt des Tanks bei Tankfahrzeugen in m³ | – |
| 13 | Stützlast in kg | |
| Q | Leistungsgewicht in KW/kg (nur bei Krafträdern) | – |
| V.7 | CO2 (in g/km) kombinierter Wert | 143 |
| F.1 | Technisch zulässige Gesamtmasse in kg | 2320 |
| F.2 | im Zulassungsmitgliedstaat zulässige Gesamtmasse in kg | 2320 |
| 7.1 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 1 | 1110 |
| 7.2 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 2 | 1225 |
| 7.3 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 3 | – |
| 8.1 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 1 | 1110 |
| 8.2 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 2 | 1225 |
| 8.3 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 3 | – |
| U.1 | Standgeräusch in dB(A) | 77 |
| U.2 | Drehzahl in min ¹ zu U.1 | 3675 |
| U.3 | Fahrgeräusch in dB(A) | |
| O.1 | technisch zulässige Anhängelast gebremst in kg | |
| O.2 | technisch zulässige Anhängelast ungebremst in kg | |
| S.1 | Sitzplätze einschließlich Fahrersitz | 7 |
| S.2 | Stehplätze | – |
| 15.1 | Bereifung auf Achse 1 | 4 - 215/60 R16 95V |
| 15.2 | Bereifung auf Achse 2 | 4 - 215/60 R16 95V |
| 15.3 | Bereifung auf Achse 3 | – |
| R | Farbe des Fahrzeugs | Grau |
| 11 | Code zu R | |
| K | Nummer der EG Typgenehmigung oder ABE | e4*2007/46*0204*32 |
| 6 | Datum zu K | |
| 17 | Merkmal zur Betriebserlaubnis | K |
| 16 | Nummer der Zulassungsbescheinigung Teil II | |
| 21 | sonstige Vermerke | 225/50 R17 94V, 7 0Jx17 ET44;**** |
| I | Datum dieser Zulassung | 29.06.2018 |
Typschild
Das Typschild befindet sich an der Karosserie am Rahmen bei der Fahrertür, hier findet man die folgenden Angaben mit den zulässigen Maximalwerten.| Hersteller | OPEL |
| EG Typgenehmigung | e4*2007/46*0204 |
| Fahrzeug Identifizierungsnummer | W0VPD9EC9J1128328 |
| Gesamtgewicht | 2320 kg |
| Gesamtgewicht mit Anhänger | 3655 kg |
| Achslast vorne | 1110 kg |
| Achslast hinten | 1225 kg |
| Z 10B | TAS4 |
| I18 | S |