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fortwo cabrio cdi
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– Preis, Fahrleistungen, Getriebe, Platzangebot, Zuladung, Lenkung, Wendekreis, Kofferraum, Dieselverbrauch, Reifen, Wartung, Unterhaltkosten
Das smart fortwo cabrio cdi ist kein vollwertiges Cabrio eher ein Minifahrzeug mit einem Stoffschiebedach. Im Amtsdeutsch heißt der Wagen noch großzügiger „Fahrzeug zur Personenbeförderung bis 8 Sitzplätze Kabrio–Limousine“, wie die Wirklichkeit da doch enttäuschen kann. Hier werden nur maximal 2 Personen mit minimalsten Gepäck im teilweise offenen Fahrzeug transportiert. Ich kann gar nicht glauben das es Leute gibt die mit diesem Fahrzeug freiwillig leben. Ich habe es zum Glück nur ab und zu ausgeliehen aber allein die kurzen Eindrücke reichten mir schon. Hier ein paar Erfahrungswerte zum Fahrzeug übersichtlich der Reihe nach.
Preis
17860,– € für diese gut ausgestattete Pulse Version, in dem Preis sind wichtige Extras wie ein CD Radio enthalten. Der Preis ist vom September 2010 und läßt sich im Internet auf der Smart Website sehr gut erfahren. Man kann den Wagen in einzelnen Schritten online zusammenstellen wie man ihn haben möchte, ich hatte den Wagen nur als Mietwagen von Sixti.Karosserie
smart fortwo cabrio cdi, Seitenansicht
Das Highlight an dem Fahrzeug dürfte die Karosserie sein, das Design macht einen stimmigen und modernen Eindruck. Auch nach ein paar Jahren sieht es immer noch frisch aus. In der Farbkombination weiß und silber metallic kommt der Zweisitzer nicht besonders gut zur Geltung. Die Alufelgen sind in der Pulse Version serienmäßig.
smart fortwo cabrio cdi, Ansicht von hinten
Die zweite Generation nannte sich 451 und wurde von 2007 bis 2014 gebaut.
Motor
Der kleine Dieselmotor mit 0,799 Liter Hubraum hat 3 Zylinder, Common Rail und einen Turbo, daraus werden dann 40 kW bei 3800 min ¹ geholt. Man braucht kein Fachmann zu sein um zu vermuten das hier keine hohe Laufleistung zu erwarten ist. Die Leistungsausbeute ist sehr hoch, das Laufgeräusch deutlich wahrnehmbar und weniger angenehm. Die Abgase vom Motor müssen aufwendig mit einem teurem Dieselpartikelfilter gereinigt werden, auch hier kommen im Unterhalt hohe Kosten auf einen zu.Verbrauch
Mein Durchschnittsverbrauch in der Stadt auf Kurzstrecken betrug 5,88 Liter / 100 km. Die Klimaanlage war nicht eingeschaltet und ich bin weder besonders unwirtschaftlich noch besonders umweltschonend gefahren. Ich empfinde den Verbrauch im Verhältnis zum Fahrzeug als sehr hoch. Wie der vom Hersteller angegebene Wert von nur 3,3 Liter / 100 km innerorts zu erreichen ist kann ich nicht nachvollziehen. Der Tank ist mit 33 Liter Inhalt auch eher klein ausgefallen.Getriebe
Das Getriebe arbeitet entweder vollautomatisch oder manuell. Die Gangwechsel dauern nicht mehr so lange wie bei früheren Modellen, auch das Rucken ist kaum noch spürbar.Fahrleistungen
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 135 km/h und kann eventuell auf der flachen Autobahn erreicht werden. Die Beschleunigung ist mit 16,8 Sekunden von Null auf 100 km/h angegeben. Die Fahrleistungen sind also sehr dürftig, so etwas wie Fahrspaß kommt hier nie auf. Das Fahrwerk wird bei hohen Geschwindigkeiten auch unruhig.Lenkung
Die Lenkung wurde sehr indirekt ausgelegt um die Räder zum vollen Einschlag zu bringen sind mehrere Umdrehungen nötig. Der Hintergrund liegt am kurzen Radstand, würde die Lenkung direkter sein könnten einige Fahrer zu hektisch lenken und den Wagen zum Umstürzen bringen. Wer hier also einen flinken Stadtflitzer erwartet wird durch die Lenkung völlig enttäuscht. Der Wendekreis kam mir für so ein kleines Fahrzeug auch riesig vor, er beträgt aber nur 8,75 Meter.Reifen
Der Wagen hat unterschiedliche Reifengrößen: vorne 155/60 R15 74T und hinten 175/55 R15 77T. Man kann die Räder also nicht mehr diagonal tauschen um eine gleichmäßige Abnutzung zu gewährleisten. Ein richtiges Ersatzrad gibt es aus diesem Grund auch nicht. Der Wagen hatte normale Sommerreifen, empfehlenswerter sind aber wohl Ganzjahresreifen z.B. von Hankook.http://www.hankooktire-eu.com
Innenraum
smart fortwo cabrio cdi, Innenraum
Der Innenraum macht immer noch einen frischen Eindruck. Mehr aber auch nicht, die Verarbeitungsqualität ist gegenüber Modellen der ersten Jahre deutlich besser geworden. Es gibt noch nicht einmal ein Handschuhfach! Positiv sind mir nur die Sitze aufgefallen und das Platzangebot für einen großen Erwachsenen.
Armaturen, Radio
smart fortwo cabrio cdi, Armaturen mit Tachometer, Kilometerstand, Uhrzeit, Außentemperatur und Tankinhalt
Die Armaturen und das Radio wurden ebenso primitiv gestaltet. Der Drehzahlmesser liegt noch im Zubehörregal beim Hersteller. Er ist bei dem Wagen auch überfüssig da der Motor so laut ist das man das Hochschalten nicht vergißt. Das Radio war von der Bedienung einwandfrei.
Kofferraum
smart fortwo cabrio cdi, Kofferraum
Den Kofferraum sollte man lieber wie auch der Hersteller selber als Gepäckraum bezeichnen, er ist mit 220 Liter Volumen sehr klein. Jemanden vom Flughafen abholen geht schon nicht mehr, ein großer Rollenkoffer wird nicht hineinpassen. Um an den Kofferraum zu gelangen muss man erst die Glasheckscheibe öffnen, danach kann man die Kofferraumklappe nach unten öffnen. Ein praktisches Detail ist das Fach in der Kofferraumklappe, hier findet bei der coupé Version der Verbandkasten Platz, beim Cabrio müssen hier die Seitenholme verstaut werden. Der Verbandkasten und das Warndreieck haben jetzt nur noch im Gepäcknetz hinter den Sitzen Platz.
smart fortwo cabrio cdi,Ablagefach für die Holme
Zuladung
Der Wagen wiegt 875 kg und darf höchstens 1050 kg wiegen. Die maximale Zuladung beträgt also nur 175 kg, das ist um 30 Kilogramm schlechter als bei der Benziner Version! Wenn also zwei normale Erwachsene je 75 kg mit dem Wagen fahren bleibt so nur noch 25 Kilogramm für die Ladung übrig. Sollten die Personen etwas übergewichtig sein und je 87,5 kg wiegen darf in dem Wagen nichts mehr zusätzlich verstaut werden.Verdeck geöffnet
smart fortwo cabrio, Verdeck geöffnet, Seitenansicht
Im August 2008 hatte ich Gelegenheit bei besten Wetter das Cabriofeeling zu testen. Das Stoffverdeck geht elektrisch noch relativ schnell auf, dann geht es an die Demontage der beiden Seitenholme die dann im Gepäckraum verstaut werden müssen. Die Sicht nach hinten wird jetzt richtig schlecht da sich Teile vom Verdeck und die Heckscheibe sich dort zusammenfalten. Der Wagen hat ja die große Sicherheitszelle mit dem massiven Bügel, der die Optik stört, es wird aber noch ein kleinerer Bügel sichtbar wenn das Verdeck geöffnet ist. Die Seitenscheiben haben auch noch einen großes feststehendes Glasteil und stören die Seitenansicht, also ein Cabrio stelle ich mir anders vor, für mich bleibt der Smart ein Coupé mit Stofffaltverdeck.
smart fortwo cabrio, Verdeck geöffnet, Ansicht von hinten
Parkplatzvorteil
Einen Parkplatzvorteil aufgrund der geringen Außenmaße kann ich nicht sehen. In den Innenstädten sind die Parkplätze fast alle kostenpflichtig, die Fahrzeuglänge spielt keine Rolle. Das Querparken ist völlig zu Recht verboten.Fahrzeugschein, Zulassungsbescheinigung Teil 1
Die EU hat die Fahrzeugscheine vereinheitlicht und sie nennen sich nun Zulassungsbescheinigungen Teil 1. Im Prinzip eine gute Sache, aber für den Verbraucher ist die Gestaltung extrem unübersichtlich. Die Angaben sind durch Buchstaben oder Buchstaben Ziffern Kombinationen abgekürzt. Die Erklärung findet sich in winziger Schrift auf der Rückseite. Hier eine deutliche Tabelle am Beispiel des Mietwagens smart for two cabrio cdi. Die Information ist für eine Anmietung natürlich nicht wichtig, aber vielleicht mal ganz interessant was der Mietwagen laut Gesetzgeber kann und darf.| Abkürzung | Bedeutung | Eintragung |
| B | Datum der Erstzulassung | 31.05.2010 |
| 2.1 | Code zu 2 | 1313 |
| 2.2 | Code zu D.2 mit Prüfziffer | BKZ00002 3 |
| J | Fahrzeugklasse | M1 |
| 4 | Art des Aufbaus | AE |
| E | Fahrzeug Identifizierungsnummer | WME4514011K376204 |
| 3 | Prüfziffer der Fahrzeug Identifizierungsnummer | 0 |
| D.1 | Marke | smart |
| D.2 | Typ / Variante / Version | 451 4403F0 SZAAA200 |
| D.3 | Handelsbezeichnung | fortwo cabrio cdi |
| 2 | Hersteller Kurzbezeichnung | Daimler (D) |
| 5 | Bezeichnung der Fahrzeugklasse und des Aufbaus | Fz.z.Pers.bef.b. 8Spl. Kabrio–Limousine |
| V.9 | Für die EG–Typgenehmigung maßgebliche Schadstoffklasse | 715/2007*692/2008A |
| 14 | Bezeichnung der nationalen Emissionsklasse | EURO 5; A; P1/C1; M, N1 I |
| P.3 | Kraftstoffart oder Energiequelle | Diesel |
| 10 | Code zu P.3 | 0002 |
| 14.1 | Code zu V.9 oder 14 | 35A0 |
| P.1 | Hubraum in cm³ | 799 |
| L | Anzahl der Achsen | 2 |
| 9 | Anzahl der Antriebsachsen | 1 |
| P.2 | Nennleistung in Kw | 40 |
| P.4 | Nennleistung bei min ¹ | 3800 |
| T | Höchstgeschwindigkeit in km/h | 135 |
| 18 | Länge in mm | 2695 |
| 19 | Breite in mm | 1559 |
| 20 | Höhe in mm | 1565 |
| G | Masse des in Betrieb befindlichen Fahrzeuges in kg (Leermasse) | 875 |
| 12 | Rauminhalt des Tanks bei Tankfahrzeugen in m³ | – |
| 13 | Stützlast in kg | – |
| Q | Leistungsgewicht in KW/kg (nur bei Krafträdern) | – |
| V.7 | CO2 (in g/km) kombinierter Wert | 089 |
| F.1 | Technisch zulässige Gesamtmasse in kg | 1050 |
| F.2 | im Zulassungsmitgliedstaat zulässige Gesamtmasse in kg | 1050 |
| 7.1 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 1 | 440 |
| 7.2 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 2 | 660 |
| 7.3 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 3 | – |
| 8.1 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 1 | 440 |
| 8.2 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 2 | 660 |
| 8.3 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 3 | – |
| U.1 | Standgeräusch in dB(A) | 84 |
| U.2 | Drehzahl in min ¹ zu U.1 | 2850 |
| U.3 | Fahrgeräusch in dB(A) | 70 |
| O.1 | technisch zulässige Anhängelast gebremst in kg | – |
| O.2 | technisch zulässige Anhängelast ungebremst in kg | – |
| S.1 | Sitzplätze einschließlich Fahrersitz | 2 |
| S.2 | Stehplätze | – |
| 15.1 | Bereifung auf Achse 1 | 155/60 R15 74T |
| 15.2 | Bereifung auf Achse 2 | 175/55 R15 77T |
| 15.3 | Bereifung auf Achse 3 | – |
| R | Farbe des Fahrzeugs | grau |
| 11 | Code zu R | 7 |
| K | Nummer der EG Typgenehmigung oder ABE | e1*2001/116*0413*10 |
| 6 | Datum zu K | 19.08.2009 |
| 17 | Merkmal zur Betriebserlaubnis | K |
| 16 | Nummer der Zulassungsbescheinigung Teil II | DR574077 |
| 21 | sonstige Vermerke | Selbstfahrervermietfahrzeug |
| 22 | Bemerkung | Stufe PM 5 ab Tag Erstzul. * |
| I | Datum dieser Zulassung | 31.05.2010 |