Vierzon

Canal de Berry

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Vierzon, Frankreich, Canal de Berry
+ schöner Kanal, Geschichte, Fahrradwege, kostenlose Parkplätze
– Website nur auf Französisch

Der Canal de Berry ist ein stillgelegter Kanal der von Noyers-sur-Cher im Westen über Vierzon und Bourges bis nach Bannegon im Osten führte, dort teilte er sich nach Norden zum Fluss La Loire und nach Süden nach Montluçon auf. Es sind heute noch viele Abschnitte des 1840 eröffneten Kanales mit Schleusen, Schleusenwärterhäuschen und Brücken vorhanden. Die romantische Strecke kann man mit dem Fahrrad, als Fußgänger oder mit dem Kanu erleben, ich hatte Teile des interessanten Bauwerkes im Oktober 2022 besucht und hoffe die Tipps und Hinweise dazu sind hilfreich.

Informationen

Vierzon, Frankreich, Canal de Berry, Hinweisschild Fahrradweg entlang des Kanales
Vierzon, Canal de Berry, Hinweisschild Fahrradweg entlang des Kanales

Die offizielle Website der Organisation Syndicat du Canal de Berry ist nur auf Französich verfügbar, eine deutsche oder englische Sprachversion gibt es leider nicht, auch wenn es etwas umständlich ist versteht man alles wesentliche. Die Website wurde übersichtlich gestaltet und auch ohne Sprachkenntnisse sieht man auf einer Karte den Verlauf des Kanals, die Möglichkeiten mit dem Fahrrad an Teilstrecken zu fahren und natürlich Bilder über den aktuellen Zustand des Kanals. Die Geschichte wird in einem längeren Text erklärt, eine Karte des aktuellen Kanals kann man als PDF herunterladen.

Lage

Der Kanal in Vierzon befindet sich im Zentrum vom Ort, man kann ihn hier an der die Open Maps Karte auf Qwant zeigt den Kanal an.
https://www.qwant.com

Anreise

Vierzon, Frankreich, Canal de Berry, Schleuse beim Place François Mitterand
Vierzon, Canal de Berry, Schleuse beim Place François Mitterand

Die Anreise geht am einfachsten mit dem Mietwagen oder Motorrad, es reicht die Anschrift „Place François Mitterand 1, 18100 Vierzon“ in das Navigationsgerät einzugeben. Es gibt hier kostenlose Parkplätze, sollten die belegt sein kann man weiter zur Straße Place du Bas de Grange fahren und entlang vom Kanal parken. Es gab 96 Schleusen die bis zu 27,5 m lang und 2,7 m breit waren.

Öffnungszeiten

Der Kanal ist frei zugänglich die Öffnungszeiten sind 24 Stunden täglich.

Eintritt

0,– €, kostenlos.

Kanal

Vierzon, Frankreich, Canal de Berry, Fuß– und Radwege am Kanal
Vierzon, Canal de Berry, Fuß– und Radwege am Kanal

Die Fuß– und Radwege auf den Deichen des Kanals waren frührer die Pfade für die Pferde, Maultiere und Esel die Berrichons genannten Kähne zogen. Die schmalen und langen Boote konnten hier mit 60 Tonnen beladen werden, bei mehr Tiefgang wären 100 Tonnen möglich. Es gab bis zum Jahre 1865 auf dieser Wasserstraße 890 Berrichons die von zwei bis vier Pferden gezogen wurden. Die Erfindung von Motoren löste diesen umweltfreundlichen Antrieb dann ab. Der Kanal verläuft von Noyers-sur-Cher im Westen über Vierzon und Bourges bis nach Bannegon im Osten, dort teilt er sich nach Norden zum Fluss La Loire und nach Süden nach Montluçon auf. Die Eröffnung war im Jahr 1840 und im Jahr 1955 wurde der 261 km lange Kanal geschlossen. Ein 15 Kilometer langer Abschnitt mit fünf Schleusen zwischen Selles-sur-Cher und Noyers-sur-Cher soll heute noch in Betrieb sein.

Geschichte und Bau

Vierzon, Frankreich, Canal de Berry, Baumallee am Kanal
Vierzon, Canal de Berry, Baumallee am Kanal

Der Bau wurde 1780 geplant und die Arbeiten begannen nach einem kaiserlichen Erlass im Jahr 1809 und wurden 1839 abgeschlossen. Die Bauzeit von 30 Jahren ist wenn man die technischen Hilfmittel zu der Zeit bedenkt recht niedrig, die meisten Arbeiter waren spanische Kriegsgefangene. Der Architekt war Joseph-Michel Dutens. Ein Problem war der Wasserspiegel der trotz Pumpen durch Lecks im Kanal immer wieder absank und somit auch zum Ende des Kanals führte.

Brücken

Vierzon, Frankreich, Canal de Berry, Brücke Place du Bas de Grange
Vierzon, Canal de Berry, Brücke Place du Bas de Grange

Die Brücken wurde wohl immer bei den Schleusen gebaut, hier waren ja immer die engsten Stellen vom Kanal und somit der Aufwand eine Brücke zu bauen minimal. Die Durchfahrtshöhe war wohl selbst für die kleinen Boote gering.

Seitenkanäle

Vierzon, Frankreich, Canal de Berry, Seitenkanal L’Yèvre
Vierzon, Canal de Berry, Seitenkanal L’Yèvre

Der Seitenkanal L’Yèvre befindet sich in der Nähe der Brücke Place du Bas de Grange, wie man an der Fußgängerbrücke auf der rechten Seite sieht kann hier kein Schiff fahren.

Mehun-sur-Yèvre

Vierzon, Frankreich, Canal de Berry, Kanal in Mehun-sur-Yèvre
Vierzon, Canal de Berry, Kanal in Mehun-sur-Yèvre

Der Ort Mehun-sur-Yèvre befindet sich zwischen Vierzon und Bourges, hier gibt es ganz in der Nähe der Schlossruine Chateau Jean de Berry einen weiteren schönen Abschnitt des Kanales. Die Anschrift für das Navigationsgerät „Avenue de la Manufacture 2, 18500 Mehun-sur-Yèvre“, kostenlose Parkplätze finden sich in der Nähe. Es gibt in der Saison wohl die Möglichkeit sich hier ein Kanu auszuleihen und etwas zu paddeln, im Frühherbst hatte ich nur ein Hinweisschild gesehen.
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Schleusenwärterhaus

Vierzon, Frankreich, Canal de Berry, Schleuse, Schleusenwärterhaus und Brücke in Mehun-sur-Yèvre
Vierzon, Canal de Berry, Schleusenwärterhaus und Brücke in Mehun-sur-Yèvre

Das Schleusenwärterhaus, die Schleuse und die Brücke am Rande des Parkes in Mehun-sur-Yèvre machen auf mich einen Eindruck des Orginalzustandes. Es wäre schön einen Nachbau von einem Lastkahn mit zwei Pferden zu haben und den Kanal im ursprünglichen Gebrauch zu sehen. Die in der Anfangszeit rein mechanischen Pumpen brauchten vermutlich sehr lange um das Wasser auf den nötigen Pegel zu bringen.

Kontakt

Telefon +33 2 48 27 80 15
e–mail contactscb@canal-de-berry.fr

Adresse

Syndicat du Canal de Berry (SCB)
Conseil Départemental du Cher
Hotel du département Place Marcel Plaisant
18023 Bourges cedex
Frankreich

Internet

https://www.canal-de-berry.fr

Fazit

Der Kanal war zu seiner Zeit eine technische Meisterleistung und ermöglichte umweltfreundlichen Transport von Waren. Nur 4 PS reichten für 60 Tonnen Nutzlast, die Transportzeiten dürften dafür sehr lang gewesen sein, Schrittgeschwindigkeit plus Wartezeiten an den Schleusen. Eine Fahrradtour auf den alten Wegen der Deiche ist auf jeden Fall empfehlenswert, die genauen möglichen Wege kann man mit der Karte gut planen.