Benelli
BN 302S
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– Leistung nur bei hoher Drehzahl, Geräusche vom Auspuff, Beschleunigung ab 90 km/h, kein Bordcomputer, hoher CO2 Ausstoß
Der chinesische Hersteller Qianjiang mit dem italienischen Namen Benelli hat mit dem Modell BN 302S ein typisches „Naked Bike“ in der 300 cm³ Fahrzeugklasse L3e-A2. Das relativ leichte Motorrad bleibt mit 28 kW unter der erlaubten 35 kW Grenze, und der Motor benötigt selbst dafür immer hohe Drehzahlen, insgesamt ist es auch nicht umweltfreundlich, der CO2 Wert wird kombiniert mit 99 g/km angegeben und der Testverbrauch lag bei 4,4 Liter / 100 km. Ich hatte das Modell nur mal einen Tag im Mai 2021 ausgeliehen und hoffe die kurzen Eindrücke sind hilfreich, hier ein paar Erfahrungswerte.
Preis
3999,– € betrug der Preis in Spanien im Jahr 2021 inklusive Haftpflichtversicherung für ein Jahr für Fahrer über 25 Jahre.Fahrzeug
Benelli BN 302S, Ansicht von der rechten Seite
Das Motorrad der 300 cm³ Fahrzeugklasse L3e-A2 erscheint wie ein hochwertiges Modell mit viel mehr Leistung. Die schwarze Glanzlackierung und der teilweise rot lackierte Rahmen sehen markant aus, die Modellbezeichnung 302 kann man nur erahnen und auf dem zweiten Blick sehen. Es gibt nur ein paar wenige Kunststoffverkleidungen um dem Kühler und um den Motor herum. Die Proportionen stimmen, von den Größen ist alles gut aufeinander abgestimmt. Die schwarze Sitzbank und der kleine silberfarbende Auspuff lassen das gesamte Motorrad hochwertig und modern aussehen.
Benelli BN 302S, Ansicht von der linken Seite
Das Leergewicht beträgt 204 Kilogramm und wird von dem kleinen Seitenständer gestützt, das Gesamtgewicht darf 395 kg betragen, somit ergibt sich eine Zuladung von 191 kg. Die Maschine hat eine Länge von 2,13 Metern, eine Breite von 0,80 Metern und ist ohne Spiegel 1,12 Meter hoch. Die Rückspiegel sind relativ klein, reichen aber völlig aus.
Sitzposition
Die Sitzposition ist wie man es bei einem „Naked Bike“ Modell erwartet, es gibt eine gestufte Sitzbank die sich 79,5 cm über den Erdboden befindet. Die Fußrasten und somit auch der Hebel für die Gangschaltung und die Bremse befinden sich nicht zu weit vorne. Man sitzt auf der gut gepolsterten Sitzbank mit 1,89 m noch relativ bequem, da die Beine nicht stark angewinkelt werden müssen. Der Sitz läßt sich mit dem Zündschlüssel öffen, es gibt aber im Prinzip keine Ablagemöglichkeit, man könnte höchstens Papiere oder eine gelbe Warnweste verstauen.Scheinwerfer und Fahrtrichtungsanzeiger
Benelli BN 302S, LED Scheinwerfer und LED Fahrtrichtungsanzeiger
Der kantig gestaltete Scheinwerfer und die Fahrtrichtungsanzeiger sind modern mit teilweise mit LED Technik ausgerüstet. Das Fahrlicht befindet sich unten mit LED, der große Klarglasscheinwerfer hat eine Halogenleuchte. Die Fahrtrichtungsanzeiger bestehen jeweils aus drei kleinen Leuchten und sind auch bei direkten Sonnenlichteinstrahlung gut zu sehen.
Rückleuchten und Fahrtrichtungsanzeiger
Benelli BN 302S, Rückleuchten und Fahrtrichtungsanzeiger
Es gibt eine kombinierte Rückleuchte mit der Bremsleuchte die direkt unter der Sitzbank montiert ist. Die beiden Fahrtrichtungsanzeiger haben die gleiche Ausführung wie an der Vorderseite, auch hier ist die Signalwirkung sehr gut. Der Kennzeichenhalter ist kurz gestaltet und stört die Optik so wenig wie möglich.
Motor
Benelli BN 302S, Motor
Der wassergekühlte Zweizylinder Motor mit der Bezeichnung „BJ265MN-A“ hat 300 cm³ Hubraumm DOHC, leistet 28 kW bei 11500 min¹ und das maximale Drehmoment beträgt 25,6 Nm bei 9750 min¹. Das Motorengeräusch war recht rauh und nur relativ leise wenn man nicht beschleunigte. Der Klang war meiner Meinung nach für so einen kleinen Motor angenehm, die lauten Dröhngeräusche kommen von der Auspuffanlage. Der Motor wird elektrisch gestartet und er hat eine elektronische Einspritzanlage von DELPHI – MT05, zusammen mit dem Katalysator wird die Euro 4 Norm erfüllt. Der CO2 Wert wird kombiniert mit 99 g/km angeben, das ist recht hoch und somit nicht besonders umweltfreundlich. Die Motorwarnleuchte war dauerhaft an, das Problem war bekannt aber man könnte problemlos fahren.
Verbrauch
Benelli BN 302S, Tank
Der breite Tank mit 16 Liter Inhalt wird mit dem Schlüssel geöffnet, der Tankdeckel ist praktischerweise mit dem Tank verbunden und klappt auf. Ich hatte das Motorrad vollgetankt übernommen und auch vollgetankt wieder abgegeben, auf 196 Kilometern hatte ich 8,54 Liter Super 95 Oktan verbraucht, das entspricht einen Durchschnittsverbrauch von 4,4 Liter / 100 km. Ich bin nur auf Landstraßen und öfters Vollgas gefahren, die 16,0 Liter könnten rechnerisch für eine Reichweite von 363 Kilometer genügen, in der Praxis kann man vermutlich 300 Kilometer weit fahren. Die Kraftstoffanzeige hat 6 Segmente, schon nach 45 Kilometern erlöschten zwei Balken, aber erst bei 193 Kilometern erlöschte der dritte Balken.
Getriebe
Es gibt ein 6 Gang Getriebe welches sich gut schalten ließ, eine Ganganzeige befindet sich klar und deutlich als LCD Anzeige bei den Armaturen, Neutral wird wie üblich mit einer grüne Leuchte angezeigt. Die Kupplung war in Ordnung und man konnte sie gefühlvoll bedienen.Fahrleistungen
Die Fahrleistungen sind für die Motorleistung in Ordnung, die Beschleunigung bis 90 km/h ist gefühlt sehr gut. Die Höchstgeschwindigkeit könnte 140 km/h betragen, ich bin nur auf einer zweispurigen Landstraße die erlaubten 100 km/h gefahren. Der Geschwindigkeitsmesser zeigte hinter einem LKW 100 km/h an und ging somit gut 10 km/h vor. Die Maschine war mit 5407 Kilometern noch relativ neu, der Qualitätseindruck war ausreichend. Das Fahrwerk war mit den normal großen Reifen zusammen komfortabel, Schlaglöcher wurden gut abgefedert und das Motorrad fühlte sich in Kurven auf der Landstraße sicher an.Bremse
Die doppelte Scheibenbremsen vorne mit 260 mm und einfache hinten mit 240 mm Durchmesser waren in Ordnung, die Bremsleistung war gut und auch gut dosierbar. Das ABS konnte man mit einer Taste an der linken Lenkerseite einstellen, die Leuchte blinkte dann, das ich keine Bedienungsanleitung hatte blieb mir die Funktion ein Rätsel.Lenkung
Die Lenkung geht sehr leicht und direkt, wie man es bei einem gut 200 kg schweren Motorrad erwartet.Reifen
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| Benelli BN 302S, Pirelli Angel™ ST 160/60 ZR 17 M/C 69 W | Benelli BN 302S, Pirelli Angel™ ST 120/70 ZR 17 M/C 58W |
Die Reifen vom italienischen Hersteller Pirelli Angel™ im Format hinten 160/60 ZR 17 M/C 69 W und vorne120/70 ZR 17 M/C 58W wurden in China hergestellt. Die Reifen kann ich nicht beurteilen, dafür müsste man wirklich ein guter Fahrer sein der den Grenzbereich erkennen kann, im normalen Fahrbetrieb empfand ich sie als völlig unauffällig.
https://www.pirelli.com
Armaturen
Benelli BN 302S, Farb LCD Instrumente Uhrzeit, Kühlmitteltemperatur, Tankinhalt, Drehzahlmesser, Ganganzeige, Geschwindigkeitsmesser, Gesamtkilometer und zwei Tageskilometer
Die farbigen LCD Armaturen lassen sich wie hier auf dem Bild zu sehen im Schatten sehr gut ablesen, bei normaler Tageslichtfahrt mit Sonnenschein gibt es natürlich leichte Spiegelungen, aber man konnte alles sehr gut erkennen. Die Ziffern für die Geschwindigkeitsanzeige sind sehr groß, das 3/4 Kreis vom Drehzahlmesser befindet sich zentral auf dem Bildschirm, die Kombination von schwarze Ziffern auf weiß / bläulichen Grund ist sehr gut. Es gibt zwei Tageskilometerzähler und einen Gesamtkilometerzähler, die Umschaltung von Kilometer auf Meilen ist möglich. Es gibt leider keinen Bordcomputer oder Außentemperturanzeige. Die Uhrzeit konnte ich ohne Bedienungsanleitung nicht einstellen.
Fahrzeugschein, Zulassungsbescheinigung Teil 1
Die EU hat die Fahrzeugscheine vereinheitlicht und sie nennt sich Zulassungsbescheinigung Teil 1. Im Prinzip eine gute Sache, aber für den Verbraucher ist die Gestaltung extrem unübersichtlich. Die Angaben sind durch Buchstaben oder Buchstaben Ziffern Kombinationen abgekürzt. Die Erklärung findet sich in winziger Schrift auf der Rückseite. Hier eine deutliche Tabelle am Beispiel des Motorrades Benelli BN 302S, in Spanien waren aber nicht alle Daten mit auf der Bescheinigung. Die Information ist für eine Anmietung natürlich nicht wichtig, aber vielleicht mal ganz interessant was das Motorrad laut Gesetzgeber kann und darf.| Abkürzung | Bedeutung | Eintragung |
| B | Datum der Erstzulassung | 09.09.2020 |
| 2.1 | Code zu 2 | ? |
| 2.2 | Code zu D.2 mit Prüfziffer | ? |
| J | Fahrzeugklasse | L3e-A2 |
| 4 | Art des Aufbaus | ? |
| E | Fahrzeug Identifizierungsnummer | ZBNP10017KBA96069 |
| 3 | Prüfziffer der Fahrzeug Identifizierungsnummer | ? |
| D.1 | Marke | BENELLI |
| D.2 | Typ / Variante / Version | P10 / 0 / 1 |
| D.3 | Handelsbezeichnung | BN 302S |
| A1 / A2 | Hersteller Kurzbezeichnung und Adresse | Benelli Q.J. SRL |
| 5 | Bezeichnung der Fahrzeugklasse und des Aufbaus | ? |
| V.9 | Für die EG–Typgenehmigung maßgebliche Schadstoffklasse | EURO 4 |
| 14 | Bezeichnung der nationalen Emissionsklasse | |
| P.3 | Kraftstoffart oder Energiequelle | Benzin |
| 10 | Code zu P.3 | 0001 |
| 14.1 | Code zu V.9 oder 14 | ? |
| P.1 | Hubraum in cm³ | 300 |
| L | Anzahl der Achsen | 02 |
| 9 | Anzahl der Antriebsachsen | 01 |
| P.2 | Nennleistung in Kw | 28 |
| P.4 | Nennleistung bei min ¹ | 11500 |
| T | Höchstgeschwindigkeit in km/h | |
| F.4 | Höhe in mm | 1120 |
| F.5 | Breite in mm | 800 |
| F.6 | Länge in mm | 2130 |
| G | Masse des in Betrieb befindlichen Fahrzeuges in kg (Leermasse) | 204 |
| 12 | Rauminhalt des Tanks bei Tankfahrzeugen in m³ | – |
| 13 | Stützlast in kg | |
| Q | Leistungsgewicht in KW/kg (nur bei Krafträdern) | 0,137 kW/kg |
| V.7 | CO2 (in g/km) kombinierter Wert | 99 |
| F.1 | Technisch zulässige Gesamtmasse in kg | 395 |
| F.2 | im Zulassungsmitgliedstaat zulässige Gesamtmasse in kg | 395 |
| F.1.1 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 1 | – |
| 7.2 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 2 | – |
| 7.3 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 3 | – |
| 8.1 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 1 | – |
| 8.2 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 2 | – |
| 8.3 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 3 | – |
| U.1 | Standgeräusch in dB(A) | 88 |
| U.2 | Drehzahl in min ¹ zu U.1 | 5500 |
| U.3 | Fahrgeräusch in dB(A) | ? |
| O.1 | technisch zulässige Anhängelast gebremst in kg | – |
| O.2 | technisch zulässige Anhängelast ungebremst in kg | – |
| S.1 | Sitzplätze einschließlich Fahrersitz | 2 |
| S.2 | Stehplätze | – |
| 15.1 | Bereifung auf Achse 1 | 110/70 - 17 M/C (41Q) |
| 15.2 | Bereifung auf Achse 2 | 140/70 - 17 (66Q) |
| 15.3 | Bereifung auf Achse 3 | – |
| R | Farbe des Fahrzeugs | Schwarz |
| 11 | Code zu R | |
| K | Nummer der EG Typgenehmigung oder ABE | e13*168/2013*00012*02 |
| 6 | Datum zu K | ? |
| 17 | Merkmal zur Betriebserlaubnis | ? |
| 16 | Nummer der Zulassungsbescheinigung Teil II | ? |
| 21 | sonstige Vermerke | Vehículo nuevo importado, DUA IMPORTACION 19ES00085532262571 de fecha 29/08/2019. Aduana de Barcerlo |
| I | Datum dieser Zulassung | 09.09.2020 |
| El abajo firmante, legalmente autorizado por | KEEWAY MOTOR ESPAÑA, S.L. |
Internet
| https://spain.benelli.com | https://germany.benelli.com |