BMW
318d F30, Automatikgetriebe
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– Preis, Kraftstoffverbrauch höher als angegeben, Navigationsgerät, Run Flat Reifen, spiegelnde Klavierlackflächen
Die sechste Generation des 3er wird intern mit F30 bezeichnet, die kompakte Limousine ist ein Klassiker des bayerischen Herstellers. Die Diesel Modelle wurden auch 2020 noch angeboten, für Langstreckenfahrer auf jeden Fall eine gute Nachricht. Ich hatte den Wagen mit vermeintlich umweltfreundlichen Diesel Motor und Automatikgetriebe im Januar 2020 als Mietwagen bekommen und nach 411 Kilometern wieder abgegeben und hoffe die kurzen Eindrücke sind hilfreich, hier ein paar Erfahrungswerte zum Fahrzeug.
Preis
48 250,– € betrug der Gesamtpreis im Februar 2020 in der Sport Line Variante, der Grundpreis 32 563,03 € erhöhte sich um 7983,19 € durch diverse Sonderausstattungen. Die „Farbe“ Schwarz uni (P0668) gab es aber für 0,– €. Die Ausstattung ist bei diesem Modell schon mehr als ausreichend, es gibt z.B. ESP, ASR, ABS, elektronischer Bremskraftverteiler, Airbags für Fahrer und Beifahrer, Seitenairbags vorne, Geschwindigkeitsregler, elektrische Fensterheber vorn und hinten, automatische Klimaanlage, Navigationsgerät, Bordcomputer, Außenspiegel elektrisch einstellbar, Rücksitzbank geteilt umklappbar u.s.w.Karosserie
BMW 318d F30, Ansicht von vorne / Seite
Der Wagen mit der Werksbezeichnung F30 ist sofort als BMW zu erkennen, das Design ist typisch mit der Niere als Kühlergrill und den spitz zulaufenden Scheinwerfern. Es gibt keine Experiemente und der Wagen sieht in Schwarz schlicht und elegant aus. Die Lackierung ist aber extrem schmutzempfindlich und Schleifspuren von der Autowaschanlage sind schnell zu sehen, ich würde auf jeden Fall zu einer Metalliclackierung raten. Die 18 Zoll Leichtmetallräder mit Doppelspeiche haben Reifen mit Notlaufeigenschaften und passen mit dem schlichten Design gut zu dem Fahrzeug. Die Verarbeitungsqualität der Karosserie ist in Ordnung. Die Türen sind vorne und hinten groß und bieten bequemen Ein– und Ausstieg.
BMW 318d, Ansicht von hinten / Seite
Die Heckpartie ist ähnlich schlicht und elegant wie dir Frontpartie gehalten, der gesamte Wagen wirkt harmonisch, es gibt keine Überhänge der Karosserie und die Proportionen stimmen. Der Rundumblick nach hinten rechts war für ein modernes Auto sehr gut. Eine schöne und wirklich hilfreiche Spielerei ist der rechte Rückspiegel der beim rückwärts einparken nach unten gefahren wird, man kann dann die Felgen und den Bordstein sehen. Das Fahrzeug war 20 Monate zugelassen und hatte eine Laufleistung von 43 280 Kilometern.
Motor
BMW 318d, Motorraum mit 4 Zylinder Diesel 1995 cm³ Hubraum
Die Modellbezeichnung 318d läßt vermuten das der Motor 1,8 Liter Hubraum hat, tatsächlich sind es aber 2 Liter, mir unverständlich was BMW damit bezwecken möchte. Der Twin Power Turbo 4 Zylinder Diesel Motor mit der Werksbezeichnung B47D20 hat 16 Ventile, 1995 cm³ Hubraum, 110 kW Leistung bei 4000 min¹, 320 Nm Drehmoment bei 1500 – 300 min¹. Die Motorgeräusche waren sehr leise und nie unangenehm, die Leistung reicht für das Fahrzeug mit dem hohen Gewicht völlig aus. Der Motor erfüllt die Euro 6 W Norm.
Start Stopp Automatik
Es gibt eine Start Stopp Automatik für den Motor die man gleich neben dem Motor Start Knopf auf dem Armaturenbrett ausschalten könnte. Das Abschalten vom Motor an der roten Ampel bringt nur eine zusätzliche Belastung für den Anlasser und die Batterie und führt zu einem zusätzlichen Verschleiß mit einer Reduzierung der Lebensdauer des Motors. Der Motor würde im Leerlauf in einer Stunde vermutlich weniger als 0,5 Liter verbrauchen, eine Kraftstoffeinsparung ist also nicht gegeben.Verbrauch
Ich hatte auf 404 Kilometer 18,87 Liter Diesel getankt, der Verbrauch lag rechnerisch bei 4,67 Liter / 100 km. Der Bordcomputer zeigte 4,6 Liter / 100 km an, der Wagen war bei der Übernahme also tatsächlich vollgetankt. Der Verbrauch entstand auf der Autobahn bei maximal 100 km/h, Landstraße maximal 90 km/h und kurze Strecken in der Stadt, meine Durchschnittsgeschwindigkeit betrug laut Bordcomputer 56 km/h. Die Klimaautomatik hatte ich immer eingeschaltet, natürlich brauchte die Klimaanlage im Januar keine Leistung. Der Verbrauch liegt über der Werksangabe die 4,0 bis 4,4 Liter / 100 km im Durchschnitt verspricht, ich kann mir nicht vorstellen wie man diese Werte erreichen könnte. Der Tankinhalt beträgt 57 Liter, somit kann die Reichweite ohne Problem über 1000 Kilometern liegen. Der CO2 Ausstoß ist mit 116 g/km im üblichen Rahmen.Getriebe
Das Automatikgetriebe schaltete sehr sanft und die Fahrstufen passten immmer zu der Fahrsituation. Der Motor wird bergab auch als Bremse genutzt wenn man den Geschwindigkeitsregler eingestellt hatte.Fahrleistungen
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 212 km/h, da ich nur in der Stadt, auf der Landstraße und der auf 120 km/h begrenzten Autobahn gefahren bin kann ich dazu nichts sagen. Der Wagen beschleunigt mit 8,4 Sekunden von 0 auf 100 recht schnell. Mit der Motorleistung und dem 1,5 Tonnen Fahrzeuggewicht ergeben sich gute Fahrleistungen. Das Fahrwerk ist auf Komfort ausgelegt, ohne das der Wagen dabei zu schwammig wird, ich würde die Abstimmung als sehr gelungen bezeichnen.Lenkung
Die Servolenkung fühlte sich gut an, es gab genau die richtige Servounterstützung, weder zu viel noch zu wenig. Der Wagen ließ sich mit dem Lederlenkrad leicht und präzise lenken.Geschwindigkeitsregler
Die Tasten für den Geschwindigkeitsregler befinden sich auf der linken Seite vom Lenkrad. Die Geschwindigkeit lässt sich genau einstellen, wird mit eine grünen LED direkt an der Skala vom Geschwindigkeitsmesser angezeigt und wird exakt gehalten. Das Fahren mit gleichmäßiger Geschwindigkeit senkt auch den Kraftstoffverbrauch.Reifen
Der Wagen hatte für diese Wagenklasse große und breite Sommerreifen im Format 255/40 R18 95Y vom Hersteller Bridgestone Modell Potenza S001 RFT montiert. Die RFT „Run Flat“ Reifen sind „Made in Poland“ und können zur Not auch ohne Luft gefahren werden, das hört sich auf den ersten Blick positiv an, die Nachteile dieser Technik überwiegen aber. Es gibt nur eine geringe Auswahl an Reifen, die dann auch teurer sind, die Felgen sind speziell, man macht sich also unnötig abhängig. Die Sommerreifen müssen zum Winter gewechselt werden, es sind keine M + S Reifen. Der Reifenluftdruck wird für normale und maximale Beladung angegeben vorne 2,4 / 2,4 Bar und hinten 2,2 / 2,7 Bar. Ein optionales Notrad im Format T 135/90 R 17 102 M sollte einen Druck von 4,2 Bar haben, das wäre die beste Lösung, es ist der beste Kompromiss aus Gewicht, Platzbedarf und Einsatz in der Praxis.https://www.bridgestone.de
Innenraum
 |  |
| BMW 318d, Innenraum Fahrer– und Beifahrer | Rücksitzbank |
Den Innenraum erreicht man bequem durch vier große Türen, auf dem Fahrerplatz gibt es ausreichend Kopffreiheit, auch die Beine haben noch realtiv Platz. Es gibt aber eine kleine Einschränkungen zwischen Lenkrad und Mittelkonsole. Die Sitze sind wirklich auch für Stunden bequem, die Sitzposition und Verstellmöglichkeiten sind ebenfalls einwandfrei. Die Gestaltung ist modern und übersichtlich, man fühlt sich hier sofort wohl. Die Qualität macht einen soliden Eindruck, nichts wackelt und alles ist passgenau. Der Innenraum wirkt durch die vielen schwarzen Flächen relativ dunkel, nur die Fingerabdruck empfindlichen Klavierlackflächen die das Sonnenlicht spiegeln lockern das zusammen mit den roten Streifen etwas auf. Die Reflextionen vom Sonnenlicht in der Windschutzscheibe waren mininmal, hier wurden die Materialien richtig ausgewählt. Die Ausstattung ist mit einem Navigationsgerät eigentlich komplett. Die Bedienung ist leider nicht narrensicher, man gewöhnt sich aber an den zentralen Drehkopf in der Mittelkonsole. Die Ausstattung war mit elektrischen Fensterhebern vorne und hinten, Bordcomputer, Zentralverriegelung mit Fernbedienung u.s.w. zeitgemäß. Das Platzangebot auf der Rücksitzbank ist für Kinder und Jugendliche in Ordnung, normal große Erwachsene haben zu wenig Beinfreiheit. Der Wagen hat 5 Sitzplätze die sich hinten flexibel umbauen lassen, es gibt eine Durchlademöglichkeit zum Kofferraum.
Armaturen, Radio
BMW 318d, Armaturenbrett / Innenraum
Das Armaturenbrett ist wie der Wagen schlicht und elegant, fast alles bedient man über den Bildschirm. Eine lobenswerte Ausnahme sind die Stationstasten vom Radio, die braucht man nie zu suchen und kann sehr schnell den Sender wechseln. Das Konzept ist ansonsten meiner Meinung nach im Auto gefährlich, wenn das Navigationsgerät läuft und man neue Radiosender suchen möchte muss man erst auf Radio gehen, die Navigation ist ausgeblendet. Das Handschuhfach ist relativ groß und klappt normal nach unten auf.
BMW 318d, Tankinhaltanzeige, Geschwindigkeitsmesser, Motordrehzahlmesser, Momentanverbrauchanzeige und Kühlmitteltemperaturanzeige
Die Instrumente wie Tankinhaltanzeige, Geschwindigkeitsmesser, Motordrehzahlmesser, Momentanverbrauchanzeige und Kühlmitteltemperaturanzeige lassen sich vorbildlich leicht ablesen. Der Bordcomputer ist mit allen Daten auf dem zentralen Monitor am einfachsten abzulesen.
Navigation
Das Navigationssytem läßt sich nach kurzer Eingewöhnung gut bedienen, die Kartenansicht ist sehr gut. Es gibt eine Website „BMW Connected Drive Kundenportal“ um Aktualisierungen der Straßenkarten vorzunehmen.https://www.bmw-connecteddrive.de
Kofferraum
BMW 318d, Kofferraum mit geteilt umlegbarer Rückenlehne
Der Kofferraum ist mit 480 Liter Volumen sehr groß, es gibt unter dem Boden ein Ablagefach für Kleinigkeiten wie Warndreieck, Verbandkasten und so weiter. Ein Reserverad oder Notrad ist wegen den Run Flat Tire nicht mehr erforderlich.
BMW 318d, Kofferraum mit maximalen Stauraum
Die Rückenlehne ist dreigeteilt 40:20:40 umklappbar, damit kann man den Stauraum auf 655 Liter erweitern. Der Wagen wiegt leer 1525 kg und das Höchstgewicht ist mit 2025 kg angegeben, daraus ergibt sich eine hohe Zuladung von 500 kg.
Fahrzeugschein, Zulassungsbescheinigung Teil 1
Die EU hat den Fahrzeugschein vereinheitlicht und er nennt sich Zulassungsbescheinigung Teil 1. Im Prinzip eine gute Sache, aber für den Verbraucher ist die Gestaltung extrem unübersichtlich. Die Angaben sind durch Buchstaben oder Buchstaben Ziffern Kombinationen abgekürzt. Die Erklärung findet sich in winziger Schrift auf der Rückseite, hier eine unvollständige Tabelle am Beispiel des Mietwagens BMW 318d F30. Die Information ist für eine Anmietung natürlich nicht wichtig, aber vielleicht mal ganz interessant was der Mietwagen laut Gesetzgeber kann und darf. Die vorhandenen technischen Daten kann man immerhin an Hand der Buchstaben und Zahlen EU weit zuordnen.| Abkürzung | Bedeutung | Eintragung |
| B | Datum der Erstzulassung | 10.05.2018 |
| 2.1 | Code zu 2 | ? |
| 2.2 | Code zu D.2 mit Prüfziffer | ? |
| J | Fahrzeugklasse | M1 |
| 4 | Art des Aufbaus | AA |
| E | Fahrzeug Identifizierungsnummer | WBA8C31090A084756 |
| 3 | Prüfziffer der Fahrzeug Identifizierungsnummer | ? |
| D.1 | Marke | BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG DE-80788 Muenchen |
| D.2 | Typ / Variante / Version | 3L/8C31/6A350000 |
| D.3 | Handelsbezeichnung | 318d |
| 2 | Hersteller Kurzbezeichnung | BMW |
| 5 | Bezeichnung der Fahrzeugklasse und des Aufbaus | ? |
| V.9 | Für die EG–Typgenehmigung maßgebliche Schadstoffklasse | Euro 6 W |
| 14 | Bezeichnung der nationalen Emissionsklasse | Euro 6 W |
| P.3 | Kraftstoffart oder Energiequelle | Diesel |
| 10 | Code zu P.3 | 0002 |
| 14.1 | Code zu V.9 oder 14 | ? |
| P.1 | Hubraum in cm³ | 1995 |
| L | Anzahl der Achsen | 02 |
| 9 | Anzahl der Antriebsachsen | 01 |
| P.2 | Nennleistung in Kw | 110 |
| P.4 | Nennleistung bei min¹ | 4000 |
| T | Höchstgeschwindigkeit in km/h | 212 |
| 18 | Länge in mm | 4633 |
| 19 | Breite in mm | 1811 |
| 20 | Höhe in mm | 1429 |
| G | Masse des in Betrieb befindlichen Fahrzeuges in kg (Leermasse) | 1525 |
| 12 | Rauminhalt des Tanks bei Tankfahrzeugen in m³ | – |
| 13 | Stützlast in kg | ? |
| Q | Leistungsgewicht in KW/kg (nur bei Krafträdern) | – |
| V.7 | CO2 (in g/km) kombinierter Wert | 116 |
| F.1 | Technisch zulässige Gesamtmasse in kg | 2025 |
| F.2 | im Zulassungsmitgliedstaat zulässige Gesamtmasse in kg | 2025 |
| 7.1 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 1 | 915 |
| 7.2 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 2 | 1155 |
| 7.3 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 3 | – |
| 8.1 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 1 | 915 |
| 8.2 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 2 | 1155 |
| 8.3 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 3 | – |
| U.1 | Standgeräusch in dB(A) | 74 |
| U.2 | Drehzahl in min¹ zu U.1 | 3000 |
| U.3 | Fahrgeräusch in dB(A) | ? |
| O.1 | technisch zulässige Anhängelast gebremst in kg | |
| O.2 | technisch zulässige Anhängelast ungebremst in kg | |
| S.1 | Sitzplätze einschließlich Fahrersitz | 5 |
| S.2 | Stehplätze | – |
| 15.1 | Bereifung auf Achse 1 | 205/60 R16 92V 7JX16 ET 31 |
| 15.2 | Bereifung auf Achse 2 | 205/60 R16 92V 7JX16 ET 31 |
| 15.3 | Bereifung auf Achse 3 | – |
| R | Farbe des Fahrzeugs | Schwarz |
| 11 | Code zu R | ? |
| K | Nummer der EG Typgenehmigung oder ABE | e2*2007/46*0314*22 |
| 6 | Datum zu K | ? |
| 17 | Merkmal zur Betriebserlaubnis | ? |
| 16 | Nummer der Zulassungsbescheinigung Teil II | ? |
| 21 | sonstige Vermerke | con enganche de remolque: +75(F.1)/+125(F.1.1, eje 2);L2: 1: 225/35 R20 90Y 8JX20 ET36 2:255/30 R20 92Y 8 1/2JX20 ET47;1:225/40 R19 89Y 8JX19 ET36 2:255/35 R19 92Y 8 1/2JX19 ET47;1/2: 225/45 R18 91 Y 8JX18 ET34; 1/2: 225/50 R17 94V 7 1/2JX ET37;1:225/45 R18 91Y 8JX18 ET34 2:255/40 R18 95Y 8 1/2 JX18 ET47; 1/2: 225/45 R18 95V M+S 8JX18 ET34;1/2 225/55 R16 95V 7 1/2 JX16 ET37;1:225/45ZR18 95Y 8JX18 ET34 2:255/49 ZR18 99Y 8 1/2JX18 ET47; --- |
| I | Datum dieser Zulassung | 10.05.2018 |
Typschild
Das Typschild befindet sich an der Karosserie am Rahmen bei der vorderen Tür auf der rechten Seite, hier findet man die folgenden Angaben mit den zulässigen Maximalwerten.| Hersteller | BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG |
| EG Typgenehmigung | e1*2007/46*0314 |
| Fahrzeug Identifizierungsnummer | WBA8C31090A084756 |
| Gesamtgewicht | 2025 kg |
| Gesamtgewicht mit Anhänger | 3900 kg |
| Achslast vorne | 915 kg |
| Achslast hinten | 1155 kg |
| Made in Germany 318d | 475 |
| 0.51 |