Citroën

C1 1.0 Liter, 5 Gang Schaltung

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Citroën C1 1.0 Liter
+ Design, Fahreigenschaften, Komfort, Innenraum, Lenkung, einfache Bedienung, gute Sitze, Platzangebot vorne, 5 Gang Schaltgetriebe, Superbenzin E10 tauglich, Verbrauch
– Preis, Platzangebot hinten, Kofferraum

Der Citroën C1 1.0 Liter der ersten Generation ist ein Kleinstwagen mit sehr gutem Platzangebot auf den vorderen Sitzen, warum der für 4 Personen zugelassene Wagen 5 Türen hat ist mir nicht klar. Der Kofferraum reicht noch nicht einmal für eine Sporttasche, dafür sind 109 g/km CO2 Ausstoß sehr umweltfreundlich. Ich hatte den ansehnlichen Wagen im April 2007 nur kurz für 710 Kilometer als Mietwagen in Brüssel übernommen und hoffe die kurzen Eindrücke sind hilfreich, hier ein paar Erfahrungswerte zum Fahrzeug.

Preis

8390,– € kostete die magere Grundversion dazu Servolenkung plus 300,– €, 400,– € für die 5 Türen, Style Paket mit geteilter Rücksitzbank, elektrischen Fensterheber u.s.w. stieg der Gesamtpreis schnell auf über 10000,– €. Die Sicherheitsausstattung ist bei diesem Modell mit ABS, elektronischen Bremskraftverteiler, Airbags für Fahrer und Beifahrer, Seitenairbags vorne absolut ausreichend.

Karosserie

Citroën C1 1.0 Liter, Ansicht von vorne / Seite
Citroën C1 1.0 Liter, Ansicht von vorne / Seite

Die Karosserie sieht erst einmal knuffig und niedlich aus, durch die nach außen gewölbten Radkästen macht sie auch einen kräftigen Eindruck. Die großen Scheinwerfer und die große Frontscheibe lassen den Wagen erwachsen wirken, zusammen mit den großen Seitenscheiben erhält man auch einen guten Rundumblick vom Inneren des Fahrzeuges. Das Design verzichtet auf Spielereien und so sieht der Wagen auch nach Jahren noch modern und frisch aus. Die Farbe Dunkelgrau Metallic läßt den Wagen auch noch hochwertig erscheinen, der Aufpreis für die Lackierung ist sinnvoll investiertes Geld.

Motor

Der Motor erfüllt die Euro 4 Norm und zeichnet sich durch solide und einfache Technik aus, der 3 Zylinder mit 998 cm³ Hubraum und 12 Ventilen sorgt für 50 kW Leistung bei 6000 min¹ mit maximalen Drehmoment 93 Nm bei 3600 min¹. Die Motorgeräusche waren bis auf bei Vollgasstellung leise und nie unangenehm, die Leistung reicht für das Fahrzeug mit dem geringen Gewicht völlig aus.

Verbrauch

Ich hatte auf 710 Kilometern insgesamt 41 Liter Superbenzin verbraucht, so ergab sich ein rechnischer Wert von 5,76 Liter auf 100 Kilometer. Der recht niedrige Verbrauch entstand auf der Autobahn, Landstraße und in der Stadt. Der CO2 Ausstoß ist mit 109 g/km sehr niedrig. Die offizielle Verbrauchsangabe liegt bei 4,3 (l/100km) gemischt und dürfte nur bei extrem langsamer Fahrt zu erreichen sein.

Getriebe

Das 5 Gang Getriebe ließ sich leicht und einfach schalten. Die Schaltwege sind kurz und die Bedienung mit der leichtgänigen und gefühlvollen Kupplung war einfach.

Fahrleistungen

Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 160 km/h, da ich nur in der Stadt, auf der Landstraße und geschwindigkeitsbegrenzten Autobahn gefahren bin kann ich dazu nichts sagen. Der Wagen beschleunigt von 0 auf 100 mit 13,5 Sekunden recht langsam, in der Praxis fühlt es sich aber nicht träge an. Mit der Motorleistung und dem geringen Fahrzeuggewicht ergeben sich relativ gute Fahrleistungen. Das Fahrwerk ist auf Komfort ausgelegt, ohne das der Wagen dabei zu schwammig wird. Ich würde die Abstimmung als sehr gelungen bezeichnen.

Lenkung

Die Lenkung hatte genau die richtige Servounterstützung, weder zu viel noch zu wenig. Der Wagen ließ sich leicht und präzise lenken.

Innenraum

Citroën C1 1.0 Liter, Innenraum FahrerplatzCitroën C1 1.0 Liter, Rücksitzbank
Citroën C1 1.0 Liter, Innenraum FahrerplatzRücksitzbank

Die Innenraum ist mit verschiedenfarbigen Kunststoffflächen zwar einfach aber nett gestaltet. Der Fahrerplatz bietet für große Personen sehr viel Platz, ich konnte mit 1,89 m Körpergröße hier bequem sitzen. Der Abstand vom Lenkrand zu kleinen Mittelkonsole ist groß und läßt somit genug Bewegungsfreiheit für das rechte Bein. Die Ausstattung beschränkt sich auf das notwendigste, so fehlt eine Abdeckung für das Handschufach, hier gibt es nur eine offene Ablage auf der Beifahrerseite. Das Platzangebot auf der Rückbank ist noch nicht einmal für Kindern geeignet, der Wagen ist nur für 4 Personen zugelassen, trotzdem würde ich ihn als Zweisitzer mit Notsitzen bezeichnen. Die Rundumsicht ist Dank der großen Fensterflächen gut. Die Außenspiegel können manuell von innen eingestellt werden, die Fenster konnte man elektrisch bedienen.

Armaturenbrett Radio

Citroën C1 1.0 Liter, Armaturenbrett
Armaturenbrett

Das Armaturenbrett macht einen aufgeräumten Eindruck, man findet sofort jeden Schalter, heizbare Heckscheibe, Warnblinkanlage, 5 verschiedene Lüftungseinstellungen, Gebläse mit 4 Geschwindigkeiten, Temperaturregelung stufenlos ohne Klimaanlage. Das Radio hatte 6 große Stationstasten, einen CD Spieler und eine Möglichkeit über einen 3,5 mm Klinkenstecker ein anderes Audiogerät anzuschließen. Eine 12 Volt Steckdose befand sich unten in der Mittelkonsole, auch Getränkedosenhalter waren vorhanden.

Kofferraum

Citroën C1 1.0 Liter, Kofferraum
Citroën C1 1.0 Liter, Kofferraum

Der Kofferraum ist durch die nach oben aufklappende Glasscheibe nur schwer zu erreichen, der Name ist hier auch völlig falsch denn ein Koffer passt hier auf keinen Fall rein. Das Volumen ist mit bescheidenen 139 Liter angegeben, es gibt keinen festen Platz für ein Warndreick, Verbandkasten oder Warnweste.

Citroën C1 1.0 Liter im August 2014, Kofferraum mit Sporttasche Maße 56 × 36 × 23 cm
Citroën C1 1.0 Liter, Kofferraum mit Sporttasche Maße 56 × 36 × 23 cm

Die Sporttasche entspricht den Handgepäckbestimmungen der meisten Fluggesellschaften, die Maße 56 × 36 × 23 cm werden unterschritten, wegen der hohen Ladekante passte sie aber trotzdem nicht hinein.

Citroën C1 1.0 Liter im August 2014, Kofferraum mit umgeklappter Rücksitzlehne
Citroën C1 1.0 Liter, Kofferraum mit umgeklappter Rücksitzlehne

Die aufpreispflichtige geteilte Rücksitzlehne macht bei diesem Fahrzeug Sinn, denn wenn man etwas transportieren möchte muss man im Prinzip immer die Rücklehne umklappen. Das maximale Ladevolumen soll dann 712 Liter betragen.

Fahrzeugschein, Zulassungsbescheinigung Teil 1

Die EU hat den Fahrzeugschein vereinheitlicht und er nennt sich Zulassungsbescheinigung Teil 1. Im Prinzip eine gute Sache, aber für den Verbraucher ist die Gestaltung extrem unübersichtlich. Die Angaben sind durch Buchstaben oder Buchstaben Ziffern Kombinationen abgekürzt. Die Erklärung findet sich in winziger Schrift auf der Rückseite. Hier eine deutliche Tabelle am Beispiel des Mietwagens Citroën C1. Die Information ist für eine Anmietung natürlich nicht wichtig, aber vielleicht mal ganz interessant was der Mietwagen laut Gesetzgeber kann und darf. Die vorhandenen technischen Daten kann man immerhin an Hand der Buchstaben und Zahlen EU weit zuordnen. Der Fahrzeugschein in Belgien führt nicht alle Wert auf, deshalb hier nur die vorhandenen Angaben.

AbkürzungBedeutungEintragung
BDatum der Erstzulassung 
2.1Code zu 2 
2.2Code zu D.2 mit Prüfziffer 
JFahrzeugklasseM1
4Art des AufbausAB
EFahrzeug IdentifizierungsnummerVF7PNCFA89118854
3Prüfziffer der Fahrzeug Identifizierungsnummer1
D.1MarkeCitroen
D.2Typ / Variante / VersionPNCFAC P* PNCFA*
D.3HandelsbezeichnungC1
2Hersteller KurzbezeichnungCitroen (F)
5Bezeichnung der Fahrzeugklasse und des AufbausFz.z.Pers.bef.b. 8 Spl. Schräghecklimousine
V.9Für die EG–Typgenehmigung maßgebliche Schadstoffklasse 
14Bezeichnung der nationalen EmissionsklasseEuro 4
P.3Kraftstoffart oder EnergiequelleBenzin
10Code zu P.30001
14.1Code zu V.9 oder 1435J0
P.1Hubraum in cm³998
LAnzahl der Achsen02
9Anzahl der Antriebsachsen01
P.2Nennleistung in Kw50
P.4Nennleistung bei min¹6000
THöchstgeschwindigkeit in km/h160
18Länge in mm3435
19Breite in mm1630
20Höhe in mm1470
GMasse des in Betrieb befindlichen Fahrzeuges in kg (Leermasse)880
12Rauminhalt des Tanks bei Tankfahrzeugen in m³
13Stützlast in kg 
QLeistungsgewicht in KW/kg (nur bei Krafträdern)
V.7CO2 (in g/km) kombinierter Wert109
F.1Technisch zulässige Gesamtmasse in kg1190
F.2im Zulassungsmitgliedstaat zulässige Gesamtmasse in kg1190
7.1technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 1 
7.2technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 2 
7.3technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 3
8.1zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 1 
8.2zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 2 
8.3zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 3
U.1Standgeräusch in dB(A) 
U.2Drehzahl in min¹ zu U.1 
U.3Fahrgeräusch in dB(A) 
O.1technisch zulässige Anhängelast gebremst in kg 
O.2technisch zulässige Anhängelast ungebremst in kg 
S.1Sitzplätze einschließlich Fahrersitz4
S.2Stehplätze
15.1Bereifung auf Achse 1 
15.2Bereifung auf Achse 2 
15.3Bereifung auf Achse 3
RFarbe des FahrzeugsGrau
11Code zu R0 / –
KNummer der EG Typgenehmigung oder ABEe11*2001/116*0238*
6Datum zu K 
17Merkmal zur Betriebserlaubnis 
16Nummer der Zulassungsbescheinigung Teil II 
21sonstige Vermerke 
IDatum dieser Zulassung 

Internet

http://www.citroen.de

Fazit

Der Wagen sieht nett aus, man kann als Fahrer gut sitzen und kommt mit relativ wenig Kraftstoff aus. Die Nachteile mit dem praktisch nicht vorhandenen Kofferraum, den hohen Preis wiegen meiner Meinung nach aber sehr schwer. Ich würde von einem Kauf abraten, eigentlich Schade, aber die Alltagstauglichkeit ist einfach nicht vorhanden.