Fiat
500 1.2 Liter Benziner, Schaltgetriebe
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– Platzangebot hinten, unterschiedlicher Verbrauch, Preis, Kofferraumvolumen, Glasdach mit Rollo, spiegelnde Flächen auf Armaturenbrett
Der Fiat 500 ist ein wirklich tolles Auto im Retrodesign mit extem viel Charme und guten Alltagseigenschaften. Die Technik ist nicht auf der Höhe der Zeit, was allerdings positiv gemeint ist, so ist der 1.2 Liter Benzinmotor mit 8 Ventilen und 4 Zylindern solide und leise aber leider nicht extrem sparsam. Ich hatte den kleinen italienischen Lifestyleflitzer der in Polen montiert wird nur ungern nach einer Woche Stadtverkehr, Landstraße und Autobahnfahrten im August 2014 wieder beim Vermieter Hertz abgegeben. Ich hoffe die kurzen Eindrücke von dem Mietwagen sind hilfreich, hier ein paar Erfahrungswerte zum Fahrzeug.
Angebote 2016 Spanien und Deutschland
Der Fiat 500 POP 1.2 wurde Ende August 2016 in Spanien für 8700,– € angeboten.http://www.fiat.es/500/promociones
Der Fiat 500 POP STAR 1.2 wurde Ende August 2016 in Deutschland für 10 990,– € angeboten.
http://www.fiat.de/fiat-angebote
Der Preisunterschied beträgt 2290,– €, ob die Ausstattung sich in den Ländern unterscheidet kann ich nicht sagen, die Umsatzsteuer liegt in Spanien bei 21 %, in der BRD bei nur 19 %, ein EU Import könnte sich bei den Preisen wieder lohnen.
Preis
14150,– € betrug der Preis im Jahr 2014 für den 1.2 Liter in der Lounge Ausstattung mit 5 Gang Handschaltung, Klimaanlage, ESP, ASR, Lederlenkrad, Leichtmetallfelgen, Glasdach, dazu kommt die Metallic Lackierung 450,– €, Gesamtpreis 14560,– €. Die Preisliste kann man mit den wichtigsten technischen Daten im Internet als PDF Datei bekommen.Karosserie
Fiat 500 1.2 Liter Benziner, Ansicht von vorne / Seite
Der Wagen ist sofort als Fiat 500 zu erkennen und sieht einfach schick und zeitlos aus, alles wirkt harmonisch und nichts stört die Optik. Das Vorbild Fiat 500 Cinquecento wurde von 1957 bis 1975 gebaut und genau zum 50. Geburtstag kam 2007 der Nachfolger heraus. Die Farbe des in Polen hergestellen Wagens nennt sich Blue Midnight Indigo und passt gut, dabei ist sie auch noch recht schmutzunempfindlich. Die kompakten Abmaße haben einen wirklichen Vorteil in Ländern wie Spanien oder Italien wo es enge Gassen gibt die man auch mit dem Auto durchfahren darf. Das Platzangebot im Innenraum kann man erahnen, es ist ein reiner Zweisitzer mit einer großen Ablagefläche auf der Rücksitzbank.
Ansicht von hinten / Seite
Knuffig auch die Ansicht von hinten und der Seite, die verchromten Zierleisten passen sehr gut und erhöhen noch den Charme von den Wagen, die Proportionen sind perfekt gelungen.
Motor
Fiat 500 1.2 Liter Benziner, Motorraum
Der 4 Zylindermotor mit der Werksbezeichnung 169A4000 hat 1.2 Liter Hubraum und 8 Ventile, er holt aus 1242 cm³ Hubraum eine Leistung von 51 kW bei 5500 min¹ raus, das Drehmoment beträgt maximal 102 Nm bei 3000 min¹. Das geschieht im Betrieb immer sehr leise, im Stand ist der Motor bei eingeschalteter Klimaanlage nicht zu hören. Der Wagen ist damit mehr ausreichend motorisiert, die Euro Norm 6 wird erfüllt. Der Mietwagen war erst ein paar Monate zugelassen und hatte 9822 Kilometer auf dem Tacho, man kann also noch von einem Neuwagen sprechen.
Verbrauch
Ich hatte auf 482 Kilometern 33,0 Liter Super 95 getankt, der Verbrauch lag somit bei 6,84 Liter / 100 km. Die Reichweite könnte knapp 500 Kilometer betragen, mit minimaler Restreserve im 35 Liter großen Tank. Ich bin in der Stadt, auf der Landstraße und der Autobahn gefahren. Die Geschwindigkeitsbegrenzungen habe ich nie überschritten, auch auf der Autobahn mit Tempo 90 und Landstraße mit Tempo 80 eher langsam, in der Stadt gab es keinen Stop und Go Verkehr, der Verbrauch scheint mir insgesamt für die Größe vom Fahrzeug und Motor vergleichsweise hoch zu sein. Die oft eingeschaltete Klimaanlage erhöht natürlich den Verbrauch. Der Bordcomputer zeigte einen Durchschnittsverbrauch von 6,1 Litern / 100 km, eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 37 km/h und eine Fahrzeit von 12 Stunden und 44 Minuten an. Die Werkangabe für den Kraftstoffverbrauch außerorts lautet 4,3 l/100 km, den kann man vielleicht bei konstant Tempo 90 erreichen. In der Stadt werden 6,4 Liter pro einhundert Kilometer angegeben. Die CO2–Emissionen werden kombiniert mit 119 g/km angegeben.Im Oktober 2015 hatte ich den Wagen auf Mallorca bei Hiper bekommen und der Verbrauch war niedriger. Ich hatte auf 395 Kilometern rechnerisch 5,4 Liter / 100 Kilometer verbraucht, laut Bordcomputer waren es 5,2 Liter / 100 Kilometer, es fehlten bei der Übernahme demnach 1,36 Liter im Tank. Die Durchschnittsgeschwindigkeit war mit 48 km/h recht hoch, es gab keine besonderen Staus.
Getriebe
Das Schaltgetriebe hat 5 Gänge und läßt sich leicht bedienen. Die Schaltwege sind realtiv kurz und auch die Kupplung hat einen knappen Weg und wurde auch auf Sportlichkeit abgestimmt. Es gibt eine Schaltpunktanzeige die allerdings immer zu früh aufleuchtet und zum Hochschalten ermahnt.Fahrleistungen
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 160 km/h und die Beschleunigung von Null auf Hundert dauert 12,9 Sekunden. Das Fahrwerk ist komfortabel und trotzdem fühlt man sich auf engen Bergstraßen sehr wohl. Die Fahrleistungen reichen völlig aus und man fühlt sich ausreichend motorisiert wenn man sich an die maximalen Geschwindigkeitsbegrenzungen hält.Lenkung
Die Lenkung ist völlig unauffällig, weder zu viel noch zu wenig Servounterstützung. Sollten die Lenkkräfte beim Einparken zu hoch sein kann man die City Taste auf dem Armaturenbrett drücken und mehr Lenkhilfe bekommen. Der Wendekreis beträgt nur 9,30 Meter und somit ist der Wagen handlich in der Stadt.Reifen
Der Wagen hatte Sommerreifen im Format 185/55 R15 82H von Goodyear EfficentGrip montiert, der Reifendruck ist mit 2,2 bar vorne und 2,1 bar hinten angegeben. Die Reifen waren wie das Auto selbst „Made in Poland“. Das Ersatzrad ist nur ein Notrad im Format S135 / 80 R14 M und soll nur für kurze Strecken genutzt werden. Es ist vielleicht die beste Lösung, kein hohes Gewicht eines vollwertigen Reserverades und auch keine Probleme beim Austausch der Reifen. Der Reifendruck ist mit 2,8 bar angegeben und sollte auch überprüft werden.https://www.goodyear.eu
Innenraum
Innenraum Fahrer und Beifahrer
Den Innenraum erreicht man sehr bequem durch zwei große Türen, auf dem Fahrerplatz gibt es ausreichend Kopffreiheit, auch die Beine haben viel Platz. Es gibt keine besonderen Einschränkungen zwischen Lenkrad und Mittelkonsole. Die Sitze sind wirklich auch für Stunden bequem, die Sitzposition und Verstellmöglichkeiten sind ebenfalls einwandfrei. Die Gestaltung ist modern und übersichtlich, man findet sofort alle Bedieneinheiten. Die in Wagenfarbe lackierten Flächen mögen schick aussehen, leider spiegelt sich das Sonnenlicht und es nervt nur. Die Qualität macht einen soliden Eindruck, die Kunststoffteile sind alle hochwertig und nichts wackelt oder klappert. Der Innenraum wirkt durch die vielen grauen und schwarzen Flächen relativ dunkel. Das feststehende Glasdach bringt viel Licht in den Innenraum, kann aber nicht geöffnet werden. Ein Rollo verdunkelt diese Glasfläche wieder was im Sommer auch nötig ist. Ich würde dieses Extra auf keinen Fall bestellen, denn es bringt keinen wirklichen Komfort sondern nur den Nachteil des hohen Gewichtes und das auch noch an der ungünstigsten Stelle vom Fahrzeug. Die Ausstattung ist in der Lounge Version sehr umfangreich, da ist wirklich alles wichtige an Bord. Es gibt für den Fahrer und Beifahrer einen Airbag und zusätzlich Seitenairbags, Kopfairbags und einen Knieairbag auf der Fahrerseite. Die Bedienung ist absolut narrensicher hier braucht man keinen Blick in die Anleitung. Die Ausstattung war mit zwei elektrischen Fensterhebern, elektrisch einstellbaren Außenspiegeln zeitgemäß. Eine Zentralverriegelung mit Fernbedienung war wirklich sehr praktisch. Das Handschuhfach hat keine Abdeckung oder Beleuchtung, auch die Dosenhalter konnten noch nicht einmal eine 0,5 Liter Wasserflache halten. Die Fahrgeräusche im Innenraum sind je nach Belag der Autobahn sehr unterschiedlich von leise bis laut.
Innenraum Rücksitzbank
Die Rücksitze kann man wegen der extrem knappen Beinfreiheit nicht einmal Kindern zumuten. Die Kopfstützen sind hier wie vorne auch extrem hart und unbequem.
Armaturen, Radio
Armaturenbrett / Innenraum
Das Armaturenbrett ist bis auf die spiegelnde Fläche in Wagenfarbe sehr schön und im Amiente der Original Modells. Der Schaltknauf befindet sich hochgesetzt und ist leichter zu erreichen. Die Klimaanlage ist klassisch zu bedienen, ansonsten gibt es nichts besonderes zu berichten. Das Radio hat einfache Stationstaste und eine gut ablesbarer Anzeige, auch die CD Wiedergabe funktionierte ohne einen Blick in die Bedienungsanleitung, die es sogar zusätzlich auf DVD gibt. Die zusätzlichen Tasten auf dem Lenkrad hatte ich nie genutzt. Die Schalter für die elektrischen Fensterheber sind in der Mittelkonsole und nicht wie üblich in den Türen.
Armaturen mit Drehzahlmesser, Geschwindigkeitsanzeige, Tankanzeige, Bordcomputer und Kühlmitteltemperatur
Die Armaturen ließen sich relativ gut ablesen, übersichtlich ist die verspielte Anordnung auf keinen Fall. Der Bordcomputer zeigte die wesentlichen Daten an, ein Navigationsgerät gibt es leider nicht.
Kofferraum
Kofferraum mit Notrad unter der Abdeckung
Der Kofferraum ist mit 185 bis 610 Litern für einen Kleinstwagen wirklich ausreichend, die Kleinigkeiten wie das Warndreieck, Verbandkasten oder Warnweste kann man leider nicht in einem doppelten Boden verstauen. Das Notrad befindet sich direkt unter der Abdeckung. Der Wagen wiegt leer 1007 kg und das Gesamtgewicht darf 1305 kg betragen, daraus ergibt sich eine Zuladung von 298 kg.
Kofferraum mit geteilt umklappbaren Rückenlehnen
Die Rückenlehnen lassen sich 50 / 50 geteilt umklappen, es gibt dann eine große Ladefläche die sich gut nutzen läßt.
Fahrzeugschein, Zulassungsbescheinigung Teil 1
Die EU hat die Fahrzeugscheine vereinheitlicht und sie nennt sich nun Zulassungsbescheinigung Teil 1. Im Prinzip eine gute Sache, aber für den Verbraucher ist die Gestaltung extrem unübersichtlich. Die Angaben sind durch Buchstaben oder Buchstaben Ziffern Kombinationen abgekürzt. Die Erklärung findet sich in winziger Schrift auf der Rückseite. Hier eine deutliche Tabelle am Beispiel des Mietwagens Fiat 500 mit Benzin Motor und Schaltgetriebe. Die Information ist für eine Anmietung natürlich nicht wichtig, aber vielleicht mal ganz interessant was der Mietwagen laut Gesetzgeber kann und darf.| Abkürzung | Bedeutung | Eintragung |
| B | Datum der Erstzulassung | 25.03.2014 |
| 2.1 | Code zu 2 | ? |
| 2.2 | Code zu D.2 mit Prüfziffer | ? |
| J | Fahrzeugklasse | M1 |
| 4 | Art des Aufbaus | AC |
| E | Fahrzeug Identifizierungsnummer | ZFA31200000J149338 |
| 3 | Prüfziffer der Fahrzeug Identifizierungsnummer | 8 |
| D.1 | Marke | FIAT |
| D.2 | Typ / Variante / Version | 312 AXA1A 00U |
| D.3 | Handelsbezeichnung | Fiat 500 |
| 2 | Hersteller Kurzbezeichnung | FIAT |
| 5 | Bezeichnung der Fahrzeugklasse und des Aufbaus | ? |
| V.9 | Für die EG–Typgenehmigung maßgebliche Schadstoffklasse | 715/2007*195*2013J/EG |
| 14 | Bezeichnung der nationalen Emissionsklasse | EURO6 |
| P.3 | Kraftstoffart oder Energiequelle | Benzin |
| 10 | Code zu P.3 | 0001 |
| 14.1 | Code zu V.9 oder 14 | 35J0 |
| P.1 | Hubraum in cm³ | 1242 |
| L | Anzahl der Achsen | 02 |
| 9 | Anzahl der Antriebsachsen | 01 |
| P.2 | Nennleistung in Kw | 51 |
| P.4 | Nennleistung bei min ¹ | 5500 |
| T | Höchstgeschwindigkeit in km/h | 160 |
| 18 | Länge in mm | 3546 |
| 19 | Breite in mm | 1627 |
| 20 | Höhe in mm | 1488 |
| G | Masse des in Betrieb befindlichen Fahrzeuges in kg (Leermasse) | 1007 |
| 12 | Rauminhalt des Tanks bei Tankfahrzeugen in m³ | – |
| 13 | Stützlast in kg | ? |
| Q | Leistungsgewicht in KW/kg (nur bei Krafträdern) | – |
| V.7 | CO2 (in g/km) kombinierter Wert | 119 |
| F.1 | Technisch zulässige Gesamtmasse in kg | 1305 |
| F.2 | im Zulassungsmitgliedstaat zulässige Gesamtmasse in kg | 1305 |
| 7.1 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 1 | 770 |
| 7.2 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 2 | 640 |
| 7.3 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 3 | – |
| 8.1 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 1 | 770 |
| 8.2 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 2 | 640 |
| 8.3 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 3 | – |
| U.1 | Standgeräusch in dB(A) | 82 |
| U.2 | Drehzahl in min ¹ zu U.1 | 4125 |
| U.3 | Fahrgeräusch in dB(A) | ? |
| O.1 | technisch zulässige Anhängelast gebremst in kg | 1200 |
| O.2 | technisch zulässige Anhängelast ungebremst in kg | – |
| S.1 | Sitzplätze einschließlich Fahrersitz | 004 |
| S.2 | Stehplätze | – |
| 15.1 | Bereifung auf Achse 1 | 185/55 R15 82T |
| 15.2 | Bereifung auf Achse 2 | 185/55 R15 82T |
| 15.3 | Bereifung auf Achse 3 | – |
| R | Farbe des Fahrzeugs | Blau |
| 11 | Code zu R | |
| K | Nummer der EG Typgenehmigung oder ABE | e3*2007/46*0064*11 |
| 6 | Datum zu K | ? |
| 17 | Merkmal zur Betriebserlaubnis | ? |
| 16 | Nummer der Zulassungsbescheinigung Teil II | ? |
| 21 | sonstige Vermerke | |
| I | Datum dieser Zulassung | 25.03.2014 |