Fiat
500e, Modelljahr 2022, 42 kWh Batterie
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– Türenöffnung per Knopfdruck, etwas indirekte Lenkung, unklare Lebensdauer der Batterie, keine Staufächer für Ladekabel, Kofferraumvolumen
Der Fiat 500e mit der 42 kWh Batterie bietet eine Reichweite von bis zu 315 km nach WLTP Norm, realistisch sind 235 km, damit ist er im Prinzip nur als praktischer Stadtwagen einsetzbar. Die Ladezeiten sind Dank CCS akzeptabel, mit Einschränkungen kann man auch eine längere Fahrt planen. Die gesetzlich vorgeschriebenen Assistenzsysteme wie Spurhaltung und Geschwindigkeitsüberschreitung wurden so sanft wie möglich ausgelegt. Ich hatte den Wagen Modelljahr 2022 im März 2026 nur einen Tag in Madrid, Spanien als Mietwagen bekommen und nach 272 Kilometern wieder abgegeben und hoffe die Erfahrungen von der Fahrt und den vier Ladevorgängen sind interessant und hilfreich.
Preis
30 690,– € betrug der Preis im März 2026 auf der Website Fiat Deutschland für das Basismodell POP mit 87 kW Motor, 42 kWh Batterie, Metallic Lackierung 700,– €, Tech Paket 1500,– €. Die Ausstattung ist nicht genau vergleichbar, der Wagen läßt sich im Internet nach persönlichen Wünschen zusammenstellen.Versicherung Typklassen
Die Versicherung in Deutschland ist von vielen Faktoren abhängig, die Kfz-Haftpflicht ist in 16 Typklassen eingeteilt, von 10 (niedrig) bis 25 (hoch), die Teilkasko ist in 24 Typklassen eingeteilt, von 10 (niedrig) bis 33 (hoch) und die Vollkasko ist in 25 Typklassen eingeteilt, von 10 (niedrig) bis 34 (hoch). Der Fiat 500e, Modelljahr 2022 wurde 2025 recht günstig eingestuft, die Einteilung wird ständig angepasst, eine aktuelle Auskunft für alle Fahrzeuge findet man im Internet.Haftpflicht 14
Teilkasko 18
Vollkasko 16
https://www.dieversicherer.de/versicherer/auto/typklassenabfrage
Karosserie
Fiat 500e, Modelljahr 2022, Ansicht von vorne / Seite
Der Fiat 500 ist sofort als solcher zu erkennen, ein unverwechselbarer Klassiker. Die Karosserie erscheint trotzdem modern, alles ist harmonisch und ausgewogen, das zeitlose Design wird auch in Jahren noch ansehnlich sein. Die Farbe Graumetallic passt ganz gut, mit einer tatsächlich farbigen Lackierung würde er aber vielleicht noch besser aussehen, so ist der Wagen unauffällig.
Fiat 500e, Modelljahr 2022, Ansicht von hinten / Seite
Die Ansicht von hinten ist ebenfalls gewohnt und jeder erkennt ihn sofort als Fiat 500. Der Stadtwagen der nur eine Länge von 3,32 m hat passt in praktisch jede Parklücke. Der Wagen hatte bei der Übernahme schon 56 217 Kilometer Fahrleistung und wurde im September 2022 zugelassen, es war somit ein Gebrauchtwagen. Die Verarbeitung machte auch nach über 3 Jahren Mietwageneinsatz einen sehr guten Eindruck. Das Fahrzeug wurde in Italien hergestellt.
Motor
Fiat 500e, Modelljahr 2022, Motorraum
Der Motor hat eine Leistung von 87 kW und ein Drehmoment von 220 Nm, der Wagen ist damit mehr als ausreichend motorisiert. Der Hersteller gibt die lokalen CO2 Emissionen kombiniert mit 0 g/km und die CO2 Klasse A an. Der Wagen hat Frontantrieb wie es für diese Klasse üblich ist.
Verbrauch
Der Hersteller gibt für den Fiat 500e, Modelljahr 2022 einen Stromverbrauch kombiniert 14,3 kWh/100 km an.Ich hatte den Wagen mit 89 % bei 56 217 Kilometer übernommen und mit 80 % und 56 489 Kilometern und somit nach 272 Kilometern wieder abgegben. Einen tatsächlichen Verbrauch mit genauer 100 % auf 100 % Ladestand kann ich nicht angeben. Der Bordcomputer zeigte Werte um 15 – 16 kWh pro 100 km an, das bei einer Außentgemperatur von 10° bis 14° Celsius und Fahrten auf Landstraßen bei 90 km/h und Autobahnen bei 120 km/h und einen geringen Anteil Stadtverkehr. Ich hatte insgesamt 43,05 kWh geladen, somit ergäbe sich ein Verbrauch von 15,8 kWh pro 100 km, tatsächlich waren es weniger da ich ja nur auf 80 % statt 89 % geladen hatte. Die Beschleunigung des Wagens hatte ich nicht ausgenutzt und ich bin so sparsam wie möglich gefahren. Ich hatte den Geschwindigkeitsregler genutzt, der funktioniert absolut perfekt und die Klimaautomatik war die gesamte Zeit eingeschaltet.
Stromkosten
Die Stromkosten im März 2026 bei Plenergy 0,30 € / kWh, ich hatte viermal geladen und gesamt 12,91 € mit der Mastercard der ING Direct Bank Spanien bezahlt. Die Stromkosten pro 100 Kilometer lagen somit bei 4,74 €.Reichweite
Die Reichweite nach WLTP beträgt 315 Kilometer, sicher in der Praxis sind 235 Kilometer zu erreichen. Die Anzeige der Restreichweite war ziemlich genau, es gab keine rätselhaften Sprünge, man kann sich praktisch darauf verlassen. Es gibt viele Faktoren die Einfluss haben, niedrige oder hohe Temperaturen, Landschaft mit Steigungen, Fahrstil und Zuladung. Eine Schnellladesäule muss man immer mit einer Reserve ansteuern, da es sein kann das eine Ladestation außer Funktion ist, die Karte oder App nicht akzeptiert oder ein anderes technisches Problem vorliegt.Batterie
Fiat 500e, Modelljahr 2022, Ladeanschluss CCS / Type 2
Die Lithium-Ionen-Batterie hat eine Kapazität von 42 kWh, von der sind 37,3 kWh nutzbar. Die Spannung beträgt 400 Volt, es gibt 192 Zellen. Die Garantie soll 8 Jahre / 160 000 Kilometer betragen, das Kleingedruckte ist zu beachten. Der Preis einer Ersatzbatterie ist mir unbekannt, vermutlich wird er in ein paar Jahren den Zeitwert des Fahrzeuges übersteigen und das eAuto zum wirtschaftlichen Totalschaden machen.
Ladezeiten Schnellladesäule 150 kW
| Ladezeit in Minuten | Akku in % vorher | Akku in % nachher | kWh | aktuelle Ladeleistung kW | Ladeart |
| 29 Min | 40 % | 84 % | 3,228 | 34,5 | CCS |
| 30 Min | 48 % | 80 % | 26,0 | 46,2 | CCS |
| 21 Min | 48 % | 82 % | 39,112 | 46,2 | CCS |
Ich hatte den Wagen dreimal an einer Plenergy Tankstelle geladen, der erste Vorgang wurde von der Ladesäule nach nur 4,08 kWh aus ungeklärter Ursache abgebrochen. Der Ladevorgang wurde beendet und bezahlt, ich hatte dann erneut den Ladevorgang gestartet und bis auf 84 % geladen. Die Ladesäule zeigte immer nur die aktuelle Ladeleistung an, die schwankte immer und richtet sich nach dem Ladestand der Batterie und der Elektronik vom Fahrzeug und der Ladeleistung der Ladesäule, die Herstellerangaben maximal 85 kW DC und 65 kW DC im Bereich von 10 – 80% lassen sich nicht erreichen.
Ladezeiten 11 kW
Der Wagen kann mit 11 kW geladen Stecker „C“ geladen werden, das benötigte Kabel lag im Kofferraum. Die Herstellerangabe für die 11-kW-Wechselstrom-Ladestation (AC) von 10 auf 100 Prozent liegt bei 4 Stunden.Ladezeiten 230 Volt Steckdose
Es lag ein Adapter für eine normale 230 Volt Steckdose im Kofferraum, die Aufladung würde wohl mehrere Stunden dauern. Es ist eine gute Lösung für den absoluten Notfall.Getriebe
Das Automatikgetriebe hat einen Vorwärtsgang und einen Rückwärtsgang und läßt sich leicht bedienen. Die Tasten befinden sich auf der Mittelkonsole, das ist ungewöhnlich aber nicht unpraktisch. Die automatische Feststellbremse muss man immer vor der Fahrt lösen.Fahrleistungen
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 150 km/h, das sind 30 km/h mehr als in Spanien erlaubt ist. Die Beschleunigung von Null auf 100 km/h ist mit 9 Sekunden angegeben, die Leistung sollte man natürlich nicht so oft abrufen um die Batterie zu schonen. Das Fahrwerk ist straff und sportlich mit ausreichend Komfort, eine sehr gute Abstimmung. Der Geschwindigkeitsregler arbeitete perfekt, auch bei Gefällen wird das Tempo exakt gehalten und die Batterie wird natürlich aufgeladen. Der Unterschied zwischen den Fahrmodi Range und Normal ist extrem, wenn man auf Reichweite / Range schaltet braucht man kaum noch zu bremsen, der Wagen verzögert sofort und die Batterie wird sofort aufgeladen wenn man vom Fahrpedal geht.Lenkung
Die Lenkung ist in der Mittellage indirekt, ansonsten gibt sie eine gute Rückmeldung von der Fahrbahn. Das Lenkrad ist oben und unten leicht abgeflacht.Assistenzsysteme
Die vom Gesetzgeber vorgeschriebenen Assistenzsysteme waren im positiven Sinne unauffällig. Die Ermahnungen bei Geschwindigkeitsüberschreitungen oder Fahrspurwechsel ohne betätigen des Fahrrichtungsanzeigeres wurden „angenehm“ ausgelegt.Reifen
Der Wagen hatte auf der vorderen Achse Ganzjahresreifen vom Hersteller Kumho Modell Solus 4S HA32+ im Format 195/55 R16 91V Extra Load 4season M+S montiert. Die Reifen sind Made in Korea und wurden wahrscheinlich bereits ersetzt. Die hintere Achse hatte vermutlich die Originalausrüstung von Continental hergestellt in der 26. Woche 2022. Die Sommerreifen vom Hersteller Continental Modell EcoContact 6 im Format 195/55 R16 91V Extra Load sind wie die Kumho Reifen besonders auf das hohe Fahrzeuggewicht abgestimmt. Es ist nicht verboten auf einer Achse Ganzjahresreifen und auf einer anderen Achse Sommerreifen zu montieren, Sinn macht es aber keinen. Ein vollwertiges Reserverad oder Notrad gibt es nicht nur ein Reifenreparaturset. Der Luftdruck ist für normale Beladung vorne mit 2,4 bar und hinten mit 2,3 bar und für maximle Beladung vorne mit 2,4 bar und hinten mit 2,5 bar angeben.| https://www.kumhotire.com | https://www.continental-tires.com |
Innenraum
Fiat 500e, Modelljahr 2022, Innenraum Fahrer und Beifahrer
Den Innenraum erreicht man bequem durch zwei große Türen, auf dem Fahrerplatz gibt es mehr als ausreichend Kopffreiheit und auch die Beine haben viel Platz. Es gibt keine besonderen Einschränkungen zwischen dem Lenkrad und der Mittelkonsole. Die Konsole zwischen den Sitzen ist nicht mit dem Armaturenbrett verbunden, man könnte somit auch bequem vom Fahrer zum Beifahrersitz durchrutschen. Die Sitze sind bequem, die Sitzposition und Verstellmöglichkeiten sind ebenfalls einwandfrei. Die Rücksitze haben wegen der Fahrzeuglänge nur extrem wenig Beinfreiheit und sind somit höchstens für Kinder auf Kurzstrecken geeignet, es handelt sich offiziell um einen Fahrzeug mit 4 Sitzplätzen, in der Praxis dient die Rückbank aber eher als Ablagefläche.
Kurios, die Türen werden von innen per Knopfdruck elektrisch entriegelt / geöffnet, für den Notfall gibt es im unteren Bereich der Tür innen einen Griff. Ich sehe keinen Komfortgewinn und letztlich ist es eine sinnfrei Spielerei. Die Gestaltung ist mit den Flächen aus Stoff, Kunststoffflächen, Klarlackoberflächen, verschiedene Formen und Materialien angenehm und unauffällig. Die Bedienung ist fast selbsterklärend, man muss sich einige Zeit damit beschäftigen. Die Qualität macht einen sehr soliden Eindruck, die Kunststoffteile sind alle hochwertig und nichts wackelt oder klappert. Der Innenraum wirkt durch die vielen grauen und schwarzen Flächen relativ dunkel. Die Ausstattung ist umfangreich, da ist wirklich alles wichtige an Bord. Es gibt für den Fahrer und den Beifahrer einen Airbag und zusätzlich Seitenairbags. Die Ausstattung war mit zwei elektrischen Fensterhebern, elektrisch einstellbaren Außenspiegeln zeitgemäß. Eine Zentralverriegelung mit eine großen Fernbedienung war wirklich sehr praktisch. Das Handschuhfach hat eine ausreichende Größe und ist wirklich zu nutzen.
Armaturen, Radio
Fiat 500e, Modelljahr 2022, Armaturenbrett / Innenraum
Das Armaturenbrett ist rundlich und harmonisch gestaltet, es gibt Tasten für die Klimatisierung und etwas kurios die Lautstärkenregelung auf der Mittelkonsole. Der breite Bildschirm in der Mitte hatte ein Navigationssystem mit einer Karte vom 23.02.2022. Die Navigation war leicht zu bedienen und die Streckenführung und Anweisungen waren klar und deutlich. Die Einstellungen vom Fahrzeug, Verbindung Mobiltelefon und Radiofunktionen waren ebenfalls ohne Rätsel. Das gesamte System lief schnell und problemlos, die Gestaltung ist klar und deutlich und zum Glück wurde auf verspielte Grafiken oder Animationen verzichtet.
Fiat 500e, Modelljahr 2022, Bildschirm mit Batterieladestand, Reichweite, Außentemperatur
Geschwindigkeit, Gesamtfahrleistung und Lade/Entladezustand
Der Bildschirm hinter dem Lenkrad zeigt verschieden Daten an, hier zum Beispiel Batterieladestand, Reichweite, Außentemperatur, Geschwindigkeit, Gesamtfahrleistung und Lade/Entladezustand. Die Ablesbarkeit ist sehr gut und es gibt nur minimal Lichtrefektionen. Die Bedienung geht über die Tasten am Lenkrad auf der linken Seite.
Kofferraum
Fiat 500e, Modelljahr 2022, Kofferraum mit umklappbarer Rückenlehne und Ladekabel
Die Ladekabel haben kein vernünftiges Staufach, warum es dafür keinen Platz im Motorraum gibt ist mir völlig unklar. Die Nutzung vom Kofferraum ist somit unnötig erschwert. Europcar hatte eine clevere Idee und die Ladekabel wurden zusätzlich mit einem Stahlseil mit dem Fahrzeug verbunden, somit kann kein Kunde vergessen das Kabel wieder in den Kofferraum zu legen.
Fiat 500e, Modelljahr 2022, Kofferraum mit umgeklappter Rückenlehnen und maximalen Stauraum
Die Rückenlehne läßt sich nicht geteilt umklappen, es gibt dann eine Ladefläche mit einem hohen Absatz. Das Ladevolumen steigt von 185 Liter auf 400 Liter an, die Zuladung beträgt 400 kg.
Fahrzeugschein, Zulassungsbescheinigung Teil 1
Die EU hat die Fahrzeugscheine vereinheitlicht und sie nennt sich nun Zulassungsbescheinigung Teil 1. Im Prinzip eine gute Sache, aber für den Verbraucher ist die Gestaltung extrem unübersichtlich. Die Angaben sind durch Buchstaben oder Buchstaben Ziffern Kombinationen abgekürzt. Die Erklärung findet sich in winziger Schrift auf der Rückseite.| Abkürzung | Bedeutung | Eintragung |
| B | Datum der Erstzulassung | 23.09.2022 |
| 2.1 | Code zu 2 | |
| 2.2 | Code zu D.2 mit Prüfziffer | |
| J | Fahrzeugklasse | M1 |
| 4 | Art des Aufbaus | AB |
| E | Fahrzeug Identifizierungsnummer | ZFAEFAC47NX102491 |
| 3 | Prüfziffer der Fahrzeug Identifizierungsnummer | 0 |
| D.1 | Marke | FIAT |
| D.2 | Typ / Variante / Version | |
| D.3 | Handelsbezeichnung | 500 |
| 2 | Hersteller Kurzbezeichnung | FCA Italy S.P.A. C. so G. Agnelli 200, 10135 Turin, Italy |
| 5 | Bezeichnung der Fahrzeugklasse und des Aufbaus | |
| V.9 | Für die EG–Typgenehmigung maßgebliche Schadstoffklasse | Euro AX |
| 14 | Bezeichnung der nationalen Emissionsklasse | |
| P.3 | Kraftstoffart oder Energiequelle | Elektroenergie |
| 10 | Code zu P.3 | |
| 14.1 | Code zu V.9 oder 14 | |
| P.1 | Hubraum in cm³ | – |
| L | Anzahl der Achsen | 02 |
| 9 | Anzahl der Antriebsachsen | 01 |
| P.2 | Nennleistung in Kw | 87 |
| P.4 | Nennleistung bei min ¹ | |
| T | Höchstgeschwindigkeit in km/h | 150 |
| F.6 | Länge in mm | 3631 |
| F.5 | Breite in mm | 1683 |
| F.4 | Höhe in mm | 1529 |
| G | Masse des in Betrieb befindlichen Fahrzeuges in kg (Leermasse) | 1365 |
| 12 | Rauminhalt des Tanks bei Tankfahrzeugen in m³ | – |
| 13 | Stützlast in kg | |
| Q | Leistungsgewicht in KW/kg (nur bei Krafträdern) | – |
| V.7 | CO2 (in g/km) kombinierter Wert | 0 |
| F.1 | Technisch zulässige Gesamtmasse in kg | 1690 |
| F.2 | im Zulassungsmitgliedstaat zulässige Gesamtmasse in kg | 1690 |
| F.1.1 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 1 | 920 |
| F.1.2 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 2 | 840 |
| F.1.3 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 3 | – |
| F.2.1 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 1 | 920 |
| F.2.2 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 2 | 840 |
| F.2.3 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 3 | – |
| U.1 | Standgeräusch in dB(A) | |
| U.2 | Drehzahl in min ¹ zu U.1 | |
| U.3 | Fahrgeräusch in dB(A) | |
| O.1 | technisch zulässige Anhängelast gebremst in kg | |
| O.2 | technisch zulässige Anhängelast ungebremst in kg | |
| S.1 | Sitzplätze einschließlich Fahrersitz | 4 |
| S.2 | Stehplätze | – |
| 15.1 | Bereifung auf Achse 1 | |
| 15.2 | Bereifung auf Achse 2 | |
| 15.3 | Bereifung auf Achse 3 | – |
| R | Farbe des Fahrzeugs | Grau |
| 11 | Code zu R | – / – |
| K | Nummer der EG Typgenehmigung oder ABE | e3*2018/858*00001*08 |
| 6 | Datum zu K | |
| 17 | Merkmal zur Betriebserlaubnis | |
| 16 | Nummer der Zulassungsbescheinigung Teil II | |
| 21 | sonstige Vermerke | P.2.1 segu R85 42.00 kW/30 min L2 (*) neumaticos incluidos en la homologacion tipo 185/65R15 88T, 195/55R16 91V, 205/45R17 88V |
| I | Datum dieser Zulassung | 23.09.2022 |
Typschild
Das Typschild befindet sich an der Karosserie am Rahmen bei der vorderen Tür auf der linken Seite, hier findet man die folgenden Angaben mit den zulässigen Maximalwerten.| Hersteller | FCA Italy S.p.A |
| EG Typgenehmigung | e3*2018/858*00001 |
| Fahrzeug Identifizierungsnummer | ZFAEFAC47NX102491 |
| Gesamtgewicht | 1690 kg |
| Gesamtgewicht mit Anhänger | 1690 kg |
| Achslast vorne | 920 kg |
| Achslast hinten | 840 kg |