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500L Urban 1.4 Liter 16V, Schaltgetriebe

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Fiat 500L Urban 1.4 Liter 16V
+ Design, perfekte Ausstattung, sehr leiser Motor, Verbrauch, Komfort, einfache Bedienung, gute Sitze, Platzangebot, Qualität, Lenkung, Fahreigenschaften, Fahrleistungen, Getriebe, Kofferraumkonzept, sehr gute Klimaanlage
– Glaspanoramadach (Option)

Der Fiat 500L Urban ist ein Familienwagen im Stil des Fiat 500, die Form der Karosserie wurde auf diesen Minivan mit „cab foward design“ perfekt übertragen. Das Fahrzeug des italienisch amerikanischen FCA Konzerns wird in Serbien produziert, ich hatte es in Spanien als Mietwagen bekommen und war nach 777 Kilometern vom Komfort, der leistungsstarken Klimaautomatik und dem geringen Kraftstoffverbrauch beeindruckt und hoffe die kurzen Eindrücke sind hilfreich, hier ein paar Erfahrungswerte zum Fahrzeug.

Preis

20 240,– € betrug der Preis im Juni 2019 für den 1.4 Liter 16 V 500L Urban mit 6 Gang Handschaltung und den Extras Lackierung „Cinema Schwarz / Weiß Bicolore“ 1000,– €, 16 Zoll Leichtmetallfelgen in Diamantschwarz 600,– €, Glasdach mit elektrischem Sonnenrollo 800,– €, zwei Zonen Klimaautomatik 350,– €, Regensensor inklusive automatischer Fahrlichtschaltung 200,– €, Notrad 120,– €, zwei Stufen höhenverstellbare Laderaumabdeckung 100,– € und Lederlenkrad aus Techno-Leder mit Multifunktionstasten 180,– €. Die Ausstattung war bis auf ein Navigationsgerät komplett, das Galsdach, die Laderaumabdeckung zweistufig und die Leichtmetallfelgen würde ich auf keinen Fall bestellen. Die Serienausstattung ist mit ESC, ASR, MSR, Bremsassistent sowie Anfahrhilfe am Berg (Hill Holder), elektrische Fensterheber vorne und hinten, elektrische Servolenkung mit Dualdrive™ mit City-Funktion, Fahrersitz höhenverstellbar, Funkfernbedienung für die Zentralverriegelung, Geschwindigkeitsregelanlage, Klimaanlage, Kopfairbags für Vorder– und Rücksitze, Lenkrad längs– und höhenverstellbar, Lenkrad mit Multifunktionstasten, verstellbare Außenspiegel, Seitenairbags vorn, Uconnect™ Touchscreenradio mit 5 Zoll Bildschirm und Bluetooth®/USB/AUX-Anschlüssen im Prinzip komplett. Der Wagen kann in wenigen einfachen Schritten im Internet konfiguriert werden.

Karosserie

Fiat 500L Urban 1.4 Liter, Ansicht von vorne / Seite
Fiat 500L Urban 1.4 Liter, Ansicht von vorne / Seite

Die Übertragung des Designs vom aktuellen Fiat 500 auf die große Version ist absolut gelungen, man erkennt sofort das er zu der Familie gehört. Das „cab foward design“ bedeutet das die Kabine weiter nach vorne reicht als bei herkömmlicher Bauweise, es entsteht innen somit ein großes Raumgefühl da die Windschutzscheibe weiter vorne als üblich ist. Die vier Türen und die doppelte A Säule sehen gut aus, der Wagen hat vernünftige Proportionen. Das Auto in die Höhe zu bauen macht Sinn, das Raumgefühl innen ist sehr gut und da der Wagen nur 4,15 Meter lang ist hat man gute Chancen eine Parklücke zu finden. Das Fahrzeug wird bei Zastava in Kragujevac, Serbien produziert, die Karosserie ist sehr gut verarbeitet und fühlt sich auch auf schlechten Straßen solide an. Die Seitenlinie ist mit der Chromleiste elegant und selbst die Aluminiumfelgen sehen schlicht und zeitlos aus. Die 16 Zoll Leichtmetallfelgen in Diamantschwarz kosten Aufpreis, normale Stahlfelgen mit Kunststoffabdeckungen reichen aus. Die aufpreispflichtige Lackierung Cinema Schwarz / Weiß Bicolore sieht nur im sauberen Zustand gut aus, ich würde auf jeden Fall eine ebenfalls aufpreispflichtige Metalliclackierung empfehlen.

Fiat 500L Urban 1.4 Liter, Ansicht von hinten / Seite
Fiat 500L Urban 1.4 Liter, Ansicht von hinten / Seite

Die Ansicht ist auch von hinten gelungen, die riesige Kofferraumklappe öffnet weit nach oben, selbst als großer Mensch stößt man sich nicht den Kopf. Das ist eins der vielen kleinen Details die positiv auffallen. Die Rückleuchten sind groß aber stören die Linien der Karosserie nicht, selbst der Dachspoiler mit der dritten Bremsleuchte macht bei diesem Wagen einen soliden und positiven Eindruck. Die kleinen Fenster in der C-Säule verbessern die Rundumsicht und machen Sinn.

Motor

Fiat 500L Urban 1.4 Liter, Fiat 500L Motorraum
Fiat 500L Urban 1.4 Liter, Motorraum

Der 1,4 Liter Ottomotor hat 4 Zylinder, 16 Ventile, 1368 cm³ Hubraum, 70 kW Leistung bei 6000 min¹ und 127 Nm Drehmoment bei 4500 min¹, das reicht aus um in der Stadt, auf der Landstraße und der Autobahn mit dem normalen Verkehr mitzuhalten. Der Motor war leise, im Leerlauf kaum zu hören und auch bei der Fahrt ohne nervigen Brummtöne. Der CO2–Emissionswert ist mit 154 g/km niedrig, die Effizienzklasse D wird dadurch erreicht, die Euro 6 Norm ist erfüllt.

Verbrauch

Ich hatte auf 730 Kilometern 45,87 Liter Super E5 mit 95 Oktan getankt, der Verbrauch lag somit rechnerisch bei 6,28 Liter / 100 km. Der Wert ist aber nicht richtig da bei der Übernahme 5,3 Liter im Tank fehlten, das ergibt sich aus der Anzeige des Bordcomputers der 5,5 Liter auf 100 km berechnete. Die Reichweite liegt unter 1000 Kilometer, mit minimaler Restreserve im 50 Liter großen Tank. Ich bin nur eine kurze Strecke in der Stadt, meistens auf der Landstraße und der Autobahn gefahren. Die Geschwindigkeitsbegrenzungen hatte ich nie überschritten, auch auf der Autobahn mit Tempo 100 und Landstraße mit Tempo 90 eher langsam, in der Stadt gab es keinen Stop und Go Verkehr, der Verbrauch scheint mir insgesamt für die Größe vom Fahrzeug und Motor vergleichsweise niedrig zu sein. Die Klimaanlage hatte ich im Juli ständig eingeschaltet, das erhöht den Verbrauch minimal. Der Bordcomputer zeigte einen Durchschnittsverbrauch von 5,5 Litern / 100 km und eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 77 km/h an. Der Kraftstoffverbrauch wird vom Hersteller kombiniert mit 6,8 l/100 km angegeben, meine Verbrauchswerte lagen unterhalb der Norm. Die CO2–Emissionen werden nach neuer Meßmethode kombiniert mit 154 g/km angegeben, in der Zulassungsbescheinigung findet sich noch der bisherige Wert 143 g/km.

Getriebe

Das Schaltgetriebe hat 6 Gänge und läßt sich leicht bedienen. Die Schaltwege sind normal und die Kupplung ist gefühlvoll zu bedienen. Es gibt eine Schaltpunktanzeige die allerdings immer zu früh aufleuchtet und zum Hochschalten ermahnt, immerhin erkennt die Elektronik wenn man die Motorbremse nutzt und verzichtet dann auf die Anzeige den Ganz zu wechseln.

Fahrleistungen

Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 170 km/h und die Beschleunigung von Null auf Hundert dauert 12,8 Sekunden. Das Fahrwerk ist komfortabel und trotzdem fühlt man sich auf kurvigen Landstraßen sehr wohl. Die Fahrleistungen reichen völlig aus und man fühlt sich ausreichend motorisiert wenn man sich an die maximalen Geschwindigkeitsbegrenzungen hält. Die Höchstgeschwindigkeit in Spanien ist auf 120 km/h festgelegt, man müsste auf einer Rennstrecke die maximale Geschwindigkeit vom Wagen testen. Es gibt eine Vielzahl an Elektronik wie ABS mit EBD elektronischer Bremskraftverteilung und BAS Bremsassistent, ECS Electronic Stability Control mit ASR Antriebsschlupfregelung, MSR Motorschleppmomentregelung, Anfahrhilfe am Berg Hill Holder und DST Lenkassistent Dynamic Steering Torque.

Lenkung

Die elektrische Servolenkung mit Dualdrive™ und City-Funktion Lenkung ist völlig unauffällig, es gibt weder zu viel noch zu wenig Servounterstützung. Sollten die Lenkkräfte beim Einparken zu hoch sein kann man die City Taste auf dem Armaturenbrett drücken und mehr elektrische Lenkhilfe bekommen. Der Wendekreis ist für die Größe vom Fahrzeug normal, der Wagen ist handlich in der Stadt.

Reifen

Der Wagen hatte für diese Klasse recht große Reifen im Format 205/55 R16 91V vom Herstell Goodyear Modell Efficient Grip montiert. Die Sommerreifen „Made in France“ hatten normal laute Abrollgeräusche, besser wären natürlich M+S Reifen damit der Wechsel von Sommer auf Winterreifen entfallen kann. Der Reifendruck ist mit 2,2 bar vorne und 2,0 bar hinten bei normaler Beladung angegeben. Der Reifendruck bei maximaler Beladung soll vorne und hinten 2,5 bar betragen. Das Ersatzrad ist nur ein Notrad vom Hersteller Continental im Format T 135/70 R 16 100 M und soll nur für kurze Strecken genutzt werden. Es ist vielleicht die beste Lösung, kein hohes Gewicht eines vollwertigen Reserverades und auch keine Probleme beim Austausch der Reifen. Der Reifendruck ist mit 4,2 bar angegeben und sollte auch überprüft werden.
https://www.goodyear.eu https://www.continental-reifen.de

Innenraum

Fiat 500L Urban 1.4 Liter, Innenraum Fahrer- und BeifahrerFiat 500L Urban 1.4 Liter, Innenraum Rücksitzbank
Fiat 500L Urban 1.4 Liter, Innenraum Fahrer– und BeifahrerRücksitzbank

Der Zugang zum Innenraum geht über vier große Türen die per Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung geöffnet werden. Die Sitze sind hier aus Stoff und auch auf längeen Fahrten noch wirklich bequem. Der Fahrersitz läßt sich in der Höhe verstellen, die Beifahrersitzlehne zum Tisch umklappen. Die Halter für Getränke sind so groß das man auch 1,5 Liter Kunststoffflaschen hier abstellen kann, ein winziges Detail welches aber echten Komfortmehrwert bietet. Der Innenraum bietet auf den beiden vorderen Plätzen selbst für große Erwachsene viel Platz, man hat das Gefühl in einem Lieferwagen zu sitzen. Die Rückbank ist für Erwachsene ebenfalls geeignet, es gibt genügnd Bein– und Kopffreiheit. Die Gestaltung ist modern und übersichtlich, man findet sofort alle Bedieneinheiten. Die Qualität macht einen soliden Eindruck, die Kunststoffteile sind alle hochwertig und nichts wackelt oder klappert. Der Innenraum wirkt trotz der schwarzen Polster Dank der großen Fenster hell. Die Sonderausstattung „festes Glasdach mit elektrischem Sonnenrollo“ ist mir ein Rätsel, ich hatte das Rollo immer geschlossen um Sonneneinstrahlung zu verhindern. Das schwere Glasdach erhöht außerdem unnötig das Fahrzeuggewicht und das noch dazu an der ungünstigsten Stelle. Die Ausstattung ist in der Urban Grundversion sehr umfangreich, da ist wirklich alles wichtige an Bord. Es gibt für den Fahrer– und Beifahrer (abschaltbar) einen Airbag und zusätzlich Seitenairbags, Kopfairbags und einen Knieairbag auf der Fahrerseite. Die Bedienung ist absolut narrensicher hier braucht man keinen Blick in die Anleitung. Die Ausstattung war mit vier elektrischen Fensterhebern, elektrisch einstellbaren Außenspiegeln zeitgemäß. Das Handschuhfach hat eine Abdeckung und auch eine Beleuchtung. Die zwei Zonen Klimaautomatik ist auch bei Außentemperaturen von mehr als 30 Grad sehr leistungsfähig, ich hatte sie auf 23,5 Grad eingestellt und die Temperatur wurde optimal gehalten.

Armaturen, Radio

Fiat 500L Urban 1.4 Liter, Armaturenbrett / Innenraum
Fiat 500L Urban 1.4 Liter, Armaturenbrett / Innenraum

Das Armaturenbrett kommt nach der Modellpflege ohne die schwarzen Klavierlack Kunststoffflächen aus und ist somit ohne störenden Spiegelungen selbst ohne Sonnenlicht. Der Lederschaltknauf befindet normal zwischen den Sitzen, nicht wie beim 500 hochgesetzt mit auf dem Armaturenbrett. Die Klimaanlage ist klassisch zu bedienen, einmal die Temperatur einstellen und danach vergessen. Das Uconnect® Touchscreenradio mit 5 Zoll-Bildschirm hat Bluetooth®, USB und AUX Anschlüsse und läßt sich extrem leicht bedienen. Die Lautstärke und Stationen kann man auch am Lederlenkrad mit den Multifunktionstasten umschalten. Die Bluetooth® Verbindung mit meinem Samsung GT–C3590 Mobiltelefon funktionierte einwandfrei, die Akustik der Freisprecheinrichtung war perfekt.

Instrumente

Fiat 500L Urban 1.4 Liter, Ansicht bei Tag und bei Nacht mit Geschwindigkeitsmesser, Tankuhr, Kühlmitteltemperatur, Drehzahlmesser, Bordcomputer, Uhr, Außentemperatur und Kilometerstand
Fiat 500L Urban 1.4 Liter, Ansicht bei Tag und bei Nacht mit Geschwindigkeitsmesser, Tankuhr, Kühlmitteltemperatur, Drehzahlmesser, Bordcomputer, Uhr, Außentemperatur und Kilometerstand

Die Ziffern vom Geschwindigkeitsmesser und Drehzahlmesser sind horizontal angeordnet und folgen nicht dem Kreis, somit kann man sie einfach ablesen. Die Gestaltung ist ansonsten eher langweilig aber es ist alles vorhanden Tankuhr, Kühlmitteltemperatur, Bordcomputer, Uhr, Außentemperatur und Kilometerstand. Der Bordcomputer zeigte die wesentlichen Daten wie aktuellen Verbrauch, Durchschnittsverbrauch, Durchschnittsgeschwindigkeit und Restreichweite an, ein Navigationsgerät gibt es leider nicht. Der Hebel für die Geschwindigkeitsregelanlage befindet sich versteckt auf der linken Seite hinter dem Lenkrad, wenn man es weiß ist es kein Problem. Ich hatte den Tempomat ständig genutzt und so auch noch Kraftstoff gespart.

Kofferraum

Fiat 500L Urban 1.4 Liter, Kofferraum doppelten Boden und Notrad unter der Abdeckung
Fiat 500L Urban 1.4 Liter, Kofferraum doppelten Boden und Notrad unter der Abdeckung

Die Heckklappe öffnet weit nach oben und selbst als große Mensch stößt man sich nicht den Kopf. Die Laderaumabdeckung ist in zwei Stufen höhenverstellbar, hier ganz normal in der unteren Position. Das Fach darunter eignet sich für das Warndreieck, den Verbandkasten und weiter Kleinigkeiten. Das Notrad befindet sich direkt unter der Abdeckung. Das Kofferraumvolumen beträgt 455 Liter. Der Wagen wiegt leer 1245 kg und das Gesamtgewicht darf 1805 kg betragen, daraus ergibt sich eine Zuladung von 560 kg.

Fiat 500L Urban 1.4 Liter, Kofferraum mit 40:60 geteilt umklappbaren Rückenlehnen
Fiat 500L Urban 1.4 Liter, Kofferraum mit 40:60 geteilt umklappbaren Rückenlehnen

Der Kofferraum läßt sich auf 1480 Liter Volumen erweitern und das geschiet in nur gut zwei Minuten, die Rücksitze haben eine Fold&Tumble Funktion, das bedeutet sie falten sich automatisch nach vorne. Das kann man im Verhältnis 40:60 auch mit der Umklappfunktion kombinieren. Der Beifahrersitz lässt sich samt Lehne zu einem Tisch umlegen und so kann man lange Gegenstände problemlos transportieren. Die Ladefläche ist eben wenn man nur die Faltfunktion nutzt, dieser Kofferraum ist sehr gut zu nutzen.

Fahrzeugschein, Zulassungsbescheinigung Teil 1

Die EU hat die Fahrzeugscheine vereinheitlicht und sie nennt sich nun Zulassungsbescheinigung Teil 1. Im Prinzip eine gute Sache, aber für den Verbraucher ist die Gestaltung extrem unübersichtlich. Die Angaben sind durch Buchstaben oder Buchstaben Ziffern Kombinationen abgekürzt. Die Erklärung findet sich in winziger Schrift auf der Rückseite. Der Mietwagen Fiat 500L hatte eine Kopie von der Zulassungsbescheinigung im Fahrzeug, in Spanien findet man teilweise andere Angaben. Die Information ist für eine Anmietung natürlich nicht wichtig, aber vielleicht mal ganz interessant was der Mietwagen laut Gesetzgeber kann und darf.

AbkürzungBedeutungEintragung
BDatum der Erstzulassung23.05.2017
2.1Code zu 2 
2.2Code zu D.2 mit Prüfziffer 
JFahrzeugklasseM1
4Art des AufbausAF
EFahrzeug IdentifizierungsnummerZFA199000 05406928
3Prüfziffer der Fahrzeug Identifizierungsnummer 
D.1MarkeFIAT
D.2Typ / Variante / Version199 LYB1B L1G
D.3HandelsbezeichnungFiat 500L
2Hersteller KurzbezeichnungFCA ITALIY S.P.A
5Bezeichnung der Fahrzeugklasse und des AufbausFz. z. Pers.bef.b 8 Spl. Schräghecklimousine
V.9Für die EG–Typgenehmigung maßgebliche Schadstoffklasse 
14Bezeichnung der nationalen EmissionsklasseEURO6W
P.3Kraftstoffart oder EnergiequelleDiesel
10Code zu P.3002
14.1Code zu V.9 oder 14 
P.1Hubraum in cm³1368
LAnzahl der Achsen02
9Anzahl der Antriebsachsen01
P.2Nennleistung in Kw70
P.4Nennleistung bei min ¹6000
THöchstgeschwindigkeit in km/h170
18Länge in mm4147
19Breite in mm1784
20Höhe in mm1658
GMasse des in Betrieb befindlichen Fahrzeuges in kg (Leermasse)1245
12Rauminhalt des Tanks bei Tankfahrzeugen in m³
13Stützlast in kg 
QLeistungsgewicht in KW/kg (nur bei Krafträdern)
V.7CO2 (in g/km) kombinierter Wert143
F.1Technisch zulässige Gesamtmasse in kg1805
F.2im Zulassungsmitgliedstaat zulässige Gesamtmasse in kg1805
7.1technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 11050
7.2technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 21000
7.3technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 3
8.1zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 11050
8.2zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 21000
8.3zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 3
U.1Standgeräusch in dB(A)77
U.2Drehzahl in min ¹ zu U.13750
U.3Fahrgeräusch in dB(A) 
O.1technisch zulässige Anhängelast gebremst in kg1000
O.2technisch zulässige Anhängelast ungebremst in kg400
S.1Sitzplätze einschließlich Fahrersitz005
S.2Stehplätze
15.1Bereifung auf Achse 1
15.2Bereifung auf Achse 2
15.3Bereifung auf Achse 3
RFarbe des FahrzeugsSchwarz
11Code zu R  / –
KNummer der EG Typgenehmigung oder ABEe3*2001/116*0217*50
6Datum zu K 
17Merkmal zur Betriebserlaubnis 
16Nummer der Zulassungsbescheinigung Teil II 
21sonstige VermerkeL.2–(*) NEUMATICOS INCLUIDOS EN LA HOMOLOGACION TIPO: 205/55R16 91H; 205/55R16 91H; 195/65R15 91H; 195/65R15 91H; 225/45R17 91H; 225/45R17 91H
IDatum dieser Zulassung23.05.2017

Fahrzeugtypenschild

Das Fahrzeugtypenschild befindet sich im Kofferraum unter dem Teppich vom Ladeboden auf der linken Seite, hier findet man die folgenden Angaben mit den zulässigen Maximalwerten und den Hinweis „Made in Serbia“.

HerstellerFCA Italy S.P.A.
EG Typgenehmigunge3*2001/116*0217
Fahrzeug IdentifizierungsnummerZFA199000 05406928
Gesamtgewicht1805 kg
Gesamtgewicht mit Anhänger2805 kg
Achslast vorne1050 kg
Achslast hinten1000 kg
Motor843A1000
Version199 LYB1B L1G
Nummer für Ersatzteile4363720

Internet

https://www.fiat.de

Fazit

Der Wagen ist für Familien mit viel Raumbedarf perfekt, er sieht nicht aus wie ein Lieferwagen oder Nutzfahrzeug bietet viel Platz, hat einen tollen Motor, geringen Verbrauch, gute Verarbeitungsqualität, viel Komfort und macht auch noch Freude beim Fahren. Die Optik ist nicht aggressiv und das wirkt sich sogar auf andere Verkehrsteilnehmer aus. Ich kann die Version mit dem Ottomotor ohne Einschränkungen empfehlen, der Verbrauch ist im Verhältnis zur Fahrzeuggröße niedrig.