Fiat

500S 1.2 Liter 8V, Schaltgetriebe Modelljahr 2018

zurück Startseite Inhalt
zurück Fiat Index
Fiat 500S 1.2 Liter 8V Modelljahr 2018
+ tolles Ausstattungspaket, sehr leiser Motor, Komfort, einfache Bedienung, gute Sitze, Platzangebot vorne, Qualität, Lenkung, Fahreigenschaften, Fahrleistungen, Getriebe
– Platzangebot hinten, Verbrauch, Preis, Kofferraumvolumen, Sitz ohne Memory Funktion

Der Fiat 500S sieht besonders in der Modelljahr 2018 Version besonders sportlich und trotzdem dezent aus, die Fahrleistungen sind aber wegen dem unveränderten 51 kW Motorleistung nicht sportlich. Der Wagen ist aber immer noch schick anzusehen, die „S“ Ausstattung kann man mögen oder auch nicht. Der zeitlose Klassiker fährt sich gut und wenn ein Zweisitzer mit kleinem Kofferraum ausreicht ist er immer noch eine gute Wahl, ich hatte das Vergnügen im August 2018 und hoffe die kurzen Eindrücke von dem Mietwagen sind hilfreich, hier ein paar Erfahrungswerte zum Fahrzeug.

Preis

17 740,– € betrug der Preis im August 2018 für den 1.2 Liter in der S Ausstattung mit 5 Gang Handschaltung inklusive der Extras Vesuvio Schwarz Metalliclackierung für 490,– €, 16 Zoll Leichtmetallfelgen in Mattschwarz mit Diamantfinish für 200,– €, Klimaautomatik mit Pollenfilter für 350,– €, Instrumentenanzeige 7 Zoll TFT-Farbdisplay für 290,– € höhenverstellbarer Fahrersitz für 140,– € und ein Notrad für 80,– €. Die Serienausstattung ist sehr umfangreich, 12 Volt Steckdose vorne, elekrisch verstellbare Außenspiegel, Beifahrerairbag deaktivierbar, Electronic Stability Control ESC, ASR, MSR, Anfahrhilfe am Berg (Hill Holder), elektrische Fensterheber vorn, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, elektrische Servolenkung Dualdrive™ mit City-Funktion, Geschwindigkeitsbegrenzer, Geschwindigkeitsregelanlage, getönte Fensterscheiben hinten, höhenverstellbares Lenkrad, Knieairbag Fahrerseite, Kopfairbags vorn, Lederlenkrad mit Multifunktionstasten, Nebelscheinwerfer, Rücksitzlehne, geteilt umklappbar (50/50), zwei höhenverstellbare Kopfstützen hinten, Uconnect™ Radio, 7 Zoll HD-Touchscreen, AUX-IN, USB, Uconnect™ LIVE, Bluetooth®, Audiostreaming. Die Ausstattung ist dann bis auf ein Navigationsgerät komplett. Die Preisliste kann man mit den wichtigsten technischen Daten im Internet als PDF Datei bekommen.

Karosserie

Fiat 500S Serie3 Modelljahr 2018 1.2 Liter, Ansicht von vorne / Seite
Fiat 500S Serie3 Modelljahr 2018 1.2 Liter, Ansicht von vorne / Seite

Der Wagen wird in Polen produziert und sieht in der S Ausstattung gerade im Modelljahr 2018 viel sportlicher aus, ein schwarzer Kunststoffgrill, kleine Nebelscheinwerfer, Spoiler an der Seite, wunderschöne Leichtmetallräder, Seitenleisten und ein Dachheckspoiler sind zum Glück noch dezent. Die hinteren Seitenscheiben sind abgedunkelt und so sieht der Wagen schon schneller aus, der kleine Motor ist von außen ja nicht zu sehen. Die Farbe Vesuvio Schwarz Metallic sieht im sauberen Zustand edel und schön aus, trotzdem kann man nur davon abraten, der kleinste Dreck und schon ist es mit der Optik dahin. Eine farbige Metalliclackierung würde am besten zu dem Wagen passen. Die Karosserie ist sehr gut verarbeitet und fühlt sich auch auf schlechten Straßen solide an.

Fiat 500S Serie3 Modelljahr 2018 1.2 Liter, Ansicht von hinten / Seite
Fiat 500S Serie3 Modelljahr 2018 1.2 Liter, Ansicht von hinten / Seite

Die Ansicht ist auch von hinten knuffig, auch hier gibt es schwarze Kunststoffelemente im unteren Bereich der Stoßstange die sportlich wirken sollen. Der Dachheckspoiler gehört ebenfalls zum Sportpaket.

Motor

Fiat 500S Serie3 Modelljahr 2018 1.2 Liter, 1.2 Liter Benziner Motorraum
Fiat 500S Serie3 Modelljahr 2018 1.2 Liter, Motorraum

Der 4 Zylindermotor mit der Werksbezeichnung 169A4000 hat 1.2 Liter und 8 Ventile, er holt aus 1242 cm³ Hubraum 51 kW bei 5500 min¹ raus, das Drehmoment beträgt maximal 102 Nm bei 3000 min¹. Das geschieht im Betrieb immer sehr leise, im Stand ist der Motor bei eingeschalteter Klimaanlage nicht zu hören. Der Wagen ist damit mehr ausreichend motorisiert, die Euro Norm 6 wird erfüllt. Der Mietwagen war erst ein paar Monate zugelassen und hatte 10 887 Kilometer auf dem Tacho, man kann also noch von einem Neuwagen sprechen.

Verbrauch

Ich hatte auf 274 Kilometern 19,10 Liter Super 95 getankt, der Verbrauch lag somit bei 6,9 Liter / 100 km. Der Wert ist aber nicht richtig da bei der Übernahme 4,0 Liter im Tank fehlten, das ergibt sich aus der Anzeige des Bordcomputers der 5,5 Liter auf 100 km/h berechnete. Die Reichweite könnte knapp 500 Kilometer betragen, mit minimaler Restreserve im 35 Liter großen Tank. Ich bin in der Stadt, auf der Landstraße und der Autobahn gefahren. Die Geschwindigkeitsbegrenzungen hatte ich nie überschritten, auch auf der Autobahn mit Tempo 100 und Landstraße mit Tempo 90 eher langsam, in der Stadt gab es keinen Stop und Go Verkehr, der Verbrauch scheint mir insgesamt für die Größe vom Fahrzeug und Motor vergleichsweise hoch zu sein. Die Klimaanlage hatte ständig eingeschaltet, die Außentemperaturen laben bei über 30 Grad. Der Bordcomputer zeigte einen Durchschnittsverbrauch von 5,5 Litern / 100 km und eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 58 km/h an. Der kombinierte Durchschnittsverbrauch laut Hersteller soll 5,1 Liter pro einhundert Kilometer betragen. Die CO2–Emissionen werden kombiniert mit 129 g/km angegeben, das enspricht der CO2-Energieeffizienzklasse E.

Getriebe

Das Schaltgetriebe hat 5 Gänge und läßt sich leicht bedienen. Die Schaltwege sind realtiv kurz und auch die Kupplung hat einen knappen Weg und wurde auch auf Sportlichkeit abgestimmt. Es gibt eine Schaltpunktanzeige die allerdings immer zu früh aufleuchtet und zum Hochschalten ermahnt.

Fahrleistungen

Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 160 km/h und die Beschleunigung von Null auf Hundert dauert 12,9 Sekunden. Das Fahrwerk ist komfortabel und trotzdem fühlt man sich auf kurvigen Landstraßen sehr wohl. Die Reifen bieten kaum Komfort, das merkt man gerade auf schlechten Straßen und eingebauten Geschwindigkeitshuckeln. Die Fahrleistungen reichen völlig aus und man fühlt sich ausreichend motorisiert wenn man sich an die maximalen Geschwindigkeitsbegrenzungen hält.

Lenkung

Die elektrische Servolenkung Dualdrive™ mit City-Funktion ist völlig unauffällig, weder zu viel noch zu wenig Servounterstützung. Sollten die Lenkkräfte beim Einparken zu hoch sein kann man die City Taste auf dem Armaturenbrett drücken und mehr Lenkhilfe bekommen. Der Wendekreis beträgt nur 9,30 Meter und somit ist der Wagen handlich in der Stadt.

Reifen

Der Wagen hat für diese Wagenklasse sehr große Reifen im Format 195/45 R 16 84V von Goodyear EfficientGrip die in Slowenien hergestellt wurden. Die Abrollgeräusche waren meiner subjektiven Meinung nach für Sommerreifen normal. Der Reifendruck ist mit 2,2 bar vorne und 2,1 bar hinten angegeben. Das Ersatzrad ist nur ein Notrad vom Hersteller Giti im Format S135 / 80 R14 M und soll nur für kurze Strecken genutzt werden. Es ist vielleicht die beste Lösung, kein hohes Gewicht eines vollwertigen Reserverades und auch keine Probleme beim Austausch der Reifen. Der Reifendruck ist mit 2,8 bar angegeben und sollte auch überprüft werden.
https://www.goodyear.eu https://giti-tire.eu

Innenraum

Fiat 500S Serie3 Modelljahr 2018 1.2 Liter, Innenraum Fahrer und BeifahrerFiat 500S Serie3 Modelljahr 2018 1.2 Liter, Innenraum Rücksitzbank
Fiat 500S Serie3 Modelljahr 2018 1.2 Liter, Innenraum Fahrer und BeifahrerRücksitzbank

Den Innenraum ist der Höhepunkt des Ausstattungspaketes, die Ledersitze mit einer Sitzfläche aus Stoff sind sehr bequem und sehen auch edel aus, das es keine Memoryfunktion gibt nervt da um so mehr. Wenn man die Sitzlehne nach vorne klappt um die Rückbank als Ablage zu nutzen und den Sitz wieder zurückstellt rastet er in der vordersten Stellung ein. Der Innenraum bietet auf den beiden vorderen Plätzen selbst für große Erwachsene viel Platz. Die Gestaltung ist modern und übersichtlich, man findet sofort alle Bedieneinheiten. Die im matten Silber lackierte Flächen ist jetzt im Sonnenlicht spiegelfrei, zusammen mit der komplett schwarzen Innenausstattung sieht alles schick aus. Die Qualität macht einen soliden Eindruck, die Kunststoffteile sind alle hochwertig und nichts wackelt oder klappert. Der Innenraum wirkt auch Dank der getönten hinteren Scheiben relativ dunkel. Die Ausstattung ist in der S Version sehr umfangreich, da ist wirklich alles wichtige an Bord. Es gibt für den Fahrer und Beifahrer einen Airbag und zusätzlich Seitenairbags, Kopfairbags und einen Knieairbag auf der Fahrerseite. Die Bedienung ist absolut narrensicher hier braucht man keinen Blick in die Anleitung. Die Ausstattung war mit zwei elektrischen Fensterhebern, elektrisch einstellbaren Außenspiegeln zeitgemäß. Eine Zentralverriegelung mit Fernbedienung war wirklich sehr praktisch. Das Handschuhfach hat jetzt nach der Modellpflege eine Abdeckung aber immer noch keine Beleuchtung. Die Dosenhalter wurden ebenfalls verbessert, sie können jetzt eine 0,5 Liter Wasserflasche halten. Die Rücksitze kann man wegen der extrem knappen Beinfreiheit nicht einmal Kindern zumuten. Die Kopfstützen sind hier wie vorne auch extrem hart und unbequem.

Armaturen, Radio

Fiat 500S Serie3 Modelljahr 2018 1.2 Liter, Armaturenbrett / Innenraum
Fiat 500S Serie3 Modelljahr 2018 1.2 Liter, Armaturenbrett / Innenraum

Das Armaturenbrett ist jetzt dank der matt lackierten Fläche in Silber sehr schön und im Amiente der Original Modells. Der Schaltknauf befindet sich hochgesetzt und ist leichter zu erreichen. Die vollautomatische Klimaanlage mti Pollenfilter braucht man nicht mehr bedienen, einaml die Temperatur einstellen und die wurde auch bei 35 Grad Außentemperatur schnell erreicht. Das Uconnect™ Radio mit 7 Zoll HD-Touchscreen, AUX-IN, USB, Uconnect™ LIVE, Bluetooth® und Audiostreaming läßt sich trotzd des Funktionsumfanges sofort und einfach bedienen. Die Stationstasten können auf Wunsch den gesamten Bildschirm füllen, meiner Meinung nach sehr praktisch um schnell die Radiosender zu wechseln. Die zusätzlichen Tasten auf dem Lenkrad dienen für Laut / Leise oder Umschalten der Radiostationen. Die Schalter für die elektrischen Fensterheber sind in der Mittelkonsole und nicht wie üblich in den Türen. Die Armaturen ließen sich sehr gut ablesen, übersichtlich ist die verspielte Anordnung aber auf keinen Fall.

TFT Digitalinstrumente

Fiat 500S Serie3 Modelljahr 2018 1.2 Liter, TFT Digitalinstrumente
Fiat 500S Serie3 Modelljahr 2018 1.2 Liter, TFT Digitalinstrumente

Die 7 Zoll große TFT Multifunktions Tachoeinheit zeigt zentral in der Mitte die Geschwindigkeit digital an, der Drehzahlmesser auf der linken Seite ist analog. Die Kühlmitteltemperaturanzeige und Tankinhaltanzeigen befinden sich im inneren Ring des Instrumentes, der eco Index auf der rechten Seite von Null bis 100 % kann man als Spielerei gleich wieder vergessen. Der Bordcomputer zeigte die wesentlichen Daten wie aktuellen Verbrauch, Durchschnittsverbrauch, Durchschnittsgeschwindigkeit und Restreichwerte an, ein Navigationsgerät gibt es leider nicht.

Kofferraum

Fiat 500S Serie3 Modelljahr 2018 1.2 Liter, Kofferraum mit Notrad unter der Abdeckung
Fiat 500S Serie3 Modelljahr 2018 1.2 Liter, Kofferraum mit Notrad unter der Abdeckung

Der Kofferraum ist mit 185 bis 610 Litern für einen Kleinstwagen wirklich ausreichend, die Kleinigkeiten wie das Warndreieck, Verbandkasten oder Warnweste kann man leider nicht in einem doppelten Boden verstauen. Das Notrad befindet sich direkt unter der Abdeckung. Der Wagen wiegt leer 1054 kg und das Gesamtgewicht darf 1345 kg betragen, daraus ergibt sich eine Zuladung von 291 kg.

Fiat 500S Serie3 Modelljahr 2018 1.2 Liter, Kofferraum mit 50:50 geteilt umklappbaren Rückenlehnen
Fiat 500S Serie3 Modelljahr 2018 1.2 Liter, Kofferraum mit 50:50 geteilt umklappbaren Rückenlehnen

Die Rückenlehnen lassen sich 50 : 50 geteilt umklappen, es gibt dann eine „große“ Ladefläche die sich gut nutzen läßt.

Fahrzeugschein, Zulassungsbescheinigung Teil 1

Die EU hat die Fahrzeugscheine vereinheitlicht und sie nennt sich nun Zulassungsbescheinigung Teil 1. Im Prinzip eine gute Sache, aber für den Verbraucher ist die Gestaltung extrem unübersichtlich. Die Angaben sind durch Buchstaben oder Buchstaben Ziffern Kombinationen abgekürzt. Die Erklärung findet sich in winziger Schrift auf der Rückseite, hier eine deutliche Tabelle am Beispiel des Mietwagens Fiat 500S mit Benzin Motor und Schaltgetriebe. Die Information ist für eine Anmietung natürlich nicht wichtig, aber vielleicht mal ganz interessant was der Mietwagen laut Gesetzgeber kann und darf.

AbkürzungBedeutungEintragung
BDatum der Erstzulassung08.05.2018
2.1Code zu 2 
2.2Code zu D.2 mit Prüfziffer 
JFahrzeugklasseM1
4Art des AufbausAB
EFahrzeug IdentifizierungsnummerZFA31200000J958940
3Prüfziffer der Fahrzeug Identifizierungsnummer 
D.1MarkeFCA ITALY S.P.A.
D.2Typ / Variante / Version312 AXA1A 00AW
D.3HandelsbezeichnungFiat 500
2Hersteller KurzbezeichnungFIAT
5Bezeichnung der Fahrzeugklasse und des AufbausFz. z. Pers.bef.b 8 Spl. Schräghecklimousine
V.9Für die EG–Typgenehmigung maßgebliche Schadstoffklasse715/2007*195*2013W
14Bezeichnung der nationalen EmissionsklasseEURO6;W;PI/CI;M, N1I
P.3Kraftstoffart oder EnergiequelleBenzin
10Code zu P.30001
14.1Code zu V.9 oder 1436W0
P.1Hubraum in cm³1242
LAnzahl der Achsen02
9Anzahl der Antriebsachsen01
P.2Nennleistung in Kw51
P.4Nennleistung bei min ¹5500
THöchstgeschwindigkeit in km/h160
18Länge in mm3546 – 3585
19Breite in mm1627
20Höhe in mm1488
GMasse des in Betrieb befindlichen Fahrzeuges in kg (Leermasse)1054
12Rauminhalt des Tanks bei Tankfahrzeugen in m³
13Stützlast in kg60
QLeistungsgewicht in KW/kg (nur bei Krafträdern)
V.7CO2 (in g/km) kombinierter Wert115
F.1Technisch zulässige Gesamtmasse in kg1345
F.2im Zulassungsmitgliedstaat zulässige Gesamtmasse in kg1345
7.1technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 1770
7.2technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 2640
7.3technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 3
8.1zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 1770
8.2zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 2640
8.3zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 3
U.1Standgeräusch in dB(A)82
U.2Drehzahl in min ¹ zu U.14125
U.3Fahrgeräusch in dB(A)74
O.1technisch zulässige Anhängelast gebremst in kg800
O.2technisch zulässige Anhängelast ungebremst in kg400
S.1Sitzplätze einschließlich Fahrersitz004
S.2Stehplätze
15.1Bereifung auf Achse 1* sonstige Vermerke
15.2Bereifung auf Achse 2* sonstige Vermerke
15.3Bereifung auf Achse 3
RFarbe des FahrzeugsSchwarz
11Code zu R 
KNummer der EG Typgenehmigung oder ABEe3*2007/46*0064*36
6Datum zu K 
17Merkmal zur BetriebserlaubnisK
16Nummer der Zulassungsbescheinigung Teil II 
21sonstige VermerkeL2-(*) Neumaticos incluidos en la homologacion tipo 185/55 R15 82T ; 185/55R15 82T; 175/65R14 82T; 195/45R16 84T ; 195/45 R16 84T
IDatum dieser Zulassung08.05.2018

Internet

https://www.fiat.de

Fazit

Das einzigste was wirklich nervt ist die fehlende Memory Funktion beim Fahrersitz, warum das in keiner Modellpflege behoben wurde ist mir ein Rätsel. Das neue Radio ist ein Fortschritt den man gerne sieht, auch die perfekt arbeitende automatische Klimaanlage gefällt mir sehr gut. Diese Sportversion ist ein Blender könnte man böswillig sagen, der Wagen sieht nur schneller aus, da am Motor aber nichts verändert wurde blieben die Fahrleistungen gleich. Der Wagen ist auch ausreichend motorisiert, denn die Höchstgeschwindigkeit in Spanien auf 120 km/h begrenzt. Wenn man einen zeitlosen Kleinwagen mit viel Stil und Ausstrahlung sucht ist der Klassiker immer noch eine gute Wahl.