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Fiat Panda Typ 312, 1.2 Liter Benziner, Schaltgetriebe

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Fiat Panda Typ 312, 1.2 Liter Benziner, Schaltgetriebe
+ sehr leiser Motor, Platzangebot, Komfort, Verbrauch, Design, einfache Bedienung, gute Sitze, Qualität, Lenkung, Fahreigenschaften, Fahrleistungen, Getriebe, Ausstattung, Preis, Rundumsicht
– nichts

Der Fiat Panda in der dritten Generation ist ein ausgereiftes Fahrzeug und bietet alles was man sich von einem Kompaktwagen wünscht, viel Platz, geringen Verbrauch, schönes Design und gute Verarbeitungsqualität. Ich hatte den Italiener im April 2015 in Portugal und mehrmals in Spanien nur als Mietwagen übernommen und nach insgesamt 2883 Kilometern wieder abgegeben. Ich hoffe die kurzen Eindrücke von dem Mietwagen sind hilfreich, hier ein paar Erfahrungswerte zum Fahrzeug.

Preis

10290,– € betrug der Preis im Jahr 2015 für den 1.2 Liter in der Easy Ausstattung mit 5 Gang Handschaltung, 4 Airbags, Servolenkung, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, elektrische Fensterheber vorn, Klimaanlage, ESP (ESC), ASR, dazu kommen noch ein paar Extras wie Seitenairbags 250,– €, Außenspiegel in Wagenfarbe 100,– € Dachreling 150,– € Türgriffe in Wagenfarbe lackiert 100,– € und ein Notrad 80,– €, Gesamtpreis 10970,– €. Die Preisliste kann man mit den wichtigsten technischen Daten im Internet als PDF Datei bekommen.

Karosserie

Fiat Panda, ZFA 312, 1.2 Liter Benziner, Ansicht von vorne / Seite
Fiat Panda 1.2 Liter Benziner, Ansicht von vorne / Seite

Der Panda ist sofort als solcher zu erkennen, das Design wurde behutsam weiterentwickelt und macht einen zeitlosen Eindruck. Es sieht aus wie man sich einen Kleinwagen vorstellt, hier gibt es keine Sportwagen– oder Retrooptik, alles wirkt harmonisch. Die Farbe Schwarz passt meiner Meinung nach nicht zu dem freundlichen Fahrzeug, das Geld in eine aufpreispflichtige Metalliclackierung wäre gut angelegt. Die Kastenform ist durch die elegant geformten Rundungen kaum wahrnehmbar, bietet aber natürlich den Platzvorteil im Innenraum. Die kompakten Abmaße haben einen wirklichen Vorteil in Ländern wie Spanien oder Portugal wo es enge Gassen gibt die man auch mit dem Auto durchfahren darf. Das Platzangebot im Innenraum kann man erahnen, es ist ein echter Viersitzer mit einem relativ großem Kofferraum.

Fiat Panda, ZFA 312, 1.2 Liter Benziner, Ansicht von hinten / Seite
Fiat Panda Ansicht von hinten / Seite

Die Seitenansicht ist mit dem dritten Fenster in der C–Säule nicht nur ein Erkennungsmerkmal vom Panda, es bietet auch eine gute Rundumsicht. Die hintere Tür hat einen sehr großen Ausschitt und so kann man bequem ein und aussteigen. Die hochstehenden Rückleuchten und die Dachreling sind ebenfalls ein Erkennungsmerkmal des Pandas. Die maximale Zuladung auf dem Dach darf 55 kg betragen.

Motor

Fiat Panda, ZFA 312, 1.2 Liter Benziner, 1.2 Liter Benziner Motorraum
Fiat Panda 1.2 Liter Benziner, Motorraum

Der 4 Zylindermotor mit der Werksbezeichnung 169A4000 hat 1.2 Liter und 8 Ventile, er holt aus 1242 cm³ Hubraum 51 kW bei 5500 min¹ raus, das Drehmoment beträgt maximal 10,4 kgm / 102 Nm bei 3000 min¹. Das geschieht im Betrieb immer sehr leise, im Stand ist der Motor bei eingeschalteter Klimaanlage nicht zu hören. Der Wagen ist damit mehr ausreichend motorisiert, die Euro Norm 6 wird erfüllt. Der Mietwagen war erst 11 Monate zugelassen und hatte nur 25 815 Kilometer auf dem Tacho.

Verbrauch in Portugal

Ich hatte auf 947 Kilometern 52,89 Liter Super 95 Oktan getankt, der Verbrauch lag somit bei 5,6 Liter / 100 km. Die Reichweite könnte gut 500 Kilometer betragen, mit minimaler Restreserve im 37 Liter großen Tank. Ich bin in der Stadt, auf der Landstraße und auf der Autobahn gefahren. Die Geschwindigkeitsbegrenzungen hatte ich nie überschritten, auch auf der Autobahn mit Tempo 90 und Landstraäe mit Tempo 80 eher langsam, in der Stadt gab es keinen Stop und Go Verkehr, der Verbrauch scheint mir insgesamt für die Gröäe vom Fahrzeug und Motor vergleichsweise niedrig zu sein. Die Klimaanlage hatte ich nur ganz kurz mal eingeschaltet, sie erhöht sonst natürlich den Verbrauch. Der Bordcomputer zeigte vor dem ersten Tankstopp einen Durchschnittsverbrauch von 4,9 Litern / 100 km und eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 39 km/h an. Die Werksangabe für den Kraftstoffverbrauch auäerorts lautet 4,3 l/100 km, den kann man vielleicht bei konstant Tempo 90 erreichen. In der Stadt werden 6,6 Liter pro einhundert Kilometer und kombiniert 5,1 Liter / 100 km angegeben. Die CO2–Emissionen werden kombiniert mit 119 g/km angegeben.

Verbrauch in Spanien

Madrid April 2016 – Der Kraftstoffverbrauch lag laut Bordcomputer bei 5,0 Liter / 100 km, rechnerisch hatte ich 5,8 Liter verbraucht, es fehlten im Tank bei der Übernahme also 4,2 Liter. Das konnte ich leider auch an der Tankuhr erkennen, wo nach nur 20 Kilometern schon ein „Balken“ erlosch. Ich bin insgesamt 533 Kilometer gefahren und hatte 30,80 Liter Super Benzin 95 Oktan getankt.

Ibiza Oktober 2015 – Ich hatte auf 155 Kilometern 11,2 Liter Super 95 Oktan getankt, der Verbrauch lag somit bei 8,525 Liter / 100 km. Der Wert ist rechnerisch aber falsch da nach Bordcomputer der Verbrauch nur 5,5 Liter / 100 km betrug. Der Tank war bei der Übernahme nicht ganz voll, es fehlten 2,95 Liter, das kann man einfach zurück rechnen. Ich bin in der Stadt, auf der Landstraße und auf der Autobahn gefahren. Die Geschwindigkeitsbegrenzungen hatte ich nie überschritten, auch auf der Autobahn mit Tempo 90 und Landstraäe mit Tempo 60 eher langsam, in der Stadt gab es keinen Stop und Go Verkehr, der Verbrauch scheint mir insgesamt für die Größe vom Fahrzeug und Motor vergleichsweise niedrig zu sein. Die Klimaanlage hatte ich nur ganz kurz mal eingeschaltet, sie erhöht sonst natürlich den Verbrauch. Der Wagen hatte bei meiner Rückgabe nach 182 Kilometern dann erst 9681 Kilomter auf dem Tacho.

Madrid August / September 2017 – Der erste Tankstopp war bei 37 618 Kiometern nach 483 km, der Bordcomputer zeigte 5,2 Liter/ 100 km bei 65 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit an. Ich hatte 29 Liter getankt und somit rechnerisch 6,0 Liter / 100 km verbraucht, demnach fehlten 3,9 Liter bei der Übernahme vom Fahrzeug. Der zweite Tankstopp war nach weiteren 368 km, 20,7 Liter, entsprechen 5,6 Liter / 100 km der Bordcomputer zeigte 5,5 Liter / 100 km bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 47 km/h an. Der dritte und letzte Tankstopp war nach weiteren 349 km, 19,93 Liter, entsprechen 5,7 Liter / 100 km der Bordcomputer zeigte 5,3 Liter / 100 km bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 65 km/h an.

Getriebe

Das Schaltgetriebe hat 5 Gänge und läät sich leicht bedienen. Die Schaltwege sind realtiv kurz und auch die Kupplung hat einen knappen Weg und wurde auch auf Sportlichkeit abgestimmt. Es gibt eine Schaltpunktanzeige die allerdings immer zu früh aufleuchtet und zum Hochschalten ermahnt.

Fahrleistungen

Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 164 km/h und die Beschleunigung von Null auf Hundert dauert 14,2 Sekunden. Das Fahrwerk ist komfortabel und trotzdem fühlt man sich auf engen Bergstraßen sehr wohl. Die Fahrleistungen reichen völlig aus und man fühlt sich ausreichend motorisiert wenn man sich an die maximalen Geschwindigkeitsbegrenzungen hält.

Lenkung

Die elektrische Servolenkung nennt sich Dualdrive™, sie ist völlig unauffällig und hat weder zu viel noch zu wenig Unterstützung. Sollten die Lenkkräfte beim Einparken zu hoch sein kann man die City Taste auf dem Armaturenbrett drücken und mehr Lenkhilfe bekommen. Der Wendekreis beträgt nur 9,30 Meter und somit ist der Wagen handlich in der Stadt.

Reifen

Der Wagen hatte Sommerreifen im Format 175/65 R14 82T von Goodyear DuraGrip montiert, der Reifendruck ist mit 2,2 bar vorne und 2,1 bar hinten angegeben. Die Reifen waren „Made in Poland“. Das Ersatzrad vom Hersteller GITI Modell GT Radial „Made in China“ ist nur ein Notrad im Format S135 / 80 R14 84M und soll nur für kurze Strecken genutzt werden. Es ist vielleicht die beste Lösung, kein hohes Gewicht eines vollwertigen Reserverades und auch keine Probleme beim Austausch der Reifen. Der Reifendruck ist mit 2,8 bar / 280 kPa / 41 psi angegeben und sollte auch regelmäßig überprüft werden.
Der Fiat Panda im August 2017 hatte Sommerreifen von Continental Modell ContiEcoContact 5 im Format 175/65 R14 86T montiert, die Reifen waren absolut unauffällig mit normalen Geräuschen und Fahreigenschaften.
http://www.goodyear.eu http://www.giti.com https://www.continental-reifen.de

Innenraum

Fiat Panda 1.2 Liter Benziner, Innenraum Fahrer und BeifahrerFiat Panda 1.2 Liter Benziner, Innenraum Rücksitzbank
Fiat Panda 1.2 Liter, Innenraum Fahrer– und BeifahrerRücksitzbank

Den Innenraum erreicht man sehr bequem durch vier große Türen, auf dem Fahrerplatz gibt es ausreichend Kopffreiheit, auch die Beine haben viel Platz. Es gibt keine besonderen Einschränkungen zwischen Lenkrad und Mittelkonsole. Die Sitze sind eigenartig, so ist sie Sitzfläche selbst eher weich, die Außenseiten aber eher straff gepolstert. Das ist aber erstaunlicherweise auch für Stunden bequem, die Sitzposition und Verstellmöglichkeiten sind ebenfalls einwandfrei. Die zweifarbige Gestaltung ist modern und übersichtlich, man findet sofort alle Bedieneinheiten. Die Qualität macht einen soliden Eindruck, die Kunststoffteile sind alle hochwertig und nichts wackelt oder klappert. Der Innenraum wirkt durch die vielen beigen und schwarzen Flächen relativ hell. Die Ausstattung ist in der Easy und Lounge Version sehr umfangreich, da ist wirklich alles wichtige an Bord. Es gibt für den Fahrer– und Beifahrer einen Airbag und zusätzlich Seitenairbags, Kopfairbags und einen Knieairbag auf der Fahrerseite. Die Bedienung ist absolut narrensicher hier braucht man keinen Blick in die Anleitung. Die Ausstattung war mit zwei elektrischen Fensterhebern, mechanisch einstellbaren Außenspiegeln zeitgemäß. Eine Zentralverriegelung mit Fernbedienung war wirklich sehr praktisch. Das Handschuhfach hat seinen Namen verdient, viel passt hier nicht hinein. Die Dosenhalter gab es für jeden Sitzplatz und somit ausreichend vorhanden. Die Rücksitze kann man wegen der relativ knappen Beinfreiheit Erwachsenen nur für kurze Strecken zumuten, Kindern haben ausreichend Platz. Der Wagen wurde in der 5 Sitzplatzversion geliefert, es gibt auch eine Version mit nur 4 Sitzplätzen. Die Kopfstützen sind für jeden Platz vorhanden und in der Höhe verstellbar.

Armaturen, Radio

Fiat Panda 1.2 Liter Benziner, Armaturenbrett / Innenraum
Fiat Panda, Armaturenbrett / Innenraum

Das Armaturenbrett ist bis auf die schwarze spiegelnde Fläche in Klavierlackoptik sehr schön und folgt dem Panda Design der früheren Jahre. Der Schaltknauf befindet sich hochgesetzt auf dem Armaturenbrett was erstaunlich praktisch ist. Die Klimaanlage ist klassisch zu bedienen, ansonsten gibt es nichts besonderes zu berichten. Das Radio hat sechs einfache Stationstaste und ein gut ablesbares Display, auch die CD Wiedergabe funktionierte ohne einen Blick in die Bedienungsanleitung. Der Klang war sehr gut, leider war der Lautsprecher vorne rechts in der Tür defekt. Die Schalter für die elektrischen Fensterheber sind in der Mittelkonsole und nicht wie üblich in den Türen.

Fiat Panda 1.2 Liter Benziner, Armaturen mit Geschwindigkeitsanzeige, Kühlmitteltemperatur, Momentanverbrauch, Außentemperatur, Kilometerstand, Tankanzeige und Drehzahlmesser
Fiat Panda, Armaturen mit Geschwindigkeitsanzeige, Kühlmitteltemperatur, Momentanverbrauch, Außentemperatur, Kilometerstand, Tankanzeige und Drehzahlmesser

Die Armaturen ließen sich sehr gut ablesen, es gibt eine Geschwindigkeitsanzeige, eine Kühlmitteltemperaturanzeige, einen Bordcomputer, Außentemperatur, Kilometerstand, Tankanzeige und Drehzahlmesser. Der Bordcomputer zeigt den Durchschnittsverbrauch, die Durchschnittsgeschwindigkeit, die Fahrzeit, den momentanen Verbrauch und die Reichweite an. Man kann das auch für Teilstrecke A und Teilstrecke B anzeigen lassen. Ein Navigationsgerät gibt es leider nicht.

Kofferraum

Fiat Panda 1.2 Liter Benziner, Kofferraum mit Notrad unter der Abdeckung
Kofferraum mit Notrad unter der Abdeckung

Der Kofferraum ist mit 225 bis 870 Litern für einen Kleinstwagen wirklich ausreichend, die Kleinigkeiten wie das Warndreieck, Verbandkasten oder Warnweste kann man leider nicht in einem doppelten Boden verstauen. Das Notrad befindet sich direkt unter der Abdeckung. Der Wagen wiegt leer 1015 kg und das Gesamtgewicht darf 1440 kg betragen, daraus ergibt sich eine Zuladung von 425 kg.

Fiat Panda 1.2 Liter Benziner, Kofferraum mit ohne geteilt umklappbaren Rückenlehnen
Kofferraum ohne geteilt umklappbaren Rückenlehnen

Die Rückenlehne läßt sich hier nur in einem Stück umklappen, es gibt dann eine große Ladefläche die sich gut nutzen läßt. Eine geteilt umklappbare Rückenlehne oder sogar verschiebbare Rückbank gibt es gegen Aufpreis.

Fahrzeugtypenschild

Das Fahrzeugtypenschild befindet sich im Kofferraum unter dem Teppich vom Ladeboden auf der linken Seite, hier findet man die folgenden Angaben mit den zulässigen Maximalwerten und den Hinweis „Made in Italy“.

HerstellerFCA Italy S.P.A.
EG Typgenehmigunge3*2007/46*0064
Fahrzeug IdentifizierungsnummerZFA312000*03654848
Gesamtgewicht1440 kg
Gesamtgewicht mit Anhänger2240 kg
Achslast vorne770 kg
Achslast hinten760 kg
Motor169A4000
Version312PXA1A P0N
Nummer für Ersatzteile3654600

Fahrzeugschein, Zulassungsbescheinigung Teil 1

Die EU hat die Fahrzeugscheine vereinheitlicht und sie nennt sich nun Zulassungsbescheinigung Teil 1. Im Prinzip eine gute Sache, aber für den Verbraucher ist die Gestaltung extrem unübersichtlich. Die Angaben sind durch Buchstaben oder Buchstaben Ziffern Kombinationen abgekürzt. Die Erklärung findet sich in winziger Schrift auf der Rückseite. Hier eine deutliche Tabelle am Beispiel des Mietwagens Fiat Panda mit Benzin Motor und Schaltgetriebe, in Portugal waren aber nicht alle Daten mit auf der Bescheinigung. Die Information ist für eine Anmietung natürlich nicht wichtig, aber vielleicht mal ganz interessant was der Mietwagen laut Gesetzgeber kann und darf. Das Leergewicht wird wie folgt definiert: fahrbereites Fahrzeug mit 90 % gefüllten Kraftstofftank ohne Zusatzausstattungen.

AbkürzungBedeutungEintragung
BDatum der Erstzulassung14.05.2014
2.1Code zu 2?
2.2Code zu D.2 mit Prüfziffer?
JFahrzeugklasseM1
4Art des AufbausAC
EFahrzeug IdentifizierungsnummerZFA312000003321023
3Prüfziffer der Fahrzeug Identifizierungsnummer8
D.1MarkeFIAT
D.2Typ / Variante / Version312 PXA1A P0N
D.3HandelsbezeichnungFiat Panda
2Hersteller KurzbezeichnungFIAT
5Bezeichnung der Fahrzeugklasse und des Aufbaus?
V.9Für die EG–Typgenehmigung maßgebliche Schadstoffklasse715/2007*195*2013J/EG
14Bezeichnung der nationalen EmissionsklasseEURO6
P.3Kraftstoffart oder EnergiequelleBenzin
10Code zu P.30001
14.1Code zu V.9 oder 1435J0
P.1Hubraum in cm³1242
LAnzahl der Achsen02
9Anzahl der Antriebsachsen01
P.2Nennleistung in Kw51
P.4Nennleistung bei min ¹5500
THöchstgeschwindigkeit in km/h164
18Länge in mm3653
19Breite in mm1882
20Höhe in mm1551
GMasse des in Betrieb befindlichen Fahrzeuges in kg (Leermasse)1015
12Rauminhalt des Tanks bei Tankfahrzeugen in m³
13Stützlast in kg60
QLeistungsgewicht in KW/kg (nur bei Krafträdern)
V.7CO2 (in g/km) kombinierter Wert119
F.1Technisch zulässige Gesamtmasse in kg1440
F.2im Zulassungsmitgliedstaat zulässige Gesamtmasse in kg1440
7.1technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 1770
7.2technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 2760
7.3technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 3
8.1zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 1770
8.2zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 2760
8.3zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 3
U.1Standgeräusch in dB(A)80
U.2Drehzahl in min ¹ zu U.13750
U.3Fahrgeräusch in dB(A)?
O.1technisch zulässige Anhängelast gebremst in kg800
O.2technisch zulässige Anhängelast ungebremst in kg400
S.1Sitzplätze einschlieälich Fahrersitz005
S.2Stehplätze
15.1Bereifung auf Achse 1175/65 R14 82H / T
15.2Bereifung auf Achse 2175/65 R14 82H / T
15.3Bereifung auf Achse 3
RFarbe des FahrzeugsSchwarz
11Code zu R 
KNummer der EG Typgenehmigung oder ABEe3*2007/46*0064
6Datum zu K?
17Merkmal zur Betriebserlaubnis?
16Nummer der Zulassungsbescheinigung Teil II?
21sonstige Vermerke185/55R15; 135/80B14; Euro 6, Biocombustivel 10%
IDatum dieser Zulassung14.05.2014

Internet

http://www.fiat.de

Fazit

Der Fiat Panda in der 3. Generation ist ein fast perfektes Auto, ich habe nichts zu bemängeln. Eine Erdgasversion mit einem 2 Zylindermotor verbraucht nur 3,9 kg pro 100 km in der Stadt, damit dürfte der Panda zur absoluten Spardose werden, allerdings nur für Vielfahrer, denn der Kaufpreis ist mit 15 490,– € für diese Version ziemlich hoch. Ich denke das Einsteigermodell mit konventionellen 4 Zylinder Motor ist vielleicht der beste Kleinwagen auf dem europäischen Markt.