Fiat
Fiat Panda Typ 312, 1.2 Liter Benziner, Schaltgetriebe
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– nichts
Der Fiat Panda in der dritten Generation ist ein ausgereiftes Fahrzeug und bietet alles was man sich von einem Kompaktwagen wünscht, viel Platz, geringen Verbrauch, schönes Design und gute Verarbeitungsqualität. Ich hatte den Italiener im April 2015 in Portugal und mehrmals in Spanien nur als Mietwagen übernommen und nach insgesamt 2883 Kilometern wieder abgegeben. Ich hoffe die kurzen Eindrücke von dem Mietwagen sind hilfreich, hier ein paar Erfahrungswerte zum Fahrzeug.
Preis
10290,– € betrug der Preis im Jahr 2015 für den 1.2 Liter in der Easy Ausstattung mit 5 Gang Handschaltung, 4 Airbags, Servolenkung, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, elektrische Fensterheber vorn, Klimaanlage, ESP (ESC), ASR, dazu kommen noch ein paar Extras wie Seitenairbags 250,– €, Außenspiegel in Wagenfarbe 100,– € Dachreling 150,– € Türgriffe in Wagenfarbe lackiert 100,– € und ein Notrad 80,– €, Gesamtpreis 10970,– €. Die Preisliste kann man mit den wichtigsten technischen Daten im Internet als PDF Datei bekommen.Karosserie
Fiat Panda 1.2 Liter Benziner, Ansicht von vorne / Seite
Der Panda ist sofort als solcher zu erkennen, das Design wurde behutsam weiterentwickelt und macht einen zeitlosen Eindruck. Es sieht aus wie man sich einen Kleinwagen vorstellt, hier gibt es keine Sportwagen– oder Retrooptik, alles wirkt harmonisch. Die Farbe Schwarz passt meiner Meinung nach nicht zu dem freundlichen Fahrzeug, das Geld in eine aufpreispflichtige Metalliclackierung wäre gut angelegt. Die Kastenform ist durch die elegant geformten Rundungen kaum wahrnehmbar, bietet aber natürlich den Platzvorteil im Innenraum. Die kompakten Abmaße haben einen wirklichen Vorteil in Ländern wie Spanien oder Portugal wo es enge Gassen gibt die man auch mit dem Auto durchfahren darf. Das Platzangebot im Innenraum kann man erahnen, es ist ein echter Viersitzer mit einem relativ großem Kofferraum.
Fiat Panda Ansicht von hinten / Seite
Die Seitenansicht ist mit dem dritten Fenster in der C–Säule nicht nur ein Erkennungsmerkmal vom Panda, es bietet auch eine gute Rundumsicht. Die hintere Tür hat einen sehr großen Ausschitt und so kann man bequem ein und aussteigen. Die hochstehenden Rückleuchten und die Dachreling sind ebenfalls ein Erkennungsmerkmal des Pandas. Die maximale Zuladung auf dem Dach darf 55 kg betragen.
Motor
Fiat Panda 1.2 Liter Benziner, Motorraum
Der 4 Zylindermotor mit der Werksbezeichnung 169A4000 hat 1.2 Liter und 8 Ventile, er holt aus 1242 cm³ Hubraum 51 kW bei 5500 min¹ raus, das Drehmoment beträgt maximal 10,4 kgm / 102 Nm bei 3000 min¹. Das geschieht im Betrieb immer sehr leise, im Stand ist der Motor bei eingeschalteter Klimaanlage nicht zu hören. Der Wagen ist damit mehr ausreichend motorisiert, die Euro Norm 6 wird erfüllt. Der Mietwagen war erst 11 Monate zugelassen und hatte nur 25 815 Kilometer auf dem Tacho.
Verbrauch in Portugal
Ich hatte auf 947 Kilometern 52,89 Liter Super 95 Oktan getankt, der Verbrauch lag somit bei 5,6 Liter / 100 km. Die Reichweite könnte gut 500 Kilometer betragen, mit minimaler Restreserve im 37 Liter großen Tank. Ich bin in der Stadt, auf der Landstraße und auf der Autobahn gefahren. Die Geschwindigkeitsbegrenzungen hatte ich nie überschritten, auch auf der Autobahn mit Tempo 90 und Landstraäe mit Tempo 80 eher langsam, in der Stadt gab es keinen Stop und Go Verkehr, der Verbrauch scheint mir insgesamt für die Gröäe vom Fahrzeug und Motor vergleichsweise niedrig zu sein. Die Klimaanlage hatte ich nur ganz kurz mal eingeschaltet, sie erhöht sonst natürlich den Verbrauch. Der Bordcomputer zeigte vor dem ersten Tankstopp einen Durchschnittsverbrauch von 4,9 Litern / 100 km und eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 39 km/h an. Die Werksangabe für den Kraftstoffverbrauch auäerorts lautet 4,3 l/100 km, den kann man vielleicht bei konstant Tempo 90 erreichen. In der Stadt werden 6,6 Liter pro einhundert Kilometer und kombiniert 5,1 Liter / 100 km angegeben. Die CO2–Emissionen werden kombiniert mit 119 g/km angegeben.Verbrauch in Spanien
Madrid April 2016 – Der Kraftstoffverbrauch lag laut Bordcomputer bei 5,0 Liter / 100 km, rechnerisch hatte ich 5,8 Liter verbraucht, es fehlten im Tank bei der Übernahme also 4,2 Liter. Das konnte ich leider auch an der Tankuhr erkennen, wo nach nur 20 Kilometern schon ein „Balken“ erlosch. Ich bin insgesamt 533 Kilometer gefahren und hatte 30,80 Liter Super Benzin 95 Oktan getankt.Ibiza Oktober 2015 – Ich hatte auf 155 Kilometern 11,2 Liter Super 95 Oktan getankt, der Verbrauch lag somit bei 8,525 Liter / 100 km. Der Wert ist rechnerisch aber falsch da nach Bordcomputer der Verbrauch nur 5,5 Liter / 100 km betrug. Der Tank war bei der Übernahme nicht ganz voll, es fehlten 2,95 Liter, das kann man einfach zurück rechnen. Ich bin in der Stadt, auf der Landstraße und auf der Autobahn gefahren. Die Geschwindigkeitsbegrenzungen hatte ich nie überschritten, auch auf der Autobahn mit Tempo 90 und Landstraäe mit Tempo 60 eher langsam, in der Stadt gab es keinen Stop und Go Verkehr, der Verbrauch scheint mir insgesamt für die Größe vom Fahrzeug und Motor vergleichsweise niedrig zu sein. Die Klimaanlage hatte ich nur ganz kurz mal eingeschaltet, sie erhöht sonst natürlich den Verbrauch. Der Wagen hatte bei meiner Rückgabe nach 182 Kilometern dann erst 9681 Kilomter auf dem Tacho.
Madrid August / September 2017 – Der erste Tankstopp war bei 37 618 Kiometern nach 483 km, der Bordcomputer zeigte 5,2 Liter/ 100 km bei 65 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit an. Ich hatte 29 Liter getankt und somit rechnerisch 6,0 Liter / 100 km verbraucht, demnach fehlten 3,9 Liter bei der Übernahme vom Fahrzeug. Der zweite Tankstopp war nach weiteren 368 km, 20,7 Liter, entsprechen 5,6 Liter / 100 km der Bordcomputer zeigte 5,5 Liter / 100 km bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 47 km/h an. Der dritte und letzte Tankstopp war nach weiteren 349 km, 19,93 Liter, entsprechen 5,7 Liter / 100 km der Bordcomputer zeigte 5,3 Liter / 100 km bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 65 km/h an.
Getriebe
Das Schaltgetriebe hat 5 Gänge und läät sich leicht bedienen. Die Schaltwege sind realtiv kurz und auch die Kupplung hat einen knappen Weg und wurde auch auf Sportlichkeit abgestimmt. Es gibt eine Schaltpunktanzeige die allerdings immer zu früh aufleuchtet und zum Hochschalten ermahnt.Fahrleistungen
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 164 km/h und die Beschleunigung von Null auf Hundert dauert 14,2 Sekunden. Das Fahrwerk ist komfortabel und trotzdem fühlt man sich auf engen Bergstraßen sehr wohl. Die Fahrleistungen reichen völlig aus und man fühlt sich ausreichend motorisiert wenn man sich an die maximalen Geschwindigkeitsbegrenzungen hält.Lenkung
Die elektrische Servolenkung nennt sich Dualdrive™, sie ist völlig unauffällig und hat weder zu viel noch zu wenig Unterstützung. Sollten die Lenkkräfte beim Einparken zu hoch sein kann man die City Taste auf dem Armaturenbrett drücken und mehr Lenkhilfe bekommen. Der Wendekreis beträgt nur 9,30 Meter und somit ist der Wagen handlich in der Stadt.Reifen
Der Wagen hatte Sommerreifen im Format 175/65 R14 82T von Goodyear DuraGrip montiert, der Reifendruck ist mit 2,2 bar vorne und 2,1 bar hinten angegeben. Die Reifen waren „Made in Poland“. Das Ersatzrad vom Hersteller GITI Modell GT Radial „Made in China“ ist nur ein Notrad im Format S135 / 80 R14 84M und soll nur für kurze Strecken genutzt werden. Es ist vielleicht die beste Lösung, kein hohes Gewicht eines vollwertigen Reserverades und auch keine Probleme beim Austausch der Reifen. Der Reifendruck ist mit 2,8 bar / 280 kPa / 41 psi angegeben und sollte auch regelmäßig überprüft werden.Der Fiat Panda im August 2017 hatte Sommerreifen von Continental Modell ContiEcoContact 5 im Format 175/65 R14 86T montiert, die Reifen waren absolut unauffällig mit normalen Geräuschen und Fahreigenschaften.
| https://www.goodyear.eu | http://www.corp.giti.com | https://www.continental-reifen.de |
Innenraum
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| Fiat Panda 1.2 Liter, Innenraum Fahrer– und Beifahrer | Rücksitzbank |
Den Innenraum erreicht man sehr bequem durch vier große Türen, auf dem Fahrerplatz gibt es ausreichend Kopffreiheit, auch die Beine haben viel Platz. Es gibt keine besonderen Einschränkungen zwischen Lenkrad und Mittelkonsole. Die Sitze sind eigenartig, so ist sie Sitzfläche selbst eher weich, die Außenseiten aber eher straff gepolstert. Das ist aber erstaunlicherweise auch für Stunden bequem, die Sitzposition und Verstellmöglichkeiten sind ebenfalls einwandfrei. Die zweifarbige Gestaltung ist modern und übersichtlich, man findet sofort alle Bedieneinheiten. Die Qualität macht einen soliden Eindruck, die Kunststoffteile sind alle hochwertig und nichts wackelt oder klappert. Der Innenraum wirkt durch die vielen beigen und schwarzen Flächen relativ hell. Die Ausstattung ist in der Easy und Lounge Version sehr umfangreich, da ist wirklich alles wichtige an Bord. Es gibt für den Fahrer– und Beifahrer einen Airbag und zusätzlich Seitenairbags, Kopfairbags und einen Knieairbag auf der Fahrerseite. Die Bedienung ist absolut narrensicher hier braucht man keinen Blick in die Anleitung. Die Ausstattung war mit zwei elektrischen Fensterhebern, mechanisch einstellbaren Außenspiegeln zeitgemäß. Eine Zentralverriegelung mit Fernbedienung war wirklich sehr praktisch. Das Handschuhfach hat seinen Namen verdient, viel passt hier nicht hinein. Die Dosenhalter gab es für jeden Sitzplatz und somit ausreichend vorhanden. Die Rücksitze kann man wegen der relativ knappen Beinfreiheit Erwachsenen nur für kurze Strecken zumuten, Kindern haben ausreichend Platz. Der Wagen wurde in der 5 Sitzplatzversion geliefert, es gibt auch eine Version mit nur 4 Sitzplätzen. Die Kopfstützen sind für jeden Platz vorhanden und in der Höhe verstellbar.
Armaturen, Radio
Fiat Panda, Armaturenbrett / Innenraum
Das Armaturenbrett ist bis auf die schwarze spiegelnde Fläche in Klavierlackoptik sehr schön und folgt dem Panda Design der früheren Jahre. Der Schaltknauf befindet sich hochgesetzt auf dem Armaturenbrett was erstaunlich praktisch ist. Die Klimaanlage ist klassisch zu bedienen, ansonsten gibt es nichts besonderes zu berichten. Das Radio hat sechs einfache Stationstaste und ein gut ablesbares Display, auch die CD Wiedergabe funktionierte ohne einen Blick in die Bedienungsanleitung. Der Klang war sehr gut, leider war der Lautsprecher vorne rechts in der Tür defekt. Die Schalter für die elektrischen Fensterheber sind in der Mittelkonsole und nicht wie üblich in den Türen.
Fiat Panda, Armaturen mit Geschwindigkeitsanzeige, Kühlmitteltemperatur, Momentanverbrauch, Außentemperatur, Kilometerstand, Tankanzeige und Drehzahlmesser
Die Armaturen ließen sich sehr gut ablesen, es gibt eine Geschwindigkeitsanzeige, eine Kühlmitteltemperaturanzeige, einen Bordcomputer, Außentemperatur, Kilometerstand, Tankanzeige und Drehzahlmesser. Der Bordcomputer zeigt den Durchschnittsverbrauch, die Durchschnittsgeschwindigkeit, die Fahrzeit, den momentanen Verbrauch und die Reichweite an. Man kann das auch für Teilstrecke A und Teilstrecke B anzeigen lassen. Ein Navigationsgerät gibt es leider nicht.
Kofferraum
Kofferraum mit Notrad unter der Abdeckung
Der Kofferraum ist mit 225 bis 870 Litern für einen Kleinstwagen wirklich ausreichend, die Kleinigkeiten wie das Warndreieck, Verbandkasten oder Warnweste kann man leider nicht in einem doppelten Boden verstauen. Das Notrad befindet sich direkt unter der Abdeckung. Der Wagen wiegt leer 1015 kg und das Gesamtgewicht darf 1440 kg betragen, daraus ergibt sich eine Zuladung von 425 kg.
Kofferraum ohne geteilt umklappbaren Rückenlehnen
Die Rückenlehne läßt sich hier nur in einem Stück umklappen, es gibt dann eine große Ladefläche die sich gut nutzen läßt. Eine geteilt umklappbare Rückenlehne oder sogar verschiebbare Rückbank gibt es gegen Aufpreis.
Fahrzeugtypenschild
Das Fahrzeugtypenschild befindet sich im Kofferraum unter dem Teppich vom Ladeboden auf der linken Seite, hier findet man die folgenden Angaben mit den zulässigen Maximalwerten und den Hinweis „Made in Italy“.| Hersteller | FCA Italy S.P.A. |
| EG Typgenehmigung | e3*2007/46*0064 |
| Fahrzeug Identifizierungsnummer | ZFA312000*03654848 |
| Gesamtgewicht | 1440 kg |
| Gesamtgewicht mit Anhänger | 2240 kg |
| Achslast vorne | 770 kg |
| Achslast hinten | 760 kg |
| Motor | 169A4000 |
| Version | 312PXA1A P0N |
| Nummer für Ersatzteile | 3654600 |
Fahrzeugschein, Zulassungsbescheinigung Teil 1
Die EU hat die Fahrzeugscheine vereinheitlicht und sie nennt sich nun Zulassungsbescheinigung Teil 1. Im Prinzip eine gute Sache, aber für den Verbraucher ist die Gestaltung extrem unübersichtlich. Die Angaben sind durch Buchstaben oder Buchstaben Ziffern Kombinationen abgekürzt. Die Erklärung findet sich in winziger Schrift auf der Rückseite. Hier eine deutliche Tabelle am Beispiel des Mietwagens Fiat Panda mit Benzin Motor und Schaltgetriebe, in Portugal waren aber nicht alle Daten mit auf der Bescheinigung. Die Information ist für eine Anmietung natürlich nicht wichtig, aber vielleicht mal ganz interessant was der Mietwagen laut Gesetzgeber kann und darf. Das Leergewicht wird wie folgt definiert: fahrbereites Fahrzeug mit 90 % gefüllten Kraftstofftank ohne Zusatzausstattungen.| Abkürzung | Bedeutung | Eintragung |
| B | Datum der Erstzulassung | 14.05.2014 |
| 2.1 | Code zu 2 | ? |
| 2.2 | Code zu D.2 mit Prüfziffer | ? |
| J | Fahrzeugklasse | M1 |
| 4 | Art des Aufbaus | AC |
| E | Fahrzeug Identifizierungsnummer | ZFA312000003321023 |
| 3 | Prüfziffer der Fahrzeug Identifizierungsnummer | 8 |
| D.1 | Marke | FIAT |
| D.2 | Typ / Variante / Version | 312 PXA1A P0N |
| D.3 | Handelsbezeichnung | Fiat Panda |
| 2 | Hersteller Kurzbezeichnung | FIAT |
| 5 | Bezeichnung der Fahrzeugklasse und des Aufbaus | ? |
| V.9 | Für die EG–Typgenehmigung maßgebliche Schadstoffklasse | 715/2007*195*2013J/EG |
| 14 | Bezeichnung der nationalen Emissionsklasse | EURO6 |
| P.3 | Kraftstoffart oder Energiequelle | Benzin |
| 10 | Code zu P.3 | 0001 |
| 14.1 | Code zu V.9 oder 14 | 35J0 |
| P.1 | Hubraum in cm³ | 1242 |
| L | Anzahl der Achsen | 02 |
| 9 | Anzahl der Antriebsachsen | 01 |
| P.2 | Nennleistung in Kw | 51 |
| P.4 | Nennleistung bei min ¹ | 5500 |
| T | Höchstgeschwindigkeit in km/h | 164 |
| 18 | Länge in mm | 3653 |
| 19 | Breite in mm | 1882 |
| 20 | Höhe in mm | 1551 |
| G | Masse des in Betrieb befindlichen Fahrzeuges in kg (Leermasse) | 1015 |
| 12 | Rauminhalt des Tanks bei Tankfahrzeugen in m³ | – |
| 13 | Stützlast in kg | 60 |
| Q | Leistungsgewicht in KW/kg (nur bei Krafträdern) | – |
| V.7 | CO2 (in g/km) kombinierter Wert | 119 |
| F.1 | Technisch zulässige Gesamtmasse in kg | 1440 |
| F.2 | im Zulassungsmitgliedstaat zulässige Gesamtmasse in kg | 1440 |
| 7.1 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 1 | 770 |
| 7.2 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 2 | 760 |
| 7.3 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 3 | – |
| 8.1 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 1 | 770 |
| 8.2 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 2 | 760 |
| 8.3 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 3 | – |
| U.1 | Standgeräusch in dB(A) | 80 |
| U.2 | Drehzahl in min ¹ zu U.1 | 3750 |
| U.3 | Fahrgeräusch in dB(A) | ? |
| O.1 | technisch zulässige Anhängelast gebremst in kg | 800 |
| O.2 | technisch zulässige Anhängelast ungebremst in kg | 400 |
| S.1 | Sitzplätze einschlieälich Fahrersitz | 005 |
| S.2 | Stehplätze | – |
| 15.1 | Bereifung auf Achse 1 | 175/65 R14 82H / T |
| 15.2 | Bereifung auf Achse 2 | 175/65 R14 82H / T |
| 15.3 | Bereifung auf Achse 3 | – |
| R | Farbe des Fahrzeugs | Schwarz |
| 11 | Code zu R | |
| K | Nummer der EG Typgenehmigung oder ABE | e3*2007/46*0064 |
| 6 | Datum zu K | ? |
| 17 | Merkmal zur Betriebserlaubnis | ? |
| 16 | Nummer der Zulassungsbescheinigung Teil II | ? |
| 21 | sonstige Vermerke | 185/55R15; 135/80B14; Euro 6, Biocombustivel 10% |
| I | Datum dieser Zulassung | 14.05.2014 |