Ford
Expedition XLT, 3.5 l, Modelljahr 2022
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– Motor Start-Stopp-System
Der Ford Expedition mit dem 3,5 Liter EcoBoost V6 Motor ist ein echtes SUV mit 8 Sitzplätzen, Allradantrieb und hoher Anhängelast. Der in den USA hergestellte Wagen wurde in Deutschland nicht angeboten, unverständlich denn trotz der Maße und Gewichte ist der Kraftstoffverbrauch nicht zu hoch, 11,6 Liter Super / 100 km war mein Resultat nach 1400 Kilometern auf Autobahnen und teilweise in der Stadt. Ich hatte im Februar 2026 die „XLT“ Variante mit 10 Gang Automatikgetriebe bei Alamo® in Abu Dhabi, Vereinigte Arabische Emirate als Mietwagen bekommen und nach einer Woche wieder abgegeben, hier ein paar Erfahrungswerte zum Fahrzeug.
Preis
55 075,– bis 83 950,– US Dollar plus Steuern betrug der Verkaufspreis je nach Ausstattung in den USA im Jahr 2022.https://www.caranddriver.com/ford/expedition-2022
Karosserie
Ford Expedition XLT, 3.5 l, 2022, Ansicht von der Seite / vorne
Die Karosserie sieht modern und zeitlos aus, es ist ein großes SUV mit über 2 m Breite, fast 2 m Höhe und 5,33 m Länge. Die Form vom schmalen Kühlergrill ist ein Markenzeichen der aktuellen Ford Modelle. Die dunkelgrüne Lackierung läßt den Wagen unauffällig erscheinen, auch die Proportionen stimmen, es gibt im positiven Sinne keine Experiemente bei der Optik. Die Qualität der Karosserie ist gut, das merkt man sofort beim Öffnen und Schließen der Türen, auch die Verwindungssteifigkeit ist sehr gut. Der Mietwagen war schon 3 Jahre und 3 Monate alt und hatte einen Kilometerstand von 94 243, er war somit nicht mehr neu und hatte Gebrauchsspuren.
Ford Expedition XLT, 3.5 l, 2022, Ansicht von der Seite / hinten
Die Ansicht von hinten ist mit der Dachreling und den kleinen Rückleuchten ebenfalls gut gelungen, die Proportionen stimmen auch hier und die Form sorgt für ein großes Kofferraumvolumen. Die 20 Zoll Leichtmetallräder sehen gut aus, kleiner dürften sie auch nicht sein. Die Trittleiste ist tatsächlich hilfreich bein Einstieg in das hohe Fahrzeug.
Motor
Ford Expedition XLT, 3.5 l, 2022, Motorraum
Der 3,5 Liter EcoBoost Motor hat 6 Zylinder in V-Form, 3492 cm³ Hubraum, 280 kW Leistung bei 5000 min ¹ und 637 Nm Drehmoment bei 2250 min ¹. Der technisch aufwendige Motor hat zwei Abgasturbolader, eine Benzin Direkteinspritzung, 24 Ventile, DOHC und ein Start-Stopp-System. Die Leistung reicht völlig aus um in der Stadt, auf der Landstraße und der Autobahn mit dem normalen Verkehr mitzuhalten. Es gibt den Motor auch in einer Version mit 324 kW und 691 Nm, der Standard Motor war sehr leise und lief ruhig. Eine Angabe zu den CO2–Emissionen laut WLTP hatte ich nicht gefunden.
Motor Start-Stopp-System
Das Motor Start-Stopp-System ist immer aktiviert, nach jedem Neustart kann man es aber auf der Mittelkonsole mit einem Tastendruck deaktivieren. Der Motor schaltet ansonsten bei jedem Halt ab, auch bei eingeschalteter Klimalage, die Belastung des Motors und der Batterie steht in keinem Verhältnis zur eventuellen Kraftstoffeinsparung.Verbrauch
Die Herstellerangabe lautet 13,8 l/100 km im Stadtverkehr und 10,2 l/100 km auf der Autobahn Super Benzin 95 Oktan, der Bordcomputer zeigte einen Durchschnittsverbrauch von 12,0 Liter / 100 km / 10,4 Liter / 100 km und 10,2 Liter / 100 km an. Der Verbrauch betrug nach 1402 Kilometern rechnerisch 11,6 Liter / 100 km, der Tank war bei der Übernahme nicht ganz voll, es fehlten 7.7 Liter. Der große Tank ermöglicht einen Reichweite von mehr als 800 Kilometern. Ich bin fast nur Autobahn mit 100 km/h oder 120 km/h und ein wenig in der Stadt gefahren, die Werksangabe läßt sich bei ruhiger Fahrweise erreichen. Die Klimaanlage war immer eingeschaltet, die Start- Stopp Funktionn hatte ich meistens deaktiviert. Der Verbrauch ist für die Größe vom Fahrzeug und den technisch anspruchsvollen Motor meiner Meinung nach niedrig. Der Tank hat keine Schraubkappe, Dank des „Ford Easy Fuel“ Systems reicht es die Tankklappe zu öffnen.Geschwindigkeitsregler
Der Geschwindigkeitsregler oder auch Tempomat befindet sich links auf dem Lenkrad, die Bedienung ist vorbildlich einfach gelöst. Die eingestellte Geschwindigkeit wird auf dem Bildschirm angezeigt und der Wagen hält sie bei Steigungen und leichten Gefällstrecken vorbildlich.Getriebe
Das 10 Gang Autoimatikgetriebe schaltet sehr sanft, der Wahlhebel ist ein Drehrad auf der Mittelkonsole.Allradantrieb
Der „Drive Mode“ Wählhebel befindet sich auf der Mittelkonsole, man kann 2H, 4L, 4A oder 4H einstellen. Ich hatte es auf dem Hinterradantrieb die gesamte Zeit belassen.Fahrleistungen
Die Höchstgeschwindigkeit ist mir nicht bekannt, ich bin einmal 140 km/h gefahren, bei der Geschwindigkeit merkt man die Größe und das Gewicht vom Fahrzeug. Die beste Geschwindigkeit ist 120 km/h, da ist die Straßenlage gut, das Fahrwerk ist eher auf Komfort denn auf Sportlichkeit abgestimmt. Der Wagen beschleunigt gut, die Werksangabe für den Sprint von Null auf 96 km/h liegt bei 5,1 Sekunden.Lenkung
Das Lederlenkrad kann in der Höhe verstellt werden, die Servolenkung ist perfekt abgestimmt. Es gibt genau die richtige Unterstützung und der Wagen fühlt sich leicht an.Reifen
Der Wagen hat für diese Wagenklasse normal große Sommerreifen im Format 275/55 R20 117 V Extra Load von Goodyear Modell EfficientGrip 2 SUV montiert. Die Abrollgeräusche waren meiner subjektiven Meinung nach sehr leise. Die Goodyear Reifen waren Made in Germany und hatten den Geschwindigkeitsindex V das entspricht 240 km/h, Lastenindex 117, Kraftstoffeffzienz B, Nasshaftung A und Außengeräusche B. Der Reifenluftdruck ist bei normaler Beladung vorne mit 2,7 bar und hinten mit 2,7 bar angegeben. Ich würde für Deutschland statt der Sommerreifen M + S Ganzjahresreifen empfehlen, dann entfällt der zweimalige Wechsel im Jahr der Räder.https://www.goodyear.eu
Innenraum
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| Ford Expedition XLT, 3.5 l, 2022, Innenraum vorne | Ford Expedition XLT, 3.5 l, 2022, Innenraum hinten |
Der Einstieg in den Innenraum wird durch das Trittbrett und die Griffe an der A-Säule und der B-Säule erleichtert, man kann auch als große Person extrem leicht ein– und aussteigen. Der Innenraum ist riesig, es gibt auf allen Sitze mehr als ausreichend Platz. Die Ledersitze sind bequem und das acuh für viele Stunden. Die Verarbeitungsqualität ist in Ordnung, nichts wackelt oder knistert und auch die Oberflächen fühlen sich recht gut an. Es gibt keine spiegelnden Flächen oder sonstige störende Elemente. Die vielen Schalter sind alle übersichtlich angeordnet und die Bedienung geht problemlos. Die Ausstattung war mit elektrischen Fensterhebern vorne und hinten, elektrisch einstellbaren Außenspiegeln, vollautomatisch Klimaanlage und einer Heckscheibenheizung mehr als ausreichend. Ein besonderes Extra war der kleine Kühschrank in der Mittelkonsole unter der Armauflage.
Armaturen
Ford Expedition XLT, 3.5 l, 2022, Armaturenbrett
Der breite Mitteltunnel stört hier nicht, da das Auto selbst sehr breit ist wird die Beinfreiheit zwischen Lenkrad und Mitteltunnel nicht eingeschränkt. Die breite Armauflage hat Ablagefächer und den bereits erwähnten Kühlschrank. Der Bildschirm in der Mitte dient für das Radio, Navigation und die Einstellungen. Es ist alles logisch angeordnet, am besten man beschäftigt sich damit eine halbe Stunde und lernt somit die Feinheiten. Das Navigationsgerät funktionierte gut, die Ansagen kamen rechtzeitig und sinnvoll, die Karte war leider veraltet. Die Kombination kann man auch mit dem Radio gut nutzen. Die automatische Klimaanlage funktionierte manchmal etwas verzögert, ansonsten aber problemlos.
Ford Expedition XLT, 3.5 l, 2022, Drehzahlmesser, Kühlmitteltemperatur, Öldruck, Öltemperatur, Kraftstoff
Bordcomputer und Geschwindigkeit
Die Armaturen sind eine Kombination aus klassischen Rundinstrumenten für die Motordrehzahl und die Geschwindigkeit und digitale für Kühlmitteltemperatur, Öldruck, Öltemperatur, Kraftstoff und Bordcomputer. Die Instrumente lassen sich selbst bei starken Sonnenlicht perfekt ablesen, die Ziffern der Rundinstrumte sind groß und klar. Der Bordcomputer zeigt viele Daten an und auch die Bedienung ist selbsterklärend. Die Bedienung vom Bordcomputer mit Tasten auf der rechten Seite vom Lenkrad war einfach.
Kofferraum
Ford Expedition XLT, 3.5 l, 2022, Kofferraum mit zwei umgeklappten Sitzlehnen
Die Kofferraumklappe öffnet und schließt elekrisch, der minimale Stauraum ist mit 538 Litern angegeben, selbst mit 3 Sitzreihen kann also noch Gepäck mitgeführt werden. Die Sitzlehnen lassen sich mit verschiedenen Schaltern auf der linken Seite alle einzeln umlegen, extrem praktisch.
Ford Expedition XLT, 3.5 l, 2022, Kofferraum mit allen umgeklappten Sitzlehnen
Der maximal Stauraum bei allen umgelegten Sitzen ist gigantisch, ich konnte eine Angab von 4870 Litern finden, vermutlich sind es weniger. Die Ladefläche ist eben und steigt nur leicht an, man könnte mit einer Luftmatratze hier auch bequem schlafen. Das vollwertige Reserverad befindet sich unterhalb vom Fahrzeug, Ablagefächer und Steckdosen findet man im gesamten Innenraum. Das Leergewicht ist mit 2645 kg angegeben, das maximale Fahrzeuggewicht darf 3357 kg betragen, somit können 903 kg zugeladen werden. transportieren.
Fahrzeugschein, Zulassungsbescheinigung Teil 1
Der Fahrzeugschein in den Vereinigten Arabischen Emiraten enthält nur wenige Daten, hier ein kleine Überblick im Stil des deutschen Fahrzeugscheines. Die Angaben sind von der Car and Driver Website und natürlich ohne Gewähr.| Abkürzung | Bedeutung | Eintragung |
| B | Datum der Erstzulassung | 23.11.2022 |
| 2.1 | Code zu 2 | |
| 2.2 | Code zu D.2 mit Prüfziffer | |
| J | Fahrzeugklasse | |
| J.1 | Art des Aufbaus | F |
| E | Fahrzeug Identifizierungsnummer | 1FMJU1JT9NEA13410 |
| 3 | Prüfziffer der Fahrzeug Identifizierungsnummer | |
| D.1 | Marke | FORD |
| D.2 | Typ / Variante / Version | |
| D.3 | Handelsbezeichnung | Expedition |
| A.1 A.2 | Hersteller Kurzbezeichnung | Ford Motor Company, U.S.A. |
| 5 | Bezeichnung der Fahrzeugklasse und des Aufbaus | Fz.z.Pers.bef.b. 8 Spl. Kombilimousine |
| V.9 | Für die EG–Typgenehmigung maßgebliche Schadstoffklasse | |
| 14 | Bezeichnung der nationalen Emissionsklasse | |
| P.3 | Kraftstoffart oder Energiequelle | Benzin |
| 10 | Code zu P.3 | 0001 |
| 14.1 | Code zu V.9 oder 14 | |
| P.1 | Hubraum in cm³ | 3492 |
| L | Anzahl der Achsen | 02 |
| 9 | Anzahl der Antriebsachsen | 02 |
| P.2 | Nennleistung in Kw | 280 |
| P.4 | Nennleistung bei min ¹ | 5000 |
| T | Höchstgeschwindigkeit in km/h | |
| F.6 | Länge in mm | 5334 |
| F.5 | Breite in mm | 2029 |
| F.7 | Höhe in mm | 1940 |
| G | Masse des in Betrieb befindlichen Fahrzeuges in kg (Leermasse) | 2645 |
| 12 | Rauminhalt des Tanks bei Tankfahrzeugen in m³ | – |
| 13 | Stützlast in kg | |
| Q | Leistungsgewicht in KW/kg (nur bei Krafträdern) | – |
| V.7 | CO2 (in g/km) kombinierter Wert | |
| F.1 | Technisch zulässige Gesamtmasse in kg | 3357 |
| F.2 | im Zulassungsmitgliedstaat zulässige Gesamtmasse in kg | 3357 |
| 7.1 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 1 | 1610 |
| 7.2 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 2 | 2005 |
| 7.3 | technisch zulässig maximale Achslast / Masse je Achsgruppe in kg Achse 3 | – |
| 8.1 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 1 | 1610 |
| 8.2 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 2 | 2005 |
| 8.3 | zulässige maximale Achslast im Zulassungsmitgliedstaat in kg Achse 3 | – |
| U.1 | Standgeräusch in dB(A) | |
| U.2 | Drehzahl in min ¹ zu U.1 | |
| U.3 | Fahrgeräusch in dB(A) | |
| O.1 | technisch zulässige Anhängelast gebremst in kg | 4218 |
| O.2 | technisch zulässige Anhängelast ungebremst in kg | |
| S.1 | Sitzplätze einschließlich Fahrersitz | 008 |
| S.2 | Stehplätze | – |
| L.2 | Bereifung auf Achse 1 | 275/55R20 113T |
| 15.2 | Bereifung auf Achse 2 | 275/55R20 113T |
| 15.3 | Bereifung auf Achse 3 | – |
| R | Farbe des Fahrzeugs | Grün |
| 11 | Code zu R | – / – |
| K | Nummer der EG Typgenehmigung oder ABE | – |
| 6 | Datum zu K | |
| 17 | Merkmal zur Betriebserlaubnis | |
| 16 | Nummer der Zulassungsbescheinigung Teil II | |
| 21 | sonstige Vermerke | |
| I | Datum dieser Zulassung | 23.11.2022 |
Typschild
Das Typschild befindet sich an der Karosserie am Rahmen bei der Fahrertür, hier findet man die folgenden Angaben mit den zulässigen Maximalwerten.| Hersteller | Ford Motor Company, U.S.A. |
| Herstellung | 08/2022 |
| Gesamtgewicht | 3357 kg |
| Achslast vorne | 1610 kg |
| Achslast hinten | 2005 kg |
| Reifen vorne | 275/55R20 113T |
| Reifen hinten | 275/55R20 113T |
| Felgen vorne | 20x8.5 J |
| Felgen hinten | 20x8.5 J |
| Reifenluftdruck vorne | 2,7 bar |
| Reifenluftdruck hinten | 2,7 bar |
| Fahrzeug Identifizierungsnummer | 1FMJU1JT9NEA13410 |
| Type | MPV |