Fluggesellschaft
LGW, Luftfahrtgesellschaft Walter, Bombardier Q400
zurück Airline Index J–Z
– Sitzplatzabstand nur für Kurzstrecke okay
Mit LGW, der Luftfahrtgesellschaft Walter, ging es im August 2010 von Berlin TXL, Deutschland nach Danzig, Gdansk, GDN in Polen. Das Unternehmen flog im Auftrag von airberlin und bot keine eigene Buchungsmöglichkeiten an. Die kleinen Maschinen wurden auf Strecken mit geringer Auslastung eingesetzt. Ich hatte die insgesamt vier Flüge genossen, auch im Mai 2011 ging es wieder mit LGW von Berlin TXL nach Münster FMO und zurück. Ich hoffe meine Eindrücke und Tipps sind hilfreich, wie immer alles übersichtlich der Reihe nach.
Informationen
Die Airline wurde 1980 in Dortmund gegründet und flog nur noch im Namen von airberlin mit neuen Turbopropflugzeugen von Bombardier Dash 8Q–400. Die genauen Informationen zur aktuellen Flotte findet man bei der Aero Transport Data Bank.http://www.aerotransport.org
Buchung
Die Buchung ging über die airberlin Website in wenigen einfachen Schritten, man sollte in der Regel so früh wie möglich buchen um einen günstigen Preis zu bekommen. Ich hatte gut 6 Monate vorher die Flüge gebucht, da es auch gerade eine Vielzahl an Streckeneröffnungsangeboten gab. Die Strecke Berlin – Danzig wurde erst im Jahr 2010 eröffnet.Preis
29,– € pro Flugstrecke inklusive aller Steuern und Gebühren, 20 kg Freigepäck, Getränke und Snacks an Bord, die Bezahlung ging kostenlos und bequem per Lastschriftverfahren.Flugschein
e–ticket in Form der Buchungsnummer, die Buchung und die Flugdaten kann man sich im Internet auch ansehen, wenn man sich mit dem topbonus Namen / Nummer einloggt.mobiler Internet Check In
Den Check In Vorgang hatte ich in dem airberlin Bericht genau beschrieben, eine Besonderheit war hier das die Sitzreihe 1 und 2 nicht gebucht werden konnten. Die Sitzplatzauswahl stand aber wie gewohnt kostenlos beim mobilen Check In zur Verfügung. Ich hatte mich dann für 3 A am Fenster entschieden, im vorderen Bereich geht das Ein– und Aussteigen natürlich schneller und da man vor dem Triebwerk sitzt ist es hier auch etwas leiser.Gepäck
Die zulässige Gepäckmenge und die Aufgabe vom Gepäck unterscheidet sich nicht vom normalen airberlin Betrieb, hier der komplette airberlin Bericht.Vor dem Einstieg
Berlin, Tegel TXL, Abflug Terminal C
In Berlin Tegel war airberlin an mehreren Terminals vertreten, viele Flüge gingen vom Terminal C aus los, es gab dort den ganz normalen Wartebereich vom Flughafen. Ein Extra Service von airberlin sind aber Zeitungen und Zeitschriften die man sich aus einer großen Auswahl kostenlos mitnehmen konnte.
Hinflug
LGW, Luftfahrtgesellschaft Walter, im Auftrag von airberlin, Bombardier Q400, Außenposition Tegel TXL
Der Flug AB 8496 ging am 17.08.2010 von Berlin Tegel TXL Abflug 09:05 und Ankunft 10:15 in Danzig GDN pünktlich los, eingesetzt wurde ein Turbopropflugzeug von Bombardier Dash 8Q–400. Die Maschine wurde auf der Website von airberlin genauer vorgestellt, die Daten sind vielleicht auch für den Laien interessant. Es gab 76 Sitzplätze, das Flugzeug war 32,83 Meter lang, 8,43 Meter hoch, die Spannweite der Flügel betrug 28,42 Meter, das maximale Startgewicht lag bei 29257 kg, Leergewicht 17100 kg, Tankinhalt 6647 Liter, Verbrauch 870 kg / Stunde, maximale Reichweite 2522 km, Abhebegeschwindigkeit 213 km/h, Landegeschwindigkeit 210 km/h und eine Reisegeschwindigkeit von 666 km/h. Der Flug ist hier genauso angenehm wie mit einer Boeing 737, nur ist es im Innenraum wesentlich lauter ist und Turbolenzen sind auch stärker zu spüren. Der Flug war bei besten Sommerwetter aber ohne wirkliche Turbulenzen absolut ruhig. Der Start dauert subjektiv länger als bei einer größeren Maschine. Die Landung war genauso sanft und reibungslos wie der Start. Die Ansagen wurden wie üblich auf Englisch und auf Deutsch gemacht und waren gut zu verstehen.
Turboprop Triebwerk
Im April 2013 ging es mit dem Flug AB 8083 von Berlin Tegel TXL nach Warschau WAW, auch hier verlief alles ohne Probleme. Diese Maschinen sind für solche kurzen Strecken mit geringeren Passagieraufkommen wirklich ideal, ein Jet wäre auf der kurzen Distanz kaum schneller.
Hinweis operated by LGW
Rückflug
Kabinenansicht
Mein Rückflug ging mit dem Flug AB 8497 Abflug 10:55 nach Berlin Tegel TXL mit der Ankunft um 12:05. Der Flug verlief so wie der Hinflug, auch sonst gibt es nichts besonderes zu erwähnen.
Sitzkomfort
Sitzplatzabstand bei Sitzplatz 3A
Es gab nur eine Economy Klasse und hier waren die Sitze in zwei – zwei Anordnung. Den genauen Sitzplatzabstand kann ich nicht angeben, er liegt aber unter 80 cm und ist relativ knapp. Man nahm auf neuen Sitzen, die mit dunkelblauem Leder bezogen waren Platz. Die Sitze waren recht bequem und die Lehne ließ sich leicht neigen. Leider war der Sitzabstand sehr gering, mit meinen 1,89 m Körpergröße stoßen meine Beine fast gegen die Vorderlehne. Wenn der Vordermann die Lehne nach hinten neigt habe ich die Lehne an den Knien. Wer noch größer ist sollte unbedingt einen Gangplatz reservieren! Da die Flugzeit aber nur bei einer Stunde lag konnte man es aushalten.
Sitzplatz Tipp
Sitzplatz 2 F am Notausgang
Die Sitzplätze der ersten Reihe links und der zweiten Reihe rechts kann man weder beim mobilen noch bei beim Check In am Schalter bekommen. Wenn das Boarding abgeschlossen ist kann man aber fragen ob man sich umsetzen darf, das hatten auch einige Leute so gemacht.
Essen und Getränke
Snack auf dem Flug von Berlin nach Danzig
Das Essen richtet sich natürlich nach der Tageszeit, so gab es am Morgen eine Auswahl zwischen Brezel und Joghurt mit Müsli von Emmi aus der Schweiz. Dazu gibt es kostenlos nicht alkoholische Getränke zur Auswahl wie z.B. Cola, Coke Light, Apfelsaft, Tomatensaft, Kaffee oder Tee u.s.w.
Auf dem Rückflug gab es eine Auswahl von Wasa Sandwich oder einen Schokoriegel.
Snack auf dem Flug Danzig Berlin
Im Mai 2011 gab es auf dem Flug Münster nach Berlin ein kleine Tüte Chips von Lorenz®, dies ist nichts ungewöhnliches. Warum die aber „Naturals mit mildem Chili“ genannt werden ist mir nicht klar. Das Wort Naturals suggeriert doch Natürlichkeit und Gesundes, die Kalorieninformation: 20 Gramm circa 110 kcal.
https://naturals.de
Unterhaltung
Es gab natürlich kein Unterhaltungssystem an Bord, das Magazin von airberlin bot die üblichen Informationen über die Airline und deren Flugziele. Beim Einstieg konnte man sich von einigen Tageszeitungen oder Zeitschriften bedienen.Service an Bord
Der Service wurde schnell und freundlich durchgeführt.Meilenprogramm
Das Meilenprogramm von airberlin und Niki nannte sich topbonus und richtete sich an alle Vielflieger, die öfters innerhalb von Deutschland, Europa oder weltweit unterwegs waren. Seit meinen ersten Flug mit airberlin war ich Mitglied, in der Zeit hat sich das Meilenprogramm schon oft verändert. Ich werde alle Vor– und Nachteile vorstellen und hoffe meine Tipps sind hilfreich um das Meiste aus dem Programm herauszuholen, hier der komplette airberlin topbonus Meilenprogramm Bericht.Internet
keine eigenständige Internetseite bekanntSicherheit
Die Airline wurde 1980 in Dortmund gegründet und seitdem gab es keinen Unfall mit Verletzten oder Toten. Ich fühlte mich an Bord absolut sicher, gute Informationen findet man auf Aviation Safety Network.http://aviation-safety.net