Madrid
Museo de Aeronáutica y Astronáutica - Deutsche Technik
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y Astronáutica Bericht
Das Museo de Aeronáutica y Astronáutica hat viel deutscher Technik in der Ausstellung, ich hatte mir im März 2024 die Acht/Achter Flak, die Junkers Ju 52/3m, die Messerschmitt Bf 109 und den Henschel LKW genauer angesehen. Die Flugzeuge wurden in Spanien als Lizenz Version während des Zweiten Weltkrieges und auch in den Nachkriegsjahren gebaut. Ich hoffe meine kurzen Eindrücke und Hinweise sind interessant und hilfreich.
Acht/Achter Flak Geschütz
Museo de Aeronáutica y Astronáutica - Deutsche Technik, Madrid, 8,8 cm Flak in Spanien 1937 bis 1970
Die Flugabwehrkanone oder kurz Flak 8,8 cm von Krupp und Rheinmetall Borsig war das Standardgeschütz der Wehrmacht im Zweiten Weltkrieg. Es gab viele Varianten für unterschiedliche Einsatzzwecke. Die spanische Armee setzte sie von Spanien 1937 bis 1970 ein, das auf dem Freigelände zu sehende Modell müsste restauriert werden. Eine Flak im perfekten Zustand und detaillierter Erklärung der Technik mit optischer und radargestützter Zielerfassung kann man im Luftfahrt Museum Hannover-Laatzen sehen. Die ausführliche Beschreibung findet sich auf einer langen Wikipedia Seite.
https://de.wikipedia.org/wiki/8,8-cm-Flak_18/36/37
Junkers Ju 52/3m
Museo de Aeronáutica y Astronáutica - Deutsche Technik, Madrid, CASA C-352L A3 / Junkers Ju 52/3m
Die Junkers Ju 52/3m „Tante JU“ wurde als Lizenz Version in Spanien von Construcciones Aeronáticas S.A. CASA gebaut, das Flugzeug C-352L A3 war ein Funk Traingsflugzeug C und die Passagierversion. Eine A3 Version hätte eine Schiebetür für den Ausstieg von Fallschirmspringern gehabt, außerdem gab es natürlich eine Frachterversion. Es wurden von 1941 bis 1954 für die Spanische Luftwaffe 170 Flugzeuge gebaut und bis 1973 eingesetzt. Das Ausstellungsstück wurde 1951 gebaut und nach 22 Jahren und 1873 Flugstunden 1973 im Museum geparkt. Die Junkers Ju 52/3m wurde vom Junkers Flugzeugwerk AG in Dessau hergestellt und hob 1932 zum ersten Mal ab. Das 3m steht für 3 Motoren das Vorgängermodell hatte nur einen Motor. Die gesamte Geschichte und techischen Daten des erfolgreichen Flugzeuges kann man auf einer Wikipedia Seite nachlesen.
https://de.wikipedia.org/wiki/Junkers_Ju_52/3m
Messerschmitt Bf 109
Museo de Aeronáutica y Astronáutica - Deutsche Technik, Madrid, Hispano Aviación HA-1112 K1L
/ Messerschmitt Bf 109 J
Die Messerschmitt Bf 109 wurde als Lizenz Version von Hispano Aviación gebaut und als Modell HA-1112 K1L an die spanische Luftwaffe geliefert. Der Motor von Hispano-Suiza HS 89-12Z-17 leistete 1300 PS. Das 1953 in Dienst gestellte Flugzeug wog leer nur 2475 kg, maximal 3200 kg, konnte bis zu 600 km/h schnell fliegen und bis auf 9800 m Höhe steigen. Die Reichweite betrug maximal 690 km, die Bewaffung war mit zwei 12.7 mm Breda Bordkanonen und 80 mm Rakten in einem Paket von 8 Stück bewaffnet. Es wurden nur 52 Stück gebaut, die gesamte Geschichte und weitere technischen Daten finden sich auf der Wikipedia Seite.
| https://de.wikipedia.org/wiki/Messerschmitt_Bf_109 | https://de.wikipedia.org/wiki/Hispano_Aviación_HA-1112 |
Henschel Typ 33 G1
Museo de Aeronáutica y Astronáutica - Deutsche Technik, Madrid, Henschel Typ 33 G1 Legion Condor
Der LKW Henschel Typ 33 G1 wurde von der Legion Condor eingesetzt, die Baureihe wurde von 1937 bis 1940 hergestellt. Das erste Modell G1 stammt aus dem Jahr 1928, das Fahrzeug wurde sehr gut restauriert, leider fanden sich keine Angaben zu der Technik. Es gab einen Version mit Dieselmotor und eine mit einem Ottomotor. Der LKW hatte ein Leergewicht von 5,6 Tonnen bei der Benzin Variante und 6,1 Tonnen bei der Diesel Variante, die Nutzlast betrug 3 Tonnen. Die Geschwindigkeit betrug maximal 55 km/h, mit 120 Liter Kraftstoff konnte man maximal 420 km fahren. Der LKW wurde bei der Luftwaffe als Zugfahrzeug für 8,8 cm Flak genutzt, die kompletten technischen Daten findet man auf der Wikipedia Seite.
| https://de.wikipedia.org/wiki/Legion_Condor | https://de.wikipedia.org/wiki/Henschel_33 |