sierra nevada®
Audi Ski Run
zurück sierra nevada® Bericht
– Strecke, „gefährliche“ Tore, Anmeldung mit Daten (optional) erforderlich
Der deutsche Automobilproduzent Audi ist Partner vom Skigebiet sierra nevada® und macht mit dem „Audi Ski Run“ kreativ Werbung für die Fahrzeuge mit Allradantrieb. Eine Slalom Abfahrt mit Zeitmessung und Video kann jederman ohne Anmeldung mitmachen. Die Attraktion ist mit ein paar Schwächen wirklich sehr gut gelungen. Ich hatte im Dezember 2017 mehrere Abfahren und selbst ein Video mit Helmkamera gemacht und hoffe der Kurzfilm und die Hinweise zur Strecke sind hilfreich.
Informationen
Der Audi Ski Run wird in mehreren Skigebieten in Europa angeboten, in Spanien zum Beispiel in der sierra nevada®. Es sind weiter keine Informationen notwendig, es reicht vor Ort mit Ski oder Snowboard zum Startpunkt zu fahren.Preis
0,– € kostenlosVoraussetzungen
Man braucht einen Helm, einen gültigen Skipass und grundlegende Ski oder Snowboardkenntnisse.Lage
Start oberhalb von Borreguiles / Veleta
Der Start befindet sich oberhalb von Borreguiles und ist zum Beispiel mit dem Lift Veleta zu erreichen. Der Ausblick kann von hier bei klarer Luft bis auf das Mittelmeer gehen.
Beschreibung
Beschreibung auf Spanisch und Englisch
Die Beschreibung ist auf Spanisch und Englisch, hier die drei Punkte frei übersetzt auf Deutsch.
1. Das Rennen beginnt mit dem Durchgang durch die Zugangssperre die man mit dem Skipass öffnet. Das grüne Licht blinkt, wenn es ausgeschaltet ist startet man.
2. Die Videokamera filmt die Abfahrt zusammen mit der Zeit, das Video kann auf sierranevada.es/audi heruntergeladen werden.
3. Der Zugang zur Skiline Plattform und dem Video geht mit der Skipassnummer.
Zugang
Zugang mit Skipass und Kontrollleuchte (defekt)
Der Zugang zur Strecke wird mit dem Skipass freigeschaltet, man wartet dann vor der Zeitmessung. Die grüne Kontrollleuchte sollte eigentlich blinken und der Start soll erfolgen wenn die Leuchte erlöscht, leider war die Lampe defekt. Die Anlage funktionierte aber trotzdem, denn die Zugangsschranke war gesperrt bis der vorherige Läufer ins Ziel kam.
Strecke
Strecke vom Startpunkt im Hintergrund die Bergstation Borreguiles
Die Strecke ist nicht besonders steil oder schwierig, ich würde sie als maximal Rot einstufen. Die roten und blauen Tore waren auch so gesteckt das man nicht zu schnell fahren konnte. Es gab nach dem sechsten Tor eine fast horizontale Strecke ohne Neigung wo man automatisch soweit abbremste das ich meine Skistöcke nutzen konnte. Ein blaues Tor war mit der Stange nicht richtig wiederaufgestellt und in Richtung Kopf auch gefährlich. Die Qualität vom Schnee war wie im Skigebiet auch an diesem Tag von sehr guter Qualität, es gab hier keine vereisten Flächen.
Video Online
Das Video kann man online abrufen, dazu muss man sich bei Skiline mit einem facebook® oder Google™ Konto anmelden, ich kann aus Datenschutzgründen keinen dieser US amerikanischen Dienste nutzen da ich mit den Richtlinien nicht einverstanden bin und sie ablehne. Eine weitere Möglichkeit ist es sich bei skiline anzumelden und ein Konto zu erstellen, es sind Vorname, Nachname, e–mail Adresse, ein frei wählbares Passwort, Wohnland, PLZ, Geburtsdatum und Geschlecht anzugeben. Ich hatte darauf verzichtet weil ich meine persönlichen Daten nicht preisgeben wollte. Die AGB müssen bei einer Registrierung natürlich akzeptiert werden.Das Video selbst könnte man dann einfach mit der Skipassnummer und dem Datum aufrufen.
https://www.skiline.cc/ticket/sierranevada
Video Helmkamera
Das 58 Sekunden lange Video hatte ich mit der Helmkamera Rollei Actioncam 350 aufgenommen und dann für das Internet bearbeitet. Die HD Auflösung ist auf 480 × 270 Bildpunkte und 30 Bilder pro Sekunde reduziert, die WebM Datei hat somit nur eine Größe von 11,5 MB.
Ziel
Ziel mit Zeitanzeige
Die Zeit wird am Ziel sofort angezeigt, ich hatte immer knapp über 40 Sekunden benötigt, wie man im Video sehen kam aber auch wirklich auf Sicherheit gefahren. Es wäre möglich dichter an die Tore zu fahren um so schneller zu sein.
Audi
Audi mit Allradantrieb quattro
Der Audi mit quattro / Allradantrieb war leider nicht zu gewinnen, aber eine nette Werbung für den Hersteller. Der Allradantrieb hat meiner Meinung nach viele Nachteile wie Preis, Gewicht, Mehrverbrauch, Technik, Wartung und längerer Bremsweg durch das Mehrgewicht vom Fahrzeug. Der Vorteil das die Motorleistung mit Allrad besser auf die Straße kommt ist zweifellos gegeben, aber in der Praxis dürfte ein normaler Frontantrieb kaum schlechter sein. Das Wichtigste auf regennasser oder schneebedeckter Fahrbahn wäre für mich der Bremsweg und der erhöht sich durch das Mehrgewicht vom Allradantrieb im Vergleich zum Fahrzeug mit nur Frontantrieb, insgesamt ist der gute Antrieb also eine trügerische Sicherheit.